12月19日晚間，格力電器公告，公司擬通過受讓現(xiàn)有股東持有的股份增持控股子公司格力鈦新能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“格力鈦”）股份，董事長(zhǎng)董明珠持有的格力鈦股份不參與本次交易。

公告顯示，格力電器已于2023年12月19日與北京普潤(rùn)立方股權(quán)投資中心（有限合伙）、北京汽廣行信息技術(shù)有限公司、寧波梅山保稅港區(qū)創(chuàng)智聯(lián)誠(chéng)投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）等12名交易對(duì)方簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬受讓其合計(jì)持有的格力鈦2.71億股股份（占其總股本的24.54%），交易作價(jià)10.15億元。

格力電器受讓12名交易對(duì)方持有的格力鈦股份后的股東情況

據(jù)悉，公司受讓該部分股份后將合計(jì)控制格力鈦8億股股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)，占格力鈦總股本的72.47%，其中公司直接持有格力鈦6.07億股股份（占格力鈦總股本的55.01%），并通過表決權(quán)委托安排擁有董明珠持有的格力鈦1.93億股股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)（占格力鈦總股本的17.46%）。本次交易后，格力電器董事長(zhǎng)董明珠持有的格力鈦股份維持不變。

格力電器表示，公司致力于新能源電器及近用戶側(cè)能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)，協(xié)同構(gòu)建能源信息化與直流化新生態(tài)，構(gòu)建了包括基礎(chǔ)器件、芯片等以及新能源汽車熱管理、商用及專用整車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品布局，并結(jié)合空調(diào)技術(shù)研發(fā)了光伏（儲(chǔ)）直流空調(diào)及家用電器系統(tǒng)，建立了“光儲(chǔ)直柔”一體化的零碳能源產(chǎn)品新生態(tài)。

早在2016年12月，董明珠宣布個(gè)人出資10億元投資格力鈦（當(dāng)時(shí)稱銀隆新能源股份有限公司），獲得約7.46%的股權(quán)。王健林、劉強(qiáng)東等業(yè)界大佬則共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

2017年董明珠又連續(xù)兩次增資，當(dāng)時(shí)其對(duì)銀隆持股已升至17.46%，成為公司第二大股東。

2021年8月，格力電器以參與司法拍賣公開競(jìng)拍方式，繞開股東大會(huì)，以18.28億的價(jià)格成功競(jìng)得銀隆新能源30.47％的股權(quán)。同年11月，銀隆新能源官宣更名“格力鈦”，正式成為格力電器控股的子公司。

公開資料顯示，格力鈦是一家集鈦酸鋰電池核心材料、電池、智能儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動(dòng)力電池回收梯次利用為一體的綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，其以科技創(chuàng)新為核心，打造新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，總部位于珠海，并擁有成都、天津、石家莊、邯鄲等產(chǎn)業(yè)園。

格力鈦堅(jiān)持自主創(chuàng)新研發(fā)，推出商用車、專用車兩大系列新能源商用車產(chǎn)品。其中，公司商用車以城市公交車、城市公路車（通勤車）為主，有仿古鐺鐺車、海豚公交車、雙層巴士、氫燃料電池客車、微公交等系列；專用車以市政環(huán)衛(wèi)車、物流車及場(chǎng)內(nèi)等特定場(chǎng)景使用的車輛為主，如叉車、小型觀光車、機(jī)場(chǎng)擺渡車等。目前，格力鈦生產(chǎn)的新能源汽車于北京、上海、廣州、成都、南京、天津、武漢、珠海等全國(guó)230多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。

2022年，該公司“一種鈦酸鋰復(fù)合材料及其制備方法、負(fù)極片及鋰離子電池”發(fā)明專利獲得中國(guó)專利金獎(jiǎng)，摘得鋰電池行業(yè)內(nèi)的發(fā)明專利“首金”。

格力鈦“超低溫”儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，搭載具有穩(wěn)定尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰電池，在-50℃的超低溫面前，各項(xiàng)性能仍保持常溫時(shí)狀態(tài)，應(yīng)用于新能源汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)幾乎無需保養(yǎng)及維護(hù)，十分適合在冰雪等惡劣條件下運(yùn)行。

格力鈦電池在針刺、切割、擠壓、電鉆等極限測(cè)試下，仍然不起火不爆炸，-50℃～60℃環(huán)境溫度下穩(wěn)定運(yùn)行，還有30000次以上循環(huán)壽命，不斷擴(kuò)大在商用車、專用車、儲(chǔ)能等不同領(lǐng)域上的應(yīng)用，使用后均大獲好評(píng)！

格力鈦家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)將儲(chǔ)能電池系統(tǒng)、光伏等新能源發(fā)電系統(tǒng)和市電結(jié)合，通過新能源轉(zhuǎn)化電能進(jìn)行使用和存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)家庭能源自發(fā)自用，為大家打造一個(gè)清潔發(fā)電、安全儲(chǔ)電的智能電網(wǎng)家居服務(wù)平臺(tái)。

格力鈦重載車輛動(dòng)力電池pack具備15~20C持續(xù)充放電能力，脈沖可達(dá)20C，當(dāng)車輛在爬坡、加速、制動(dòng)能量回收等大功率需求情況下，可以瞬間提供高于其它鋰電池5～10倍的充放電倍率，快速提供強(qiáng)勁動(dòng)力源，輕松應(yīng)對(duì)礦山等復(fù)雜路況······

不過，格力電器控股格力鈦后，并沒有讓格力鈦實(shí)現(xiàn)盈利。2021年，格力電器財(cái)報(bào)顯示，格力鈦?zhàn)再?gòu)買日至報(bào)表日的營(yíng)業(yè)收入為6.94億元，凈利潤(rùn)為-4.17億元。2022年度，格力鈦實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.87億元，凈利潤(rùn)為虧損19.05億元。2023年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.4億元，凈利潤(rùn)為虧損1.71億元。

格力電器在公告中表示，公司堅(jiān)定推進(jìn)實(shí)施新能源戰(zhàn)略。格力鈦是公司新能源板塊的重要組成部分，作為格力鈦的控股股東，公司對(duì)格力鈦未來發(fā)展充滿信心，本次交易有助于加強(qiáng)對(duì)格力鈦的管理與控制，充分發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)，降低內(nèi)部管理成本，加速推進(jìn)落實(shí)格力電器的綠色能源戰(zhàn)略，助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。

不過，格力電器也進(jìn)行了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提示，如最終受讓的股份比例存在不確定性的風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)績(jī)受歷史因素影響的風(fēng)險(xiǎn)、新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)等。