訴訟稱：“蘋果當(dāng)前在設(shè)立一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)電池的部門，在A123相同領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。”對(duì)此，蘋果和A123公司都未立即回應(yīng)評(píng)論要求。A123同時(shí)也起訴了5位前職員，后者未立即聯(lián)系上。

A123是工業(yè)用鋰離子電池的先驅(qū)者，獲得美國(guó)政府2.49億美元補(bǔ)貼。2012年該公司申請(qǐng)破產(chǎn)并一直在出售資產(chǎn)。鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用在從電腦到飛機(jī)等眾多領(lǐng)域，但A123專業(yè)從事大機(jī)器如汽車的電池開發(fā)。該公司未透露被蘋果挖走的工程師具體從事什么項(xiàng)目。

在訴訟中A123稱，這些工程師才能出眾，他們從事的項(xiàng)目在他們離開后不得不放棄。同時(shí)該公司指控其中一位工程師穆吉布·伊加斯（Mujeeb Ijaz）協(xié)作蘋果招募其他人。訴訟稱：“似乎蘋果在伊加斯的幫助下，有組織地挖走A123的高科技博士和工程職員，從而導(dǎo)致A123各種項(xiàng)目的關(guān)閉。他們這么做是為了支持據(jù)說(shuō)是蘋果設(shè)立電池部門的計(jì)劃，該部門如果不是與A123一樣也是類似或與A123競(jìng)爭(zhēng)。”

在訴訟中A123稱，其認(rèn)為蘋果還在想從其他公司如LG化學(xué)、三星SDI、松下、東芝和江森自控挖電池工程師。但這些公司都未立即回應(yīng)評(píng)論要求。

越來(lái)越多的證據(jù)顯示蘋果與谷歌一樣，在研究和開發(fā)下一代汽車技術(shù)。硅谷在爭(zhēng)相開發(fā)控制自動(dòng)駕駛汽車的軟件以及與自動(dòng)駕駛有關(guān)的服務(wù)，如地圖、拼車和汽車充電服務(wù)。職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的數(shù)據(jù)顯示，蘋果一直在招聘汽車工程師和專家，很多有自動(dòng)駕駛的專業(yè)知識(shí)。超過(guò)60名前特斯拉職員被蘋果雇用，包括很多硬件、軟件、制造和供應(yīng)鏈職員。