“妖鎳”兩天暴漲250%，對上市公司影響如何？回應來了！

時間:2022-03-10 09:22來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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3月8日，倫敦金屬交易所（LME）鎳主力合約突破10萬美元/噸，日漲幅最高達到110%，兩個交易日累計大漲250%，創(chuàng)紀錄新高。
 
為此，3月8日，倫敦金屬交易所（LME）暫停鎳市場交易。3月9日，其最新公告顯示，交易所預期不會在3月11日前恢復鎳期貨的交易。
 
受此影響，3月8日夜盤，國內滬鎳主力期貨合約繼續(xù)漲停，報收267700元/噸，漲幅為17%。按照《上海期貨交易所風險控制管理辦法》的規(guī)定，如果鎳期貨合約在3月7日、3月8日、3月9日都出現(xiàn)同方向漲停板的話，在3月10日即3月9日晚夜盤時起，交易所可以對以上合約采取暫停交易一天或者繼續(xù)交易的措施。
 
那么，鎳價瘋狂上漲的原因是什么？電池企業(yè)及業(yè)界人士對此有哪些回應和看法呢？
 
“妖鎳”暴漲的原因
 
據(jù)了解，鎳為銀白色金屬，被廣泛應用在不銹鋼、鎳基合金、電池等領域，是生產(chǎn)動力電池的重要原材料之一。目前高鎳電池正逐漸成為三元鋰電池的重要發(fā)展方向。
 
據(jù)市場調查機構SNE Research預測，受電動汽車市場持續(xù)擴大影響，到2025年和2030年，全球動力電池的鎳金屬需求量將分別增至84.1萬噸和237.0萬噸，約為今年的2倍和6倍。
 
近期的地緣政治局勢是導致鎳價飆升的直接原因。俄烏局勢緊張加劇了人們對大宗商品短缺的擔憂。據(jù)USGS，2021年俄羅斯鎳礦產(chǎn)出占全球鎳礦產(chǎn)出比例約9.3%，俄鎳產(chǎn)量占全球精煉鎳產(chǎn)量的比例超過23%。
 
方正中期期貨認為，基于俄烏問題持續(xù)發(fā)酵，且鎳市場低庫存，宏微觀共振下，鎳價延續(xù)強勢。技術上看鎳處于上漲行情，滬鎳有望向上試探22-23萬，倫鎳29000上方強勢不改。
 
供需緊平衡也是漲價的一個原因。LME數(shù)據(jù)顯示，截至3月7日，鎳庫存7.68萬噸，較上周同期下降2304噸，自去年4月起，呈每周下降態(tài)勢。
 
上市公司紛紛回應對其影響
 
而此次鎳價上漲對于涉鎳公司有何影響，近期眾多上市公司進行了回應。
 
據(jù)媒體報道，青山控股持有大量金屬鎳的空頭倉位，由于俄鎳暫時無法交割，青山控股開的20萬噸鎳空單可能交不出現(xiàn)貨。嘉能可在LME鎳上逼倉青山集團，要求其交出在印尼鎳礦項目的60%股權。
 
對此，瑞士嘉能可相關人員對媒體表示，毫無依據(jù)。青山控股相關人士則稱將對倫鎳逼空事件做官方聲明，但具體形式和時間暫未定。
 
青山控股是國內最大的不銹鋼和鎳礦行業(yè)龍頭，也是最早在印尼布局當?shù)丶t土鎳礦冶煉資源的國內企業(yè)。據(jù)中信建投統(tǒng)計，2020年青山集團擁有全球18%的鎳市場份額。
 
而已經(jīng)連續(xù)兩天跌停的華友鈷業(yè)與青山控股的子公司青山科技有多次合作。該公司稱，目前公司與青山控股集團在鎳資源合作開發(fā)的項目共計有三個，此次事件不會影響到雙方的合作項目建設。
 
格林美也明確表示，第一，公司從不參與鎳期貨操作，公司各項生產(chǎn)經(jīng)營與經(jīng)營業(yè)績均不受本次鎳期貨事件的影響。第二，短期鎳暴跌暴漲不影響格林美買賣計價體系，對格林美經(jīng)營不產(chǎn)生實質性影響。第三，格林美控股印尼青美邦鎳資源項目72%的股權，其它股東的行為不會實質影響印尼鎳資源項目運行。項目當前建設進展順利，計劃今年6月前投料運行。
 
3月8日晚，容百科技發(fā)布公告稱，目前，由于恐慌心理以及期貨市場炒作因素，造成鎳價格在短期內迅速上漲。長期從鎳供需平衡角度看，當前的高價狀態(tài)不可持續(xù)；公司未參與鎳期貨交易；金屬鎳價的上漲在短期內不會對公司的盈利水平造成影響。短期鎳價波動不會影響公司的經(jīng)營和發(fā)展。
 
該公司認為，長期來看，鎳資源是供過于求的供需結構，價格將回歸合理期間，高鎳正極材料仍然具有較高的增長空間。受到期貨市場影響，鎳價暴漲是非常短期的行為。
 
科力遠稱，近期鎳價快速上漲，對公司影響較小，一方面公司通過對大宗商品原材料進行套期保值會鎖定階段性采購成本，另一方面公司鎳產(chǎn)品與下游客戶的定價模式是隨著原材料價格波動進行動態(tài)調整。
 
中國中冶3月8日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。公司表示，公司目前無任何鎳期貨業(yè)務。當前，國際鎳金屬期貨價格因受到地緣政治、低庫存和金融交易因素影響，大幅、快速上漲已脫離了基本面；公司作為國際上重要的濕法鎳生產(chǎn)和技術輸出企業(yè)，價格高自然對公司有利，但短期也要關注下游市場的承接能力，中長期亦要考慮整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。
 
業(yè)內人士有哪些看法？
 
和企業(yè)不同，業(yè)內人士則認為鎳供應緊張或將進一步提高動力電池成本。
 
一位從業(yè)者表示，這波鎳價暴漲，本質上是標準的逼倉大戰(zhàn)，從交易層面看，針對的是全市場所有的鎳空頭，賭的是120萬噸以上空頭無貨可交。
 
另一位從業(yè)者預計鎳價上漲會推動鈷價上漲，帶來三元材料成本的大幅上升。需要注意的是，目前的價格是期貨價格，與現(xiàn)貨定價并不一樣，短期內現(xiàn)貨價格不會有大變化。
 
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹的觀點是：鎳礦價格大漲對下游環(huán)節(jié)影響并不是很嚴重，國內企業(yè)庫存相對較少。從產(chǎn)品屬性來看，鎳更多作用在動力電池上。因此，伴隨著鋰礦、鎳礦價格的上漲，導致磷酸鐵鋰電池與三元電池價格受到成本增長的壓力。近期鎳的價格上漲有一定的炒作因素，未來會有所回落。但對動力電池回收領域而言，或起到很大的促進作用。之所以現(xiàn)階段強化動力電池市場秩序的管理，是希望舊電池回收能回歸合規(guī)再回收企業(yè)，保障行業(yè)有序發(fā)展。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池 鎳
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