據(jù)地上鐵官方微信消息,近日,地上鐵新能源車(chē)服網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱“地上鐵“)與寧德時(shí)代、國(guó)銀金租在福建寧德完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署。
圖片來(lái)源:地上鐵
根據(jù)協(xié)議,寧德時(shí)代將利用自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)和資源,為地上鐵提供
電池保供不低于10GWh;同時(shí),地上鐵承諾將新增15萬(wàn)輛新能源物流車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。
三方將按照需求牽引、政策引導(dǎo)、聯(lián)動(dòng)融合等原則,助力完善公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化支撐體系,提升車(chē)輛電動(dòng)化水平,為新能源物流車(chē)全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮積極作用。
借助寧德時(shí)代與國(guó)銀金租在各自領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),地上鐵將獲得穩(wěn)定高質(zhì)量的新能源動(dòng)力電池供應(yīng)以及更多風(fēng)險(xiǎn)可控的金融產(chǎn)品,以此拉動(dòng)地上鐵批量車(chē)輛采購(gòu)和規(guī);\(yùn)營(yíng)能力再上新臺(tái)階。此外,地上鐵將建立新能源汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)池,保障電池價(jià)格穩(wěn)定性,同時(shí)發(fā)揮地上鐵平臺(tái)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)新能源物流車(chē)核心零部件技術(shù)等全方面的標(biāo)準(zhǔn)化。
據(jù)了解,隨著戰(zhàn)略合作的逐步落地,地上鐵未來(lái)兩年的運(yùn)營(yíng)規(guī)模將會(huì)超過(guò)30萬(wàn)輛。伴隨地上鐵新能源物流車(chē)規(guī);、集約化水平的大幅提高,也將推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建立,加速新能源物流車(chē)的持續(xù)健康發(fā)展。
電池聯(lián)盟注意到,早在2021年7月,寧德時(shí)代就地上鐵在福建寧德簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,寧德時(shí)代與地上鐵將在新能源物流車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、場(chǎng)景應(yīng)用、商業(yè)模式等領(lǐng)域進(jìn)一步加深合作,探索高效、務(wù)實(shí)合作模式,共同推進(jìn)新能源物流車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,助力實(shí)現(xiàn)綠色交通配送領(lǐng)域的“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)。
01
地上鐵和寧德時(shí)代的新能源物流車(chē)布局
公開(kāi)資料顯示,地上鐵創(chuàng)立于2015年,是全球領(lǐng)先的新能源物流車(chē)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商,以推動(dòng)城市物流車(chē)全面電動(dòng)化為己任,以全生命周期的運(yùn)營(yíng)為道,用數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),連接新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈,提供集車(chē)輛租售、充儲(chǔ)維保、梯次利用為一體的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。
地上鐵以數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)連接新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈,已發(fā)展成為全球領(lǐng)軍的新能源物流車(chē)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。2022年4月,地上鐵聯(lián)合新加坡地鐵集團(tuán)在新加坡成立了專注于城市電動(dòng)商用車(chē)運(yùn)營(yíng)的合資公司,本次合作為2023年“深圳—新加坡智慧城市”合作項(xiàng)目的年度七大重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
截至2023年7月,地上鐵全國(guó)實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車(chē)超90000臺(tái),業(yè)務(wù)覆蓋200多個(gè)城市,參與了20多個(gè)城市的綠色貨運(yùn)和城鄉(xiāng)高效配送示范創(chuàng)建。
寧德時(shí)代致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案和服務(wù)。韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Researc 最新公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,寧德時(shí)代以 36.8% 的市占率位居第一,電池裝車(chē)量同比增長(zhǎng)56.2%至112GWh。
在新能源物流車(chē)領(lǐng)域,去年7月28日,寧德時(shí)代和鑫源集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將進(jìn)一步深化微面第三代電池技術(shù)商用領(lǐng)域的合作。具體而言,雙方攜手打造SRM鑫源新能源城配物流車(chē)第一品牌。同時(shí),雙方加強(qiáng)在新品開(kāi)發(fā)、技術(shù)論證、三電測(cè)試領(lǐng)域的合作,提升產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案的深度融合,促進(jìn)雙方新品開(kāi)發(fā)更加完美的匹配,最終為市場(chǎng)和客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化和定制化的產(chǎn)品。
此外,SRM鑫源新能源全系產(chǎn)品采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池,寧德時(shí)代新能源動(dòng)力電池全力保供SRM鑫源新能源汽車(chē)。
據(jù)了解,SRM鑫源新能源是鑫源集團(tuán)傾力打造的高端新能源商用車(chē)品牌,專業(yè)從事純電動(dòng)商用車(chē)的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。
02
新能源物流車(chē)賽道空間巨大
據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì),2023年1-6月,我國(guó)新能源物流車(chē)銷售超9.18萬(wàn)輛,累計(jì)電池裝車(chē)量為4.22GWh,同比增長(zhǎng)21.3%。從配套的電池類型來(lái)看,磷酸鐵鋰(含與燃料電池搭配車(chē)型)配套數(shù)量最多,約為8.8萬(wàn)輛,占比96%;三元鋰電池配套數(shù)量超2500輛,占比2.8%,其他電池類型占比為1.2%。
2023年1-6月,我國(guó)新能源物流車(chē)銷售超9.18萬(wàn)輛,累計(jì)電池裝車(chē)量為4.22GWh,同比增長(zhǎng)21.3%。在配套電池企業(yè)中,寧德時(shí)代以2.19GWh的裝車(chē)量位列榜首,占上半年總裝車(chē)量的51.77%,為60余家新能源物流車(chē)企業(yè)提供配套動(dòng)力電池,超99.9%的電池為磷酸鐵鋰電池。
排名第二的國(guó)軒高科上半年裝車(chē)量為964MWh,占比為22.83%,配套量超2.4萬(wàn)輛;中創(chuàng)新航以272.5MWh的裝車(chē)量、6.45%的占比位列第三,為8家企業(yè)的超6800輛車(chē)提供動(dòng)力電池配套。排名第四到第十的企業(yè)分別為億緯鋰能、力神電池、安馳新能源、天勁新能源、河南鋰動(dòng)、天津恒天、鵬輝能源。
2023年1-6月,在新能源物流車(chē)領(lǐng)域,市場(chǎng)排名前三、前十動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別3.42GWh、4.07GWh,市占比分別是81%和96.5%。
從市場(chǎng)集中度來(lái)看,除排名前十的電池企業(yè)外,剩下的企業(yè)則在3.5%的市場(chǎng)份額中競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。
在政策的驅(qū)動(dòng)下,新能源物流車(chē)正在快速發(fā)展。2022年中國(guó)新能源物流車(chē)產(chǎn)量達(dá)到25.8萬(wàn)輛,銷量為23.59萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90.4%,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。2023年上半年,新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷售9.19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%。
有從業(yè)人士預(yù)計(jì),到2025年,新能源物流車(chē)銷量有望突破百萬(wàn)量,未來(lái)或躋身千萬(wàn)輛保有量的萬(wàn)億市場(chǎng)?梢(jiàn),新能源物流車(chē)行業(yè)正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期,這對(duì)于電池廠、車(chē)企等來(lái)說(shuō),是塊巨大的“蛋糕”,發(fā)展前景巨大!
(責(zé)任編輯:子蕊)