新能源汽車：基因不能成偏見

時(shí)間:2016-03-14 10:33來源:汽車周報(bào) 作者:西顧
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      最近一段時(shí)間，社會(huì)關(guān)注度最高的新聞就是正在召開的全國(guó)兩會(huì)了�？偫淼恼ぷ鲌�(bào)告發(fā)布之后，很多人都注意到了報(bào)告中“活躍二手車市場(chǎng)，加快建設(shè)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電設(shè)施”的表述，這也是政府高層又一次支持新能源汽車的聲音。在這之前有一條很有趣的新聞，針對(duì)中簽率越來越低的小客車搖號(hào)，交通部長(zhǎng)楊傳堂在新聞發(fā)布會(huì)上表示：自己家有五位成員也都是久搖不中。楊部長(zhǎng)或許是想借此來說明搖號(hào)的公平性，卻不料被媒體解讀出了交通部長(zhǎng)的親戚都不看好新能源汽車的弦外之音。
 
　　新能源汽車雖然名稱中還掛著一個(gè)“新”字，但是他也不算是一個(gè)新鮮事物了。近兩年來，新能源汽車一直是汽車圈里飽受關(guān)注的熱點(diǎn)，許多與汽車業(yè)務(wù)無關(guān)的企業(yè)向汽車市場(chǎng)突破時(shí)所選取的點(diǎn)也是新能源汽車。傳統(tǒng)汽車一號(hào)難求，反而越來越多的人蜂擁而上去搶。新能源汽車不搖號(hào)、不限號(hào)、綠色環(huán)保、享受補(bǔ)貼，利好的政策一大堆，但是在最近的一項(xiàng)調(diào)查中卻顯示，僅僅有三成的受訪者有購(gòu)買新能源汽車的意向。這不禁讓人反思，為什么我們對(duì)新能源汽車有這么大的偏見？
 
　　說到偏見，最近有一部挺火的電影叫《瘋狂世界城》。在各種動(dòng)物看似和諧共處、秩序井然的動(dòng)物城里，源自物種基因的偏見卻無時(shí)無處不在。食肉動(dòng)物被認(rèn)為是暴躁野蠻的，兔子被認(rèn)為是懦弱無能的，狐貍被認(rèn)為是狡猾奸詐的。經(jīng)過一番曲折離奇的情節(jié)演繹，動(dòng)物們消除了彼此之間的偏見，懦弱的兔子成為了最能干的警察明星，狡猾的狐貍也成為了匡扶正義的警察，食肉動(dòng)物被認(rèn)為是野蠻的偏見也被扭轉(zhuǎn)了過來。
 
　　看完這部電影，筆者又聯(lián)想到了我們對(duì)新能源汽車的偏見。人們對(duì)于新能源汽車的偏見無非來自于這幾個(gè)方面：一是充電設(shè)施，二是續(xù)航能力，三是技術(shù)成熟程度。其實(shí)，從現(xiàn)在新能源汽車所能提供的用戶體驗(yàn)來說，其便捷程度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了不方便的因素。充電設(shè)施的安裝現(xiàn)在已經(jīng)不是什么難題了，而且充電樁的建設(shè)正在一步步地向更大范圍普及。續(xù)航能力雖然和傳統(tǒng)動(dòng)力相比暫時(shí)不足，但是對(duì)于城市交通的滿足應(yīng)該是足夠的，而且快充技術(shù)和蓄電池性能的優(yōu)化也在逐漸改善這個(gè)問題。至于技術(shù)成熟程度，就更不必存在擔(dān)心的理由了。汽車制造有著嚴(yán)格的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車的質(zhì)量安全方面的標(biāo)準(zhǔn)只會(huì)比傳統(tǒng)汽車更加嚴(yán)格。
 
　　這樣細(xì)細(xì)一想，我們還有什么理由對(duì)新能源汽車抱有偏見呢？記得新能源汽車在剛出來的時(shí)候，有不少人以一種輕視的口吻說：這不就是一大電動(dòng)玩具嘛！同樣的話在許多年前自動(dòng)擋汽車剛興盛的時(shí)候也曾經(jīng)出現(xiàn)過。迷戀傳統(tǒng)機(jī)械操作的老司機(jī)們，對(duì)于傻瓜式操作的自動(dòng)擋汽車也有過偏見�？墒侨缃駶M大街跑的汽車中，自動(dòng)擋早已超過了手動(dòng)擋。
 
　　所以，我們對(duì)新能源汽車的偏見，最根本的還是來自于傳統(tǒng)觀念對(duì)新興事物本能的不信任，這一點(diǎn)是最基礎(chǔ)的矛盾。所謂的充電設(shè)施、是續(xù)航能力、技術(shù)成熟程度等問題，都是技術(shù)層面的。電影《瘋狂動(dòng)物城》中，動(dòng)物們之間對(duì)彼此的偏見，也來自于對(duì)各自基因的固有認(rèn)識(shí)。動(dòng)物們尚且能夠最終突破基因?qū)用娴?ldquo;偏見”，我們難道就不能打破對(duì)新能源汽車的偏見？
 
　　新能源汽車本質(zhì)還是汽車，動(dòng)力問題是任何汽車都要擔(dān)心的問題。一個(gè)能跑五百公里的汽車和一個(gè)暫時(shí)只能跑兩三百公里的汽車，這個(gè)差別不是基因上的差別，不能成為偏見的理由。
 
　　人們對(duì)新鮮事物的接受需要一個(gè)過程，這是無可厚非的。人們對(duì)還不夠完善的新事物，提出種種質(zhì)疑和意見，也是可以理解的。但是意見不能成為偏見，一旦成為偏見，就會(huì)產(chǎn)生一種偏激的抗拒，一種情緒化的抵制，是不利于新興事物發(fā)展的。關(guān)于新能源汽車，從概念提出到有現(xiàn)在這樣的成果，速度已經(jīng)非常快了。值得欣慰的是，有一批極具時(shí)代特征、代表互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最新生產(chǎn)力的高新企業(yè)正在不斷加入新能源汽車的研發(fā)，這無疑會(huì)給新能源汽車帶來傳統(tǒng)汽車所無法比擬的發(fā)展機(jī)遇和技術(shù)資源。人們對(duì)新能源汽車的一些偏見，相信很快就會(huì)在技術(shù)創(chuàng)新與突破的大潮中被沖散。
 
　　兔子朱迪能成為英雄，狐貍尼克能當(dāng)上警察，連慢到讓人無法忍受的樹懶都能以180邁的速度飆車，沒有什么是不能突破和扭轉(zhuǎn)的。誰說新能源汽車就沒有超越傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，成為道路主角的一天！
 
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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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