眾企業(yè)扎堆新能源汽車分時(shí)租賃：盈利難充電難

時(shí)間:2016-04-26 10:41來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:西顧
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        新能源汽車在利好政策助推下，雖然銷量逐年提升，但面對(duì)私人用戶的銷售無(wú)法快速突破的情況下，租賃有可能成為時(shí)下新能源汽車推廣的新突破口。
 
        2016年初，中國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉稱，中國(guó)政府堅(jiān)持將逐步退出針對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策，到2021年完全取消。這很可能是政府對(duì)發(fā)展新能源車的推動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變：由扶持購(gòu)買變?yōu)楣膭?lì)租賃。
 
        相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前租賃車輛在北京已上牌的新能源汽車中的占比，已經(jīng)達(dá)到三分之一。而比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供的數(shù)據(jù)也顯示，其2015年銷售的11449輛純電動(dòng)乘用車絕大部分銷量由出租車公司和租賃公司貢獻(xiàn)�？梢姡履茉雌囋诶谜咧葡�，雖然銷量逐年提升，但面對(duì)私人用戶的銷售無(wú)法快速突破的情況下，租賃有可能成為時(shí)下新能源汽車推廣的新突破口。
 
眾企業(yè)扎堆新能源汽車分時(shí)租賃
 
        目前，各大廠商搶占新能源市場(chǎng)，紛紛加快推出新能源車型，但高昂的購(gòu)車費(fèi)用，卻是新能源汽車普及難以逾越的一座大山。于是，眾廠商另辟蹊徑，瞄準(zhǔn)租賃市場(chǎng)，推出多種形式的新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。
 
        2010年，一嗨租車便在深圳試點(diǎn)推出電動(dòng)汽車租賃服務(wù)，據(jù)了解，其目前和上汽乘用車、華晨寶馬之諾、寶馬i系、特斯拉等廠商均有合作，租賃方式包含長(zhǎng)租、短租、分時(shí)租賃。
 
         2013年9月，易卡綠色（北京）汽車租賃有限公司開啟分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，租賃點(diǎn)主要分布在科技園和高校區(qū)，租賃方式分時(shí)租、日租、周租、月租、夜租，其中時(shí)租2小時(shí)價(jià)格59元，4小時(shí)租賃和晚上18點(diǎn)至次日8點(diǎn)半的夜租都是99元，日租159元，周租999元，月租3999元。
 
        2013年9月，杭州“微公交”純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)開始試運(yùn)營(yíng)，其由吉利汽車控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)合資成立的康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)推出，目前已有“微公交”9851輛。市民可憑身份證、駕駛證租賃“微公交”，租賃方式有時(shí)租和年租兩種，車型有兩座（20元/小時(shí)）和四座（25元/小時(shí)）可供選擇，并可在杭州任意“微公交”站點(diǎn)歸還。
 
        2014年6月，北汽新能源汽車股份有限公司與富士康科技集團(tuán)簽約，成立北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司，其主要業(yè)務(wù)是純電動(dòng)汽車租賃服務(wù)，目前在北京已建成50個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，投入純電動(dòng)汽車1500臺(tái)。據(jù)了解，這一分時(shí)租賃公司還將采用開放的形式運(yùn)作，車輛還會(huì)包括特斯拉、寶馬在內(nèi)的其他品牌。
 
        2015年8月25日，力帆股份首批新能源汽車交付重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司，將提供新能源車的分時(shí)租賃、專車租賃、企事業(yè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體長(zhǎng)租等。
 
         2015年12月29日，江淮汽車向深圳聯(lián)城共享分時(shí)租賃項(xiàng)目交付419臺(tái)江淮iEV新能源轎車，在這其中，江淮汽車與同濟(jì)大學(xué)共同開發(fā)了該分時(shí)租賃軟硬件平臺(tái)和信息互聯(lián)技術(shù)，包括車載信息技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、用戶行為監(jiān)控技術(shù)、智能充電技術(shù)與充電網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的多技術(shù)集成管理系統(tǒng)。
 
         2016年2月19日，上汽集團(tuán)與嘉定區(qū)達(dá)成合作，簽署《戰(zhàn)略合作備忘錄》、《新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目合作框架協(xié)議》，共同成立一家新能源汽車租賃服務(wù)公司。根據(jù)規(guī)劃，該公司2016年基本上可以實(shí)現(xiàn)上海市新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)的整體覆蓋，能夠幫助推廣新能源汽車5000輛以上。
 
         2016年2月，首汽集團(tuán)旗下首汽新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)——Gofun出行正式上線，首個(gè)運(yùn)營(yíng)城市落戶北京，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋了多個(gè)北京市內(nèi)的核心商業(yè)圈，例如中關(guān)村、CBD等，將主要滿足用車網(wǎng)點(diǎn)附近人群的市內(nèi)出行需求。
 
         另外，本田汽車公司擬將其首款氫燃料汽車Clarity引入中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃尋找兩家合資企業(yè)外的合作伙伴，采取分時(shí)租賃模式逐步推進(jìn)計(jì)劃。
 
依然難擺脫盈利難、充電難等問(wèn)題
 
        從2014年7月16日國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》開始，公務(wù)車改革勢(shì)在必行，而新能源汽車分時(shí)租賃在此方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。其中，北汽新能源與工業(yè)和信息化部、國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等5部委簽署協(xié)議，正式成為公車改革的合作單位。除此之外，北汽新能源還與48個(gè)中央國(guó)家機(jī)關(guān)部委及直屬單位、在京機(jī)構(gòu)、賓館、高校、央企、國(guó)企進(jìn)行新能源汽車分時(shí)租賃試點(diǎn)應(yīng)用工作。
 
        而日前由上海交通委、市經(jīng)濟(jì)信息化委制定、上海市政府出臺(tái)的《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中也明確提出：到2016年底，新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)與經(jīng)營(yíng)初具規(guī)模，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1000個(gè)，純電動(dòng)汽車超過(guò)3000輛，充電樁超過(guò)5000個(gè)。
 
        不難看出，伴隨著各項(xiàng)推廣政策緊鑼密鼓的出臺(tái)，新能源汽車被推上快速發(fā)展的風(fēng)口，并且，按照目前的趨勢(shì)來(lái)看，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。
 
        只是，在各租車平臺(tái)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，新能源汽車租賃依然難以擺脫盈利難、充電難等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
 
        首先，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，分時(shí)租賃還屬于新鮮事物，大多沒(méi)有嘗試過(guò)，因此，面對(duì)仍處于發(fā)展初級(jí)階段的新能源分時(shí)租賃市場(chǎng)，大多數(shù)租賃公司的出租率是不會(huì)很理想的。
 
        另外，在“收取租金”這一主要贏利點(diǎn)之外，新能源汽車租賃公司目前面對(duì)更多的是巨大的運(yùn)營(yíng)壓力，不管是車輛購(gòu)買、網(wǎng)點(diǎn)布局、充電站建設(shè)，還是智能管理平臺(tái)開發(fā)。由于目前電動(dòng)車的續(xù)航能力依然較弱，車輛分布和行駛范圍很大程度上取決于充電樁的分布，而且，如要實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地租車、還車更是基于停車位和充電樁的密集程度。
 
        對(duì)此，萬(wàn)幫新能源董事長(zhǎng)邵丹薇向記者表示，當(dāng)前新能源充電設(shè)施建設(shè)存在著待機(jī)電損高、維護(hù)成本高、投資成本大、用戶體驗(yàn)差四大弊病，并針對(duì)性地提出以移動(dòng)充電樁、移動(dòng)儲(chǔ)能充電和移動(dòng)救援儲(chǔ)能車三個(gè)技術(shù)分化來(lái)改善這些問(wèn)題。其中移動(dòng)充電樁方案將經(jīng)過(guò)三個(gè)進(jìn)化：充電樁做在線上→充電樁做到車上→充電插座可以像WiFi一樣地普及。
 
         此外，2015年4月29日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，通知明確，2017-2018年的補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年在2016年基礎(chǔ)上下降40%。眾所周知，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)補(bǔ)貼政策是國(guó)家、地方兩級(jí)補(bǔ)貼。高額的補(bǔ)貼為租賃公司購(gòu)置車輛節(jié)約不少成本，只是，高額補(bǔ)貼逐漸取消以后，將再次考驗(yàn)租賃公司的成本控制和運(yùn)營(yíng)能力。
 
         更為嚴(yán)重的是，過(guò)去幾年間，一輛電動(dòng)轎車賣出后最高能拿到12萬(wàn)以上的補(bǔ)貼，新能源客車最高補(bǔ)貼額度甚至遠(yuǎn)超車輛的全部成本，這些補(bǔ)貼超過(guò)合理成本的臨界點(diǎn)必然催生一批鉆新能源補(bǔ)貼空子“發(fā)橫財(cái)”的企業(yè)。所以，前所未有的高額補(bǔ)貼和不夠嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制之下，大量“騙補(bǔ)行為”隱匿其中，這是不少新能源租賃企業(yè)可能面臨的困境，也是其穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展道路上的最大隱患。
 
        于車企而言，分時(shí)租賃能夠在短時(shí)間內(nèi)帶來(lái)大宗訂單、拉近與消費(fèi)者距離，還能迅速提高“曝光率”。但是，“部分投機(jī)企業(yè)在造車的同時(shí)私下成立租賃公司，生產(chǎn)出的電動(dòng)車轉(zhuǎn)手就賣給了自己的租賃公司，從左手倒到右手，補(bǔ)貼也能拿到。”業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，這種行為已經(jīng)屬于惡意騙補(bǔ)，特別是其中相當(dāng)一部分車型并未進(jìn)行公開銷售和進(jìn)入交通領(lǐng)域，僅僅是用來(lái)騙取補(bǔ)貼的工具。
 
        目前來(lái)看，即使面臨種種難題，業(yè)內(nèi)仍舊認(rèn)為新能源汽車分時(shí)租賃有廣闊的前景。特別是，在充電和車位資源上，一旦目前新興的車位共享應(yīng)用進(jìn)入成熟階段，加上政府推動(dòng)的充電樁建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)投放期，租賃企業(yè)可以通過(guò)合作的方式對(duì)這些線下資源進(jìn)行整合，加以利用。
 
         再說(shuō)，分時(shí)租賃行業(yè)目前正處于投資熱烈階段，隨著科技發(fā)展、新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善以及人們消費(fèi)觀念的改變，新能源分時(shí)租賃也有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，并且極有可能在未來(lái)分化為三種模式：第一是B2C業(yè)務(wù)，即個(gè)人的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)；第二是城市內(nèi)部的B2B業(yè)務(wù)，針對(duì)企業(yè)的用車服務(wù)；第三種是B2G業(yè)務(wù)，是針對(duì)政府的用車服務(wù)。
 
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    近期，國(guó)家工信部門戶網(wǎng)站正式對(duì)外發(fā)布了對(duì)蘇州金龍等企業(yè)的行政處罰決定書，對(duì)涉及有牌無(wú)車、有車缺電、標(biāo)識(shí)不符問(wèn)題的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)下達(dá)了處理處罰文書。 隨著行政處罰措施的落地，有媒體透露，2016年新能源汽車補(bǔ)貼政策也將最終落地。據(jù)悉，新的
    2016-12-28 14:20

  • 產(chǎn)能擴(kuò)張下存質(zhì)量隱憂 電池企業(yè)準(zhǔn)入門檻大幅提高

    11月22日工信部網(wǎng)站發(fā)布的《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿，后簡(jiǎn)稱為《2017年規(guī)范條件》 ）牽動(dòng)著新能源從業(yè)人員的神經(jīng)。在該文件中，電池企業(yè)的準(zhǔn)入門檻被大幅提高，就鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)而言，文件要求其年產(chǎn)能力需不低于80億瓦時(shí)
    2016-12-06 17:32

  • 工信部“白名單”讓韓系電池企業(yè)陷入了被動(dòng)

    按照工信部的要求，如果三星SDI和LG化學(xué)這樣的動(dòng)力電池廠商不能進(jìn)入工信部的名單，或?qū)⑼侠凵嫌握嚻髽I(yè)無(wú)法拿到國(guó)家的新能源補(bǔ)貼，在當(dāng)前這樣一個(gè)依靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境中，拿不到補(bǔ)貼事實(shí)上就相當(dāng)于直接宣判了車企的死刑。 我們肯定會(huì)更換供應(yīng)商。一家原本
    2016-08-11 13:57

  • 18家電池企業(yè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)出爐 增速明顯

    隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政 策的密集出臺(tái)和落實(shí)，2016年上半年新能源汽車的產(chǎn)銷保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2016年1-6月新能源汽車生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛，銷 售17.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%。新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，直接促進(jìn)了我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，這從
    2016-08-08 14:30

  • 2025年大眾純電動(dòng)汽車將占三分之一

    大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫（Matthias Mller）在第五十六屆年度股東大會(huì)上公布攜手共進(jìn)2025戰(zhàn)略，展現(xiàn)集團(tuán)未來(lái)十年愿景。 依據(jù)2025戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)正在著力推進(jìn)頂尖的電動(dòng)化進(jìn)程。盡管如此，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍然重要。內(nèi)燃機(jī)還將繼續(xù)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間，到2030年，市
    2016-08-03 15:59
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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