7月3日晚間,格林美發(fā)布公告,與盤古新能源在“鈉電材料—鈉電動力
電池—鈉電回收”全產(chǎn)業(yè)鏈展開戰(zhàn)略合作,共同打造全球競爭力的鈉電產(chǎn)業(yè)鏈,搶占鈉電市場,共同做大做強(qiáng)鈉電產(chǎn)業(yè)。
雙方于2023年7月3日共同簽署了《鈉電池正極材料戰(zhàn)略合作與產(chǎn)品供應(yīng)合作框架協(xié)議》(以下簡稱“框架協(xié)議”)。按照框架協(xié)議,格林美與盤古新能源將在產(chǎn)品供銷、加工、新產(chǎn)品開發(fā)、創(chuàng)新戰(zhàn)略合作、鈉電回收、信息合作等方面進(jìn)行長期穩(wěn)定合作,自框架協(xié)議簽署生效之日起至2025年12月31日止,盤古新能源優(yōu)先采購格林美產(chǎn)品,雙方預(yù)計鈉電池正極材料采購量約為1萬-1.5萬噸/年。
格林美表示,此次簽署框架協(xié)議,有利于促進(jìn)公司鈉電材料業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展和提升,提高公司在世界新能源材料領(lǐng)域的核心競爭力和市場競爭優(yōu)勢。
格林美的鈉電布局
格林美作為全球鋰電前驅(qū)體材料龍頭企業(yè),積極實施鋰電、鈉電多元化發(fā)展戰(zhàn)略。公司從2019年開始啟動鈉離子電池材料的技術(shù)攻關(guān),開發(fā)了層狀氧化物、普魯士白等多種技術(shù)路線的鈉電材料,可以批量供應(yīng)鐵基三元、銅基四元鈉電前驅(qū)體與正極材料,此外還可以供應(yīng)氧化鎳及碳酸鈉等鈉電正極所需的原料。
在今年5月份的業(yè)績說明會上,格林美董事長許開華表示,公司鈉電材料2023年一季度已完成1萬噸產(chǎn)能建設(shè),計劃2023年完成3萬噸產(chǎn)能建設(shè)。
盤古新能源則是一家專注于鈉離子電芯及解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高科技企業(yè),由以胡明祥博士為首的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊與深圳市雄韜電源科技股份有限公司共同發(fā)起成立。公司擁有完整的自主知識產(chǎn)權(quán),其核心技術(shù)和產(chǎn)品在鈉離子電池領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)優(yōu)勢,電池性能處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
電池聯(lián)盟注意到,今年6月,盤古新能源完成數(shù)千萬元天使輪融資,格林美參與投資,投后持股比例為1.579%。除格林美外,新宙邦、京山輕機(jī)、星源材質(zhì)和證通電子也參與了增資。募集資金主要用于鈉離子電池研發(fā)與公司運營。
此外,6月25日,盤古新能源總投資26.2億元的鈉離子電池研發(fā)總部及制造基地項目簽約落地?zé)o錫錫山,重點建設(shè)鈉離子電池研發(fā)中心和5GWh的量產(chǎn)產(chǎn)線。同時,鈉祥新能源與無錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)達(dá)成產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作,攜手搶占鈉電產(chǎn)業(yè)發(fā)展“制高點”。
企業(yè)爭奪鈉電賽道
隨著鋰供應(yīng)短缺擔(dān)憂及低成本儲能電池需求的日益增長,鈉離子電池因其資源豐富、安全性高、低溫性能好、成本優(yōu)勢明顯等優(yōu)點,取得快速發(fā)展,已逐步由實驗室走向商業(yè)化應(yīng)用階段,將廣泛應(yīng)用于儲能、輕出行、小動力等領(lǐng)域。除了中科海納、眾鈉能源等專注于鈉離子電池的企業(yè),寧德時代、蜂巢能源、孚能科技等電池龍頭也開始進(jìn)入該賽道。
寧德時代于2021年7月29日正式向外界推出第一代鈉離子電池,電芯單體能量密度160Wh/kg。據(jù)悉,其下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg,略高于磷酸鐵鋰電池。
近幾個月來,有多家企業(yè)宣布了各自在鈉離子電池領(lǐng)域的最新消息:
5月15日晚,維科技術(shù)發(fā)布2023年度以簡易程序向特定對象發(fā)行股票的預(yù)案,公司本次定增發(fā)行對象不超過35名(含35名),募集資金總額不超過3億元,募集資金將全部用于年產(chǎn)2GWh鈉離子電池項目;
中比新能源日前推出首款“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS,并與產(chǎn)業(yè)鏈上下游知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,躋身全球首批具備鈉離子電池大規(guī)模生產(chǎn)能力的企業(yè)之列,為業(yè)界帶來新樣本和新期待;
6月9日晚間,派能科技發(fā)布公告稱,公司擬以自有資金3000萬元認(rèn)購眾鈉能源新增注冊資本28.3786萬元。本次增資完成后,派能科技將持有眾鈉能源1.9231%的股權(quán)。資料顯示,眾鈉能源主要業(yè)務(wù)是為客戶提供整體鈉離子電池能源解決方案,今年4月24日,眾鈉能源發(fā)布了首款鈉電解決方案“聚鈉1號”,該款鈉離子電池搭載NFS-A1軟包電芯,是眾鈉能源踐行“持續(xù)向全球提供豐富的鈉電解決方案”的企業(yè)愿景,面向低速車、輕型車市場推出的第一款產(chǎn)品;
此外,為方能源近日完成數(shù)億元Pre-B輪融資。本次融資由上市公司新特電氣獨家投資,主要用于公司萬噸級鈉離子電池材料產(chǎn)線和GWh鈉電電芯產(chǎn)線的建設(shè)、運營及增加研發(fā)投入、引進(jìn)人才以及市場拓展等。為方能源專注于鈉電電芯及材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,2023年,其與貴州大龍經(jīng)開區(qū)政府簽約落地了10萬噸鈉電材料生產(chǎn)基地。
鈉電加速產(chǎn)業(yè)化
與此同時,鈉電的產(chǎn)業(yè)化步伐正在加快!
今年2月23日,在“第二屆全國鈉電池研討會”上,思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車公開亮相。據(jù)悉,此次裝車試驗的思皓花仙子首次應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。該款車型續(xù)航里程為252km,電池容量為25kWh,快充充電時間為15-20分鐘;
今年6月,工信部發(fā)布第372批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,首次出現(xiàn)兩款搭載鈉電池的乘用車型,分別為奇瑞汽車與寧德時代合作的車型、江鈴汽車與孚能科技合作的車型;
此前,兩家企業(yè)都表示將于今年實現(xiàn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化。其中,寧德時代5月底稱,該公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,將首發(fā)奇瑞車型;孚能科技也計劃在2023年全面進(jìn)入鈉電池產(chǎn)業(yè)化階段。
6月18日,淮海車業(yè)100萬輛鈉電新能源車輛項目投產(chǎn)暨產(chǎn)業(yè)鏈項目簽約儀式成功舉行。項目總投資15億元,年產(chǎn)值40億元,主要進(jìn)行小型車輛全品類產(chǎn)品及新能源項目的研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、銷售、儲運,是集團(tuán)西部戰(zhàn)略布局的唯一全產(chǎn)業(yè)鏈鈉電新能源微車生產(chǎn)基地;
6月28日上午,美特新材鋰離子正極材料智能生產(chǎn)線項目開工,項目占地超1萬平方米,預(yù)計全面建成后,將形成1萬噸鈷酸鋰產(chǎn)能,年營業(yè)收入超10億元。同時,美特新材還召開了鈉電正極新產(chǎn)品發(fā)布會,會上發(fā)布了四款鈉電正極新產(chǎn)品,應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋儲能、交通等。
根據(jù)浙商證券研究所對鈉離子電池總體市場規(guī)模預(yù)測,預(yù)計2025年鈉離子電池需求總量可以達(dá)到88GWh,2030年鈉離子電池需求可以達(dá)到378GWh。有機(jī)構(gòu)預(yù)計,2023年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年,有望實現(xiàn)小批量出貨,2024年實現(xiàn)大批量量產(chǎn),規(guī)模有望達(dá)到30GWh。
值得注意的是,在產(chǎn)業(yè)化的道路上,目前鈉離子電池還面臨成本較高、應(yīng)用場景有限等挑戰(zhàn)。
(責(zé)任編輯:子蕊)