綜合外電報道，大眾汽車收購了美國初創(chuàng)電池公司QuantumScape Corp.部分股權，旨在開發(fā)前沿電池技術，使得電動車續(xù)航里程達到目前的三倍。

　　電池公司將成尖端技術來源

　　知情人士日前披露稱，大眾美國公司前不久購入QuantumScape公司約5%股權，并可行權增持股份；這家公司以固態(tài)電池技術為研發(fā)方向，能夠提升電池組性能，大眾希望通過QuantumScape的電池蓄能技術提升其電動車性能，尤其是續(xù)航里程。據悉，新的固態(tài)電解質技術有望幫助電動車續(xù)航里程提升至目前的三倍，并具備防火性能，安全度更高。

　　其中一位人士表示，大眾準備將QuantumScape公司的電池技術用于旗下多個品牌，例如保時捷和奧迪等豪華車。QuantumScape預計2015年年中電池系統(tǒng)研發(fā)工作能夠完結，旋即用于車輛。

　　外媒指出，提高電池蓄能容量和改善安全性能將幫助大眾獲得技術優(yōu)勢，勝過當下炙手可熱的特斯拉公司。埃隆·馬斯克（Elon Musk）所領導的特斯拉去年在全球掀起“特斯拉旋風”，但其Model S轎車多次發(fā)生失火事故，引來外界對安全性的質疑。

　　大眾此次收購股權的具體金額和財務信息尚不得而知。大眾發(fā)言人Peter Thul拒絕對上述外媒報道置評，QuantumScape公司位于圣何塞總部未應答。

　　固態(tài)電池技術前景廣闊

　　QuantumScape公司正在開發(fā)固態(tài)電池，用固態(tài)電解質取代傳統(tǒng)的液態(tài)電解質（類似當今廣泛用于主流純電動車的鋰離子電池）。固態(tài)電解質可實現(xiàn)阻燃性，并且能夠容蓄更多能量，增大車輛行程。

　　媒體查閱了QuantumScape公司的相關資料，發(fā)現(xiàn)該公司于2010年為前斯坦福大學研究員所創(chuàng)立，目前在LinkedIn上公開了12項職位空缺。該公司表示“正在撼動（電池）儲能領域的基石。”

　　由此可以回顧今年11月6日大眾汽車CEO馬丁·文德恩的發(fā)言，其當時指出：“我看到新（電池）技術擁有巨大的潛力，有望將續(xù)航里程提高到700千米（430英里）。”該數字達到大眾高爾夫純電動車的3倍。而特斯拉Model S以更大的規(guī)格和電池尺寸，也只有265英里續(xù)航里程。

　　純電動車電池在能量密度上有著與生俱來的弱點，遠遠不及內燃機的燃料，因此純電動車的續(xù)航里程一直是短板和軟肋。這也是純電動車迄今市場反響平平的原因之一。不過大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳等德系車，以及其他國家一些車企，都越來越重視電動車，給特斯拉構成了壓力。

　　作為對比，大眾擁有44,000名研發(fā)工程師，每年為新技術投入130億美元。到2013年底，特斯拉所有員工總數才5,800人，2014年前三季度研發(fā)費用2.80億美元。

　　早在今年7月，文德恩就給出過判斷：“電-化學領域從跨國和跨行業(yè)角度而言重要性最高，也是我們必須取得長足進步的地帶。”當時文德恩已經暗示大眾業(yè)已向一家電池公司投資，但未提供詳細信息。