中國(guó)光伏業(yè)歐洲依賴(lài)癥銳減

時(shí)間:2015-09-17 09:33來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:火凡
點(diǎn)擊:
歐美對(duì)華光伏“雙反”相繼來(lái)襲,中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)可能將喪失逾200億元的光伏市場(chǎng)規(guī)模。在此背景下,國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)紛紛加緊開(kāi)拓新興市場(chǎng)空間,以降低對(duì)過(guò)去占出口份額80%以上歐洲市場(chǎng)的過(guò)度依賴(lài)。
  
  據(jù)了解,截至今年一季度,國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)的努力正在漸漸起效,一方面,歐洲光伏市場(chǎng)占全球份額已降至55%;另一方面,新興市場(chǎng)光伏裝機(jī)量的攀升,已經(jīng)讓業(yè)界看到光伏行業(yè)回暖的曙光,且新興市場(chǎng)的釋放已開(kāi)始為企業(yè)貢獻(xiàn)訂單,進(jìn)而轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)。
  
  歐洲市場(chǎng)占全球份額速降
  
  據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解,自去年下半年以來(lái),國(guó)內(nèi)一線(xiàn)光伏企業(yè)已紛紛開(kāi)始調(diào)整策略,在全球各地分散市場(chǎng),以減少對(duì)歐洲市場(chǎng)的過(guò)度依賴(lài);與此同時(shí),各大企業(yè)還紛紛到新興國(guó)家尋找代工,通過(guò)消除“中國(guó)制造”印象,以規(guī)避歐美“雙反”帶來(lái)的不利影響。
  
  歐洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)EPIA最新發(fā)布的一份報(bào)告顯示,歐洲光伏系統(tǒng)裝機(jī)量已出現(xiàn)下降趨勢(shì),去年并網(wǎng)裝機(jī)量達(dá)到17.2GW,而2011年并網(wǎng)裝機(jī)量達(dá)到22.4GW。
  
  EPIA相關(guān)人士表示,兩年前,歐洲市場(chǎng)約占全球新增光伏系統(tǒng)裝機(jī)量的70%以上。但到2012年,這一占比降低55%左右。報(bào)告稱(chēng),幾乎可以確定的是,2013年全球新增的絕大部分光伏系統(tǒng)是安裝在歐洲以外的市場(chǎng)。
  
  多元化策略已開(kāi)始奏效
  
  根據(jù)光伏市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Solarzoom行情中心觀察到的數(shù)據(jù),今年一季度,中國(guó)以及其它新興市場(chǎng)的快速發(fā)展使光伏市場(chǎng)需求出現(xiàn)明顯回升,中國(guó)主要組件企業(yè)的出口市場(chǎng)呈逐漸分散,市場(chǎng)多元化將有效規(guī)避歐盟“雙反”所帶來(lái)的負(fù)面影響。
  
  其中,無(wú)錫尚德目前非歐市場(chǎng)的占比已高達(dá)90%,今年第一季度尚德的海外市場(chǎng)集中在日本和南非,中東市場(chǎng)份額未來(lái)也可能不斷攀升。此外,一季度,英利在美國(guó)、印度和日本市場(chǎng)也有較大的出貨量;阿特斯也是將市場(chǎng)分散做得比較成功的企業(yè),今年一季度,阿特斯在歐洲、美國(guó)、印度、日本和其他海外市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂平分秋色,各占其20%左右的出口份額。
  
  但也有部分企業(yè)難以擺脫對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴(lài)。天合光能歷來(lái)在歐洲市場(chǎng)的出貨量占其總出貨的60%以上,因此,其受歐洲雙反的影響較大。
  
  據(jù)光伏市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NPDSolarbuzz預(yù)計(jì),相比于其他新興市場(chǎng),2013年亞太和中東地區(qū)光伏市場(chǎng)需求有望增長(zhǎng)至13.5GW,比2012年增長(zhǎng)50%。Solarbuzz分析師表示,由于東南亞地區(qū)被廣泛視為光伏產(chǎn)業(yè)上游制造的中心樞紐,政策制定者們對(duì)于光伏發(fā)電有較深入的了解,所以在政策的制定過(guò)程中也借鑒了歐洲光伏市場(chǎng)政策發(fā)展的成熟經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為,亞太和中亞地區(qū)太陽(yáng)能需求主要來(lái)自泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、印度尼西亞等。在2013-2017年間,預(yù)計(jì)上述市場(chǎng)將占太陽(yáng)能總需求的50%。
  
  分析人士還預(yù)測(cè),未來(lái)新興市場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)光伏廠商展開(kāi)“廝殺”的主陣地。 (責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 前11月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜 中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)不俗

    2016年11月,全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了最好的銷(xiāo)售成績(jī),當(dāng)月交付79257輛,同比增長(zhǎng)39%;1-11月累計(jì)銷(xiāo)售660140輛。如果12月份繼續(xù)保持同樣的增長(zhǎng),則預(yù)期全年將達(dá)到780000輛。 分國(guó)家來(lái)看,從前11月全球主要國(guó)家新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量情況來(lái)看,中國(guó)、美國(guó)和
    2016-12-29 15:52
  • 加碼中國(guó)市場(chǎng) 奔馳在華或生產(chǎn)電池和電動(dòng)車(chē)

    唐仕凱表示,在中國(guó)建造電池廠是選擇之一,但目前還未真正做決定。目前奔馳的戰(zhàn)略計(jì)劃是大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展,奔馳將繼續(xù)投資純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē),缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施意味著混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)成為替代性的過(guò)渡產(chǎn)品。 據(jù)戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大
    2016-12-07 10:34
  • 州際蓄電池:北美汽車(chē)蓄電池領(lǐng)導(dǎo)品牌強(qiáng)勢(shì)布局中國(guó)市場(chǎng)

    經(jīng)歷60余年的探索和行業(yè)深耕,州際蓄電池成為了北美汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌,始終致力于為用戶(hù)提供以品質(zhì)、高效、責(zé)任、環(huán)保為核心價(jià)值觀的服務(wù)。 州際蓄電池的品牌命名,來(lái)源于1952年全美高速公路系統(tǒng)的落成。從事車(chē)用蓄電池出售的公司創(chuàng)始人約翰瑟西創(chuàng)辦了新公
    2016-05-27 17:46
  • 中車(chē)推出全球首臺(tái)燃料電池大型物流車(chē)

    中車(chē)電動(dòng)公司稱(chēng),燃料電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合,是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的最優(yōu)解決方案。近年來(lái),中車(chē)電動(dòng)將數(shù)十年積累的高鐵技術(shù)延伸到新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域,其研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),性能指標(biāo)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平,是真正的“高鐵級(jí)”電驅(qū)動(dòng)
    2016-05-19 14:31
  • 德國(guó)寶馬電動(dòng)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)被一家中國(guó)初創(chuàng)公司連鍋端

    回到電動(dòng)汽車(chē)公司Future Mobility,雖然目前它無(wú)人知曉的,但其實(shí)來(lái)頭不
    2016-04-25 08:54
  • 韓國(guó)SK計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)車(chē)電池工廠 看多中國(guó)市場(chǎng)

    SK Innovation公司于2013年12月與北京汽車(chē)集團(tuán)、北京電子控股有限責(zé)任公司在中國(guó)成立了合資公司,命名為北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司(下稱(chēng)BESK),注冊(cè)資本3.5億元,該公司為北汽旗下新能源車(chē)型提供電池配套。 韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)鮮京集團(tuán)(SK Group)正在繼續(xù)擴(kuò)
    2016-04-22 08:31
  • 中國(guó)新能源汽車(chē)出路:混合動(dòng)力

    在說(shuō)新能源汽車(chē)之前先向大家介紹一下混合動(dòng)力技術(shù),混合動(dòng)力系統(tǒng)是綜合了不同的動(dòng)力單元,以最大限度地發(fā)揮各自的長(zhǎng)處,彌補(bǔ)其他方面的短處的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)典型的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),能將發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動(dòng)機(jī)(無(wú)需外接電源)低轉(zhuǎn)速下的大扭
    2015-12-02 09:22
  • 德媒:中國(guó)領(lǐng)先美國(guó)成電動(dòng)汽車(chē)主要市場(chǎng)

    德媒稱(chēng),德國(guó)汽車(chē)業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域似乎越來(lái)越跟不上潮流。德國(guó)汽車(chē)管理中心這一行業(yè)研究所的專(zhuān)家斯特凡布拉策爾在調(diào)研報(bào)告中表示:德國(guó)目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域既非主要市場(chǎng),亦非主要產(chǎn)地。調(diào)研報(bào)告稱(chēng),中國(guó)已成為電動(dòng)汽車(chē)的主要市場(chǎng),甚至超越了美國(guó)。 據(jù)德國(guó)N-
    2015-12-02 09:19
  • 中國(guó)和日本在汽車(chē)領(lǐng)域的爭(zhēng)奪戰(zhàn):電力vs氫燃料

    導(dǎo)讀: 中國(guó)在大力推廣使用電池作為電源的電動(dòng)汽車(chē),日本則更青睞氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。兩種電源技術(shù)誰(shuí)能成為主流,將決定未來(lái)數(shù)十年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。 豐田負(fù)責(zé)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的高管Koei Saga接受采訪 以下為文章全文: 亞洲兩大汽車(chē)重鎮(zhèn)中國(guó)和日本,在爭(zhēng)奪電動(dòng)
    2015-10-30 14:37
  • 特斯拉宣布兩年后國(guó)產(chǎn):中外車(chē)企開(kāi)奪新能源

    10月22日,特斯拉CEO埃隆馬斯克在清華管理全球論壇上,將Model 3國(guó)產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)公之于眾。 未來(lái)兩年,Model 3將在中國(guó)投產(chǎn),國(guó)產(chǎn)后,該車(chē)價(jià)格將下降三分之一。馬斯克說(shuō),F(xiàn)在,包括關(guān)稅和其他稅,特斯拉Model S在中國(guó)的售價(jià)為67.3萬(wàn)元起(約合10.6萬(wàn)美元)。這意
    2015-10-27 10:46
專(zhuān)題
相關(guān)新聞
  • 前11月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜 中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)不俗

    2016年11月,全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了最好的銷(xiāo)售成績(jī),當(dāng)月交付79257輛,同比增長(zhǎng)39%;1-11月累計(jì)銷(xiāo)售660140輛。如果12月份繼續(xù)保持同樣的增長(zhǎng),則預(yù)期全年將達(dá)到780000輛。 分國(guó)家來(lái)看,從前11月全球主要國(guó)家新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量情況來(lái)看,中國(guó)、美國(guó)和
    2016-12-29 15:52
  • 加碼中國(guó)市場(chǎng) 奔馳在華或生產(chǎn)電池和電動(dòng)車(chē)

    唐仕凱表示,在中國(guó)建造電池廠是選擇之一,但目前還未真正做決定。目前奔馳的戰(zhàn)略計(jì)劃是大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展,奔馳將繼續(xù)投資純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē),缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施意味著混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)成為替代性的過(guò)渡產(chǎn)品。 據(jù)戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大
    2016-12-07 10:34
  • 州際蓄電池:北美汽車(chē)蓄電池領(lǐng)導(dǎo)品牌強(qiáng)勢(shì)布局中國(guó)市場(chǎng)

    經(jīng)歷60余年的探索和行業(yè)深耕,州際蓄電池成為了北美汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌,始終致力于為用戶(hù)提供以品質(zhì)、高效、責(zé)任、環(huán)保為核心價(jià)值觀的服務(wù)。 州際蓄電池的品牌命名,來(lái)源于1952年全美高速公路系統(tǒng)的落成。從事車(chē)用蓄電池出售的公司創(chuàng)始人約翰瑟西創(chuàng)辦了新公
    2016-05-27 17:46
  • 中車(chē)推出全球首臺(tái)燃料電池大型物流車(chē)

    中車(chē)電動(dòng)公司稱(chēng),燃料電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合,是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的最優(yōu)解決方案。近年來(lái),中車(chē)電動(dòng)將數(shù)十年積累的高鐵技術(shù)延伸到新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域,其研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),性能指標(biāo)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平,是真正的“高鐵級(jí)”電驅(qū)動(dòng)
    2016-05-19 14:31
  • 德國(guó)寶馬電動(dòng)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)被一家中國(guó)初創(chuàng)公司連鍋端

    回到電動(dòng)汽車(chē)公司Future Mobility,雖然目前它無(wú)人知曉的,但其實(shí)來(lái)頭不
    2016-04-25 08:54
  • 韓國(guó)SK計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)車(chē)電池工廠 看多中國(guó)市場(chǎng)

    SK Innovation公司于2013年12月與北京汽車(chē)集團(tuán)、北京電子控股有限責(zé)任公司在中國(guó)成立了合資公司,命名為北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司(下稱(chēng)BESK),注冊(cè)資本3.5億元,該公司為北汽旗下新能源車(chē)型提供電池配套。 韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)鮮京集團(tuán)(SK Group)正在繼續(xù)擴(kuò)
    2016-04-22 08:31
  • 中國(guó)新能源汽車(chē)出路:混合動(dòng)力

    在說(shuō)新能源汽車(chē)之前先向大家介紹一下混合動(dòng)力技術(shù),混合動(dòng)力系統(tǒng)是綜合了不同的動(dòng)力單元,以最大限度地發(fā)揮各自的長(zhǎng)處,彌補(bǔ)其他方面的短處的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)典型的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),能將發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動(dòng)機(jī)(無(wú)需外接電源)低轉(zhuǎn)速下的大扭
    2015-12-02 09:22
  • 德媒:中國(guó)領(lǐng)先美國(guó)成電動(dòng)汽車(chē)主要市場(chǎng)

    德媒稱(chēng),德國(guó)汽車(chē)業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域似乎越來(lái)越跟不上潮流。德國(guó)汽車(chē)管理中心這一行業(yè)研究所的專(zhuān)家斯特凡布拉策爾在調(diào)研報(bào)告中表示:德國(guó)目前在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域既非主要市場(chǎng),亦非主要產(chǎn)地。調(diào)研報(bào)告稱(chēng),中國(guó)已成為電動(dòng)汽車(chē)的主要市場(chǎng),甚至超越了美國(guó)。 據(jù)德國(guó)N-
    2015-12-02 09:19
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà):010-53100736
在線(xiàn)投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)