4月12日晚間，欣旺達發(fā)布2021年年度報告，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入373.59億元，同比增長25.82%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.16億元，同比增長14.18%。

報告期內(nèi)，公司從事鋰離子電池模組研發(fā)制造業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品為鋰離子電池模組，屬于綠色環(huán)保能源領(lǐng)域。公司產(chǎn)品還涵蓋鋰離子電芯、電源管理系統(tǒng)、精密結(jié)構(gòu)件、智能制造等多個領(lǐng)域。

 

報告期內(nèi)，公司傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展，消費類鋰電池業(yè)務(wù)收入繼續(xù)保持增長，消費類電芯業(yè)務(wù)的生產(chǎn)規(guī)模逐步擴大，稼動率穩(wěn)步提升，隨著自供比例的提升，將有效提升產(chǎn)品附加值，提高公司整體的盈利能力；電動汽車電池業(yè)務(wù)進展順利。

 

報告期內(nèi)，受益于行業(yè)的恢復和增長，公司手機數(shù)碼類業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入207.95億元，同比去年增長26.77%。公司于報告期內(nèi)通過向特定對象發(fā)行股票的方式對消費類鋰電池模組及鋰離子電芯等進行擴產(chǎn)建設(shè)。

 

報告期內(nèi)，在新的增量機會帶動下，公司筆記本電腦類鋰電池產(chǎn)品被眾多國內(nèi)外知名廠商采用，此外，隨著客戶滲透率持續(xù)提升，公司筆記本電腦電池業(yè)務(wù)持續(xù)增長，2021年實現(xiàn)收入54.19億元，較2020年增長了30.57%。

 

公司消費類電芯業(yè)務(wù)也處于高速增長時期：公司年度產(chǎn)能擴產(chǎn)計劃順利完成，子公司浙江鋰威一期已實現(xiàn)量產(chǎn)，子公司東莞鋰微電子minicell全自動化產(chǎn)線改造完成并投入使用。

 

動力電池業(yè)務(wù)方面，公司圍繞動力電池發(fā)展制定了明確的“三全”戰(zhàn)略規(guī)劃，動力電池技術(shù)實力和發(fā)展?jié)摿τ�加獲得了國內(nèi)外眾多知名車企的深度認可，產(chǎn)品成熟度和穩(wěn)定性進一步得到市場批量應(yīng)用驗證，動力電池的管理系統(tǒng)和運營體系不斷通過國內(nèi)外高端客戶的嚴格審核，得到充分認可。

 

業(yè)績方面，2021年動力電池實現(xiàn)收入29.33億元，較去年同比增長584.67%。

 

產(chǎn)品開發(fā)方面，公司堅持“聚焦+差異化”的策略，建立了系統(tǒng)成熟的“五層安全設(shè)計”。動力電池產(chǎn)品聚焦方形鋁殼電芯，覆蓋了BEV、HEV、48V等應(yīng)用市場。其中，BEV產(chǎn)品體系涵蓋長續(xù)航的高能量密度比的三元材料體系及低成本長壽命的磷酸鐵鋰材料體系，除車用領(lǐng)域的應(yīng)用外，公司磷酸鐵鋰產(chǎn)品獲得中國船級社型式認可證書，拓展了電動船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，并已實現(xiàn)船舶差異化產(chǎn)品的批量交付。公司HEV和48V產(chǎn)品性能、工藝及設(shè)備成熟度行業(yè)領(lǐng)先，形成了深度的市場品牌力。除日產(chǎn)、雷諾、三菱聯(lián)盟等國際客戶外，目前已經(jīng)與國內(nèi)有HEV需求的大部分客戶展開合作，并將在2022年開始批量交付。

 

市場開拓方面，公司已相繼獲得東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、吉利PMA平臺、上汽ZS12平臺等多家車企車型項目的定點函；在儲能應(yīng)用方面，公司已展開與頭部公司全面合作，并即將于2022年中批量交付；在快充領(lǐng)域，產(chǎn)品成熟度和穩(wěn)定性行業(yè)領(lǐng)先，已獲得多家頭部客戶的定點車型。目前公司已與國內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立了合作關(guān)系，并在多個市場主流車型上與客戶建立同步聯(lián)合開發(fā)機制。已建立合作關(guān)系的車企包括：雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等。此外，公司參與起草的換電領(lǐng)域首個國家標準《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032—2021）已開始實施并應(yīng)用。

 

在生產(chǎn)制造過程控制方面，公司憑借優(yōu)良的工藝管控能力和先進的生產(chǎn)設(shè)備制造能力，持續(xù)為客戶、市場提供高安全、高可靠、高穩(wěn)定的動力鋰電池。

 

儲能業(yè)務(wù)方面，公司專注于電力儲能、網(wǎng)絡(luò)能源儲能、家庭儲能和便攜儲能等業(yè)務(wù)。其中，電力儲能領(lǐng)域，公司與國內(nèi)外新能源側(cè)以及國內(nèi)主要發(fā)電企業(yè)的合作都取得了較大的突破，拿下了非洲地區(qū)13.3MWh、山西大同30MWh、河北新河24MWh等10MWh規(guī)模以上的儲能項目；家庭儲能方面，公司通過與國內(nèi)外新能源頭部品牌商，渠道商合作，為客戶提供鋰電池標準模塊與集成系統(tǒng)，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于美洲、歐洲、非洲、東南亞等地區(qū)；便攜式儲能方面，公司為頭部品牌商、渠道商提供整機ODM服務(wù)，多款產(chǎn)品已經(jīng)批量出貨。

 

報告期內(nèi)，公司還基于發(fā)展需求，積極加大研發(fā)投入，開展電動汽車電芯及BMS、儲能系統(tǒng)、新材料的方面研發(fā)。公司與清華大學深圳國際研究生院、松山湖材料實驗室等多所國內(nèi)知名高校、科研院所在鋰電池技術(shù)、電池材料等多領(lǐng)域開展產(chǎn)學研合作。

 

欣旺達還在2021年年度報告中提到了對未來發(fā)展的展望。

 

2022年，公司將繼續(xù)落實、深化“PPS”戰(zhàn)略，包括“智能終端(Pack)，能源類產(chǎn)品(Power)，系統(tǒng)化解決方案(Solution)”。主要圍繞產(chǎn)品及業(yè)務(wù)發(fā)展等六個方面開展：

 

其中，3C消費類電池領(lǐng)域，未來，公司將繼續(xù)保持與客戶的良好合作關(guān)系，不斷提升3C消費電池電芯的自供率。目前，公司已成功進入國內(nèi)外眾多知名廠商的供應(yīng)鏈，公司未來將持續(xù)提升在消費類鋰電池電芯、模組領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計能力、生產(chǎn)管理與成本控制能力、規(guī)模化的產(chǎn)品定制與對客戶的快速反應(yīng)服務(wù)能力，不斷完善公司在消費類電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

 

電動汽車電池領(lǐng)域，公司將繼續(xù)穩(wěn)步推進產(chǎn)能建設(shè)，實現(xiàn)基地與客戶整車基地的區(qū)域化戰(zhàn)略布局，并陸續(xù)在西南、華中、華北等地區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地。

 

據(jù)悉，為了配合公司未來的持續(xù)擴張和產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略整合實施，欣旺達已形成深圳寶安、深圳光明、惠州博羅、江蘇南京、浙江蘭溪、印度新德里、山東棗莊、江西南昌等八大生產(chǎn)基地，未來，公司還將新建廣東珠海、四川什邡兩大基地，擴大企業(yè)生產(chǎn)制造能力，并優(yōu)化制造布局，提升公司整體綜合競爭實力。

 

此外，結(jié)合運用云端數(shù)據(jù)分析和地面檢測融合，衰退機理分析和大數(shù)據(jù)方法融合，信號分析和邊緣計算融合，并與車企建立車輛運營數(shù)據(jù)分析和提前預(yù)警機制，可實現(xiàn)鋰電池全生命周期的安全管理。

 

公司還將繼續(xù)加大對消費電芯、動力和儲能電芯、電池系統(tǒng)BMS、智能硬件整體解決方案以及新能源產(chǎn)業(yè)鏈上其他新產(chǎn)品、新材料等產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，并加強對外部研發(fā)資源的開放合作，增強公司自主創(chuàng)新能力。

 

不過，欣旺達也表示，2022年，對公司來說也是“機遇和風險”并存的一年。在新能源領(lǐng)域蒸蒸日上的情況下，公司消費電池、動力電池、儲能等業(yè)務(wù)也獲益良多，但風險也始終不容小覷，同樣值得重視。要警惕以下風險：市場競爭風險、行業(yè)波動風險、原材料漲價影響利潤的風險、疫情及其延續(xù)影響公司生產(chǎn)經(jīng)營的風險、產(chǎn)品和技術(shù)更新風險。

 

公開資料顯示，欣旺達成立于1997年，公司主要業(yè)務(wù)包括3C消費類電池、電動汽車電池等。今年3月，欣旺達以0.35GWh的裝機量、1.62%的占比，排名當月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量第9位。

 

近年來，欣旺達加大了擴產(chǎn)步伐，僅今年3月，就發(fā)布了總投資達200億元的2個新增項目公告：3月1日晚，欣旺達表示，公司子公司欣旺達汽車電池擬與珠海市政府簽署項目投資協(xié)議，計劃總投入約120億元，建設(shè)總產(chǎn)能達30GWh的動力電池項目；3月17日晚間，欣旺達發(fā)布公告稱，公司控股子公司欣旺達汽車電池擬與什邡市政府簽署《什邡市人民政府項目投資協(xié)議書》。項目總投入80億元，計劃建設(shè)20GWh動力電池及儲能電池生產(chǎn)基地。

 

還有消息稱，欣旺達正考慮為其電動汽車電池部門籌集30億元至40億元新資金，該部門估值超過人民幣200億元。今年2月，欣旺達曾從理想汽車，廣汽集團和上汽集團牽頭的19家投資者處籌集了近4億美元。