比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

時(shí)間:2016-04-29 09:44來(lái)源:中青在線-中國(guó)青年報(bào) 作者:西顧
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       漢字是有性格的，而“元”真是個(gè)美好的字眼。
 
　　不久前，比亞迪在北京舉辦了BYD Dreams品牌之夜。與唐、宋并稱為BYD家族新能源SUV三叉戟的元正式上市。會(huì)場(chǎng)內(nèi)外，處處可見(jiàn)篆體雕刻的“元”，就像個(gè)舞動(dòng)的生命，鮮紅、奪目。
 
　　王朝系列，是比亞迪打造的獨(dú)一無(wú)二的系列車型。巍巍中華五千年，秦、漢、唐、宋、元、明這些鼎盛朝代的名號(hào)都為比亞迪的不同款車型冠之以名。用元為新車命名，仿佛還有著另一層深意。用比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星的話來(lái)說(shuō)：“元朝是中華民族歷史上疆域最廣闊的朝代，元這款車將會(huì)像它的名字一樣征戰(zhàn)沙場(chǎng)，不局限于80后、90后的主流群體，而是著眼于開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)空間。”
 
　　近距離感受過(guò)元的魅力，就不難理解舒酉星的信心。該車動(dòng)感時(shí)尚的“飛檐式”造型進(jìn)氣格柵，搭配“龍鱗式”網(wǎng)格，與前保險(xiǎn)杠呼應(yīng)構(gòu)成“元”字符號(hào)，極具中國(guó)風(fēng)韻又透著鮮明的個(gè)性。從懸浮式車頂分隔出的雙色車身讓視覺(jué)不再單調(diào)，立體感十足；18寸超大輪轂與外掛小背包式的備胎，宣示著它隨時(shí)準(zhǔn)備縱橫馳騁的不羈之感。作為比亞迪首款使用漢字產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的車型，在前臉、方向盤、輪轂、尾部，都能找到“篆體元”的標(biāo)記，辨識(shí)度極高。
 
　　作為“首款跑入5秒的中小型SUV”，元是比亞迪“542”戰(zhàn)略指導(dǎo)下的又一力作。百公里加速4.9秒，全時(shí)電四驅(qū)，百公里綜合油耗2L以內(nèi)的“542”標(biāo)準(zhǔn)讓元在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)里更有底氣。加之全方位的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)覆蓋，以及先進(jìn)的主被動(dòng)安全配置的搭載，元可以說(shuō)是從內(nèi)到外全副武裝。最后再配以兩個(gè)版本14款車型8.59萬(wàn)～24.98萬(wàn)元的給力價(jià)格，難怪現(xiàn)場(chǎng)就有觀眾表示，“等它到店就去提車。”
 
　　打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
 
　　比亞迪掌舵人王傳福說(shuō)了這樣一段話：“比亞迪做電動(dòng)車是為了中國(guó)汽車在世界爭(zhēng)口氣。2015年新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪作為民族汽車品牌首次站在全球之巔，這是一場(chǎng)用13年顛覆了130億人的傳奇，對(duì)于中華民族而言，這一刻我們等了60年。”
 
        的確，在2015年，比亞迪新能源收獲了相當(dāng)多的贊譽(yù)和成就。根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷售61722輛，憑借超過(guò)11%的全球市場(chǎng)占有率，創(chuàng)造了中國(guó)汽車品牌的紀(jì)錄。但在成績(jī)面前，比亞迪并沒(méi)有驕傲自滿。王傳福說(shuō)：“蛋糕做大了，很多人都想來(lái)分一杯羹，行業(yè)將會(huì)面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)就會(huì)迎來(lái)殘酷的洗牌階段。”
 
　　王傳福在現(xiàn)場(chǎng)表示，比亞迪將在未來(lái)全面推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、品牌三大戰(zhàn)略，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，重新定義汽車的動(dòng)力和安全。他說(shuō)，在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，汽車也將逐步互聯(lián)網(wǎng)化，比亞迪汽車在這方面已經(jīng)有了很深的積累，從6年前打造的云服務(wù)，到后來(lái)安卓車機(jī)平臺(tái)的車載管理，再到大尺寸的觸屏手機(jī)系統(tǒng)，比亞迪在一步步打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了手機(jī)生態(tài)的完全植入，讓用戶像使用手機(jī)一樣習(xí)慣使用車載系統(tǒng)。下一步比亞迪將繼續(xù)以車機(jī)為中心，以新的車載終端為平臺(tái)，在智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能交通等領(lǐng)域發(fā)力，打造更加開(kāi)放的云平臺(tái)。未來(lái)比亞迪汽車不僅是一個(gè)出行工具，更將是一臺(tái)交互設(shè)備。
 
　　王傳福說(shuō)，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)當(dāng)然不能靠一己之力，當(dāng)前，比亞迪已經(jīng)聯(lián)合了中國(guó)移動(dòng)、百度、樂(lè)視等多家行業(yè)，攜手打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈。當(dāng)天，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司總裁李躍也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，并作為第一位被介紹的到場(chǎng)嘉賓。李躍說(shuō)：“汽車是人類最偉大的發(fā)明，在新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)又給傳統(tǒng)汽車插上了奮飛的翅膀。未來(lái)汽車會(huì)向著新能源領(lǐng)域和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拓展，而這兩個(gè)領(lǐng)域比亞迪都走在了前端。目前中國(guó)移動(dòng)正在研發(fā)基于無(wú)人駕駛需求的5G技術(shù)，并在提交國(guó)際組織的8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中，已有7項(xiàng)被采納。5G技術(shù)將實(shí)現(xiàn)汽車與汽車之間的高速聯(lián)網(wǎng)，而未來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)自動(dòng)駕駛一定會(huì)在比亞迪的車上優(yōu)先體現(xiàn)。”
 
　　有意思的是，比亞迪的12580件科技發(fā)明和創(chuàng)新技術(shù)，恰好和中國(guó)移動(dòng)的客服電話不謀而合。
 
　　重新定義技術(shù)和安全
 
　　當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)，王傳福用了大量的篇幅，介紹了“王朝系列”的來(lái)龍去脈。他說(shuō)：“秦朝首次實(shí)現(xiàn)了大一統(tǒng)，統(tǒng)一了貨幣、度量衡；漢朝開(kāi)創(chuàng)西域絲綢之路把華夏的詩(shī)書禮樂(lè)傳向世界；唐朝強(qiáng)盛的國(guó)力在世界上大放異彩，對(duì)一些國(guó)家的文化影響深遠(yuǎn)；宋朝的發(fā)達(dá)科技改變了世界的科技進(jìn)程；元朝疆域廣闊，橫跨亞歐大陸；明朝鄭和下西洋，開(kāi)辟了人類歷史上的海上交通新時(shí)代。”
 
        從他的介紹中，我們明顯觀察到，除了已經(jīng)上市的秦、唐、宋和元，還有兩個(gè)朝代被提及，那就是漢和明。而這兩個(gè)朝代所命名的兩款車將是比亞迪未來(lái)即將推出的車型。
 
　　在被問(wèn)到王朝系列將會(huì)覆蓋哪些車型時(shí)，王傳福坦言，王朝系列目前只在SUV和轎車上使用。而且比亞迪已經(jīng)設(shè)立品牌及公關(guān)處，負(fù)責(zé)集團(tuán)層面的品牌提升工作。由此我們不難看出，打造高端品牌在比亞迪是核心戰(zhàn)略，而王朝系列車型將在很大程度上肩負(fù)這一重任。
 
　　從比亞迪自身而言，走精品路線非常有必要。比亞迪目前的新能源產(chǎn)品布局走的是“人無(wú)我有，人有我精，適度超前，持續(xù)領(lǐng)先”的路線，車型覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品線非常廣，但對(duì)個(gè)人消費(fèi)者而言，品牌本身所代表的意義，以及是否被認(rèn)同，將會(huì)在很大程度上影響購(gòu)買決策。
 
　　比亞迪希望通過(guò)王朝概念，一方面強(qiáng)化比亞迪新車型的知名度與美譽(yù)度，另一方面與此前比亞迪在消費(fèi)者心中的“刻板印象”做一次切割。通過(guò)王朝系列，比亞迪更加想做的，是對(duì)汽車動(dòng)力和安全來(lái)一次革命。比亞迪掌握著電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)車核心技術(shù)，并且能集成比亞迪內(nèi)部精耕多年的IT、半導(dǎo)體、汽車電子等各個(gè)領(lǐng)域的資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。三擎動(dòng)力、全時(shí)電四驅(qū)等多項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)橫空出世。通過(guò)這些技術(shù)，比亞迪宣稱可以使汽車的百公里加速達(dá)到3.9秒，甚至2.9秒，目前，唐已經(jīng)可以達(dá)到百公里加速4.9秒的跑車級(jí)水平。
 
　　除此之外，王傳福還要在汽車安全上進(jìn)行革命。他用自己的電子四驅(qū)與傳統(tǒng)車的機(jī)械四驅(qū)做對(duì)比，強(qiáng)調(diào)了在失控情況下，機(jī)械四驅(qū)的調(diào)控時(shí)間需要0.2秒，而電子四驅(qū)將大幅縮減至0.02秒；并稱未來(lái)比亞迪的電動(dòng)車即便在高速上爆胎，也可以安全地繼續(xù)行駛。
 
　　如此多的變革體現(xiàn)了比亞迪的決心，王傳福直言，“王朝系列要對(duì)得起老祖宗。”
 
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    國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在本次會(huì)議致辭時(shí)表示，我國(guó)近年來(lái)電池技術(shù)進(jìn)步較為明顯，磷酸鐵鋰的能量密度從2007年的100Wh/kg提高到目前的145Wh/kg，但在能耗和動(dòng)力性能等技術(shù)上發(fā)展較慢，還存在兩三年的差距。 中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)1月6日訊（肖何 陳語(yǔ) 安徽合肥報(bào)
    2017-01-06 13:55

  • 匯充電：上線6個(gè)月已完成2000萬(wàn)融資，建成新能源汽車充電樁5000

    充電樁運(yùn)營(yíng)商匯能新能源在剛剛過(guò)去的2016年12月份完成了2000萬(wàn)的天使輪融資，兩家投資機(jī)構(gòu)分別是中航物業(yè)旗下的股權(quán)投資基金，以及香港上市的私募基金Aid。其創(chuàng)始人張舒表示，借助這兩家投資機(jī)構(gòu)的物業(yè)背景，可以為旗下匯充電發(fā)展帶來(lái)更多的資源，而下一輪的
    2017-01-05 14:22
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國(guó)內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來(lái)了

    11月10日， 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家?jiàn)^力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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