消息顯示，近日，珩創(chuàng)納米順利完成A輪超億元人民幣融資，本輪融資由廣發(fā)信德領(lǐng)投，黃海金控、創(chuàng)維投資、電科基金、正景資本跟投，此輪融資將用于持續(xù)產(chǎn)能擴(kuò)張。

公開(kāi)資料顯示，珩創(chuàng)納米成立于2022年2月，專業(yè)從事新能源電池核心材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司現(xiàn)有主營(yíng)產(chǎn)品為鋰電正極材料磷酸錳鐵鋰（LMFP），當(dāng)前主要客戶為頭部電動(dòng)二輪車及新能源汽車的動(dòng)力電池生產(chǎn)商等，未來(lái)將廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電動(dòng)兩輪車、消費(fèi)電子及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。

產(chǎn)能上，2022年底，公司一期基地年產(chǎn)5000噸鋰電正極材料磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線正式投產(chǎn)，同時(shí)竣工2000㎡研發(fā)中心；2023年中，公司正式量產(chǎn)出貨，全年出貨量超千噸，市占率超50%；本月底，珩創(chuàng)年產(chǎn)1萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線將建設(shè)完成，屆時(shí)公司一期基地將有1.5萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能。

值得注意的是，珩創(chuàng)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)由全球一流頭部企業(yè)原陶氏化學(xué)和GE的高管、商務(wù)、研發(fā)人員組成，具有豐富的鋰電及正極材料行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。公司已在歐美、日韓等國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展磷酸錳鐵鋰基礎(chǔ)專利的布局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，珩創(chuàng)現(xiàn)有發(fā)明專利授權(quán)50余項(xiàng)，在全球12個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)均擁有磷酸錳鐵鋰核心專利的布局。

據(jù)了解，磷酸錳鐵鋰是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上添加錳元素而獲得的正極材料，被稱為磷酸鐵鋰的升級(jí)版。行業(yè)普遍認(rèn)為，磷酸錳鐵鋰電池不僅能夠保留磷酸鐵鋰電池成本低等優(yōu)點(diǎn)，還能彌補(bǔ)磷酸鐵鋰能量密度低的短板。有數(shù)據(jù)顯示，磷酸錳鐵鋰電池可以較磷酸鐵鋰電池的能量密度提升15%左右。

磷酸錳鐵鋰市場(chǎng)空間廣闊，根據(jù)上海證券測(cè)算，預(yù)計(jì)2023-2025年全球磷酸錳鐵鋰正極在動(dòng)力領(lǐng)域的需求量分別為3.7萬(wàn)噸、15.7萬(wàn)噸、35.2萬(wàn)噸，2023-2025年CAGR為207%，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程領(lǐng)先的材料企業(yè)有望率先受益。

中金公司表示，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰和三元5系的潛在替代材料，預(yù)計(jì)到2025年，在電動(dòng)車領(lǐng)域磷酸錳鐵鋰對(duì)磷酸鐵鋰替代需求將達(dá)到56GWh，與三元復(fù)合搭配需求將達(dá)到28GWh，總體需求量約為84GWh。

綠研院注意到，目前多家企業(yè)都在積極進(jìn)行磷酸錳鐵鋰的研發(fā)：

正極材料行業(yè)的頭部企業(yè)萬(wàn)潤(rùn)新能在2023年半年報(bào)中稱，公司利用自有的“循環(huán)壽命提升技術(shù)”、“高性能磷酸錳鐵鋰正極材料制備技術(shù)”等核心技術(shù)，有效改善磷酸錳鐵鋰導(dǎo)電性能及循環(huán)性能；同時(shí)采用高溫固相法開(kāi)發(fā)的第一代高比容量磷酸錳鐵鋰已進(jìn)行小批量試生產(chǎn)，產(chǎn)線具備放量生產(chǎn)條件。此外，公司也在開(kāi)展第二代容量型磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化研究，目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出高容量型磷酸錳鐵鋰正極材料。

湖南裕能在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示：公司磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展順利，已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，粉末壓實(shí)、倍率等多項(xiàng)性能表現(xiàn)優(yōu)異，正在積極推進(jìn)客戶認(rèn)證中。

德方納米已建成11萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，并已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，開(kāi)始批量供應(yīng)裝車，出貨量和產(chǎn)能利用率根據(jù)客戶需求節(jié)奏逐漸提升。

億緯鋰能也看好磷酸錳鐵鋰電池的發(fā)展，并已做了相關(guān)技術(shù)布局。

韓國(guó)電池制造商三星SDI則于去年9月4日在德國(guó)慕尼黑車展上首次展示了其磷酸錳鐵鋰電池產(chǎn)品。

此外，比亞迪、容百科技、當(dāng)升科技等也有磷酸錳鐵鋰的布局。

中金公司研報(bào)分析，在全球鋰電需求高增、行業(yè)產(chǎn)能加速落地、產(chǎn)業(yè)鏈加碼國(guó)際化的背景下，磷酸錳鐵鋰等新技術(shù)領(lǐng)先或者具有國(guó)際化先發(fā)布局優(yōu)勢(shì)的正極材料企業(yè)有望迎來(lái)阿爾法成長(zhǎng)機(jī)遇。

國(guó)元證券發(fā)布研報(bào)指出，隨著技術(shù)成熟度的提高，產(chǎn)品系列趨向多元化，磷酸錳鐵鋰商業(yè)化進(jìn)程加速。材料端，產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能已超百萬(wàn)噸，產(chǎn)能穩(wěn)步釋放支撐行業(yè)的快速發(fā)展；電池端，產(chǎn)品矩陣豐富，M3P多元磷酸鹽電池、OS高錳鐵鋰電池、啟晨電池滿足市場(chǎng)多元化需求，研發(fā)進(jìn)度持續(xù)推進(jìn)，頭部企業(yè)電池產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段；車企端，首款磷酸錳鐵鋰汽車發(fā)布，奇瑞星紀(jì)元ES和智界S7已在工信部公示，即將首發(fā)上市，開(kāi)啟磷酸錳鐵鋰商業(yè)進(jìn)程新階段。

不過(guò)，當(dāng)前磷酸錳鐵鋰還處于早期發(fā)展階段，仍然面臨著不少挑戰(zhàn)。有專業(yè)人士指出，磷酸錳鐵鋰處于量產(chǎn)前夕，目前瓶頸在于正極材料的大批量生產(chǎn)，存在電子電導(dǎo)率低、錳易溶出等瓶頸。