解析：混動車大勢下 為何秦受“獨寵”？

時間:2016-04-28 09:42來源:雷君說車 作者:西顧
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　　隨著新能源車在國內(nèi)市場的普及，加之霧霾襲來對環(huán)保的呼聲，如今中國的環(huán)保理念也越來越深入人心，隨著新能源車技術(shù)的日益成熟、國家對新能源車的補(bǔ)貼政策和一系列引導(dǎo)措施，越來越多的消費者開始對新能源車感興趣了，反過來進(jìn)一步引發(fā)了更多的車企對新能源車型的投入。
 
　　結(jié)合當(dāng)前實際情況和購車趨勢，具備較大便捷性和實用性的混合動力汽車是目前消費者的最優(yōu)選擇。因為相對而言，混動車在一定程度上解決了純電動車的續(xù)航里程問題，其搭載的電池體積也更小，使用層面比純電動車更加貼近消費者需求；同時，混動很好的將傳統(tǒng)動力與電動動力等系統(tǒng)結(jié)合在一起，創(chuàng)造一個平衡點，彌補(bǔ)了各自劣勢，將雙方的優(yōu)勢最大化。因此，混動車型自然成為了當(dāng)前家用購車新趨勢，也在這兩年成為另一個新興的細(xì)分市場。
 
　　無論從銷量還是品牌影響力上，說到新能源車?yán)@不開的一個關(guān)鍵詞就是比亞迪，這個中國新能源汽車品牌還一度成為世界矚目對象。
 
　　其旗下的比亞迪秦車型更是新能源界的明星產(chǎn)品，自2012年北京車展首發(fā)亮相后，便一直受到熱捧。其5.9s的百公里加速、1.6L/100kM的超低油耗以及70km的純電續(xù)航里程實力都讓眾多車友驚嘆不已。銷量上，秦連續(xù)兩年奪得國內(nèi)年度銷量冠軍，自上市以來累計銷量超4.9萬臺，占據(jù)新能源混動市場份額的小半壁江山。而新能源混動車市場在秦銷量勇猛增長的態(tài)勢下越發(fā)蓬勃，也讓更多的消費者打開了偏愛選購混動車型的新篇章，也更堅定了用戶選擇比亞迪的信心。
 
　　對比當(dāng)下市面上眾多的插電混動新能源車，秦完全有資本打消消費者對續(xù)航里程的顧慮，官方公布其純里續(xù)航里程可達(dá)70公里，遠(yuǎn)超過其他品牌。簡單來說，對于一般上班族，每天僅用純電模式就已綽綽有余了，哪還用得著燒油，無形之中開支就省了一大部分！
 
　　從數(shù)據(jù)對比不難看出，除了比亞迪和上汽榮威兩個中國品牌外，其他品牌都是當(dāng)今世界上傳統(tǒng)燃料汽車行業(yè)的巨擘，名氣一個賽過一個。但在插電混動這塊的實際數(shù)據(jù)（純電續(xù)航里程）跟比亞迪秦比還真落了下風(fēng)，可見比亞迪秦在續(xù)航里程方面的優(yōu)勢。
 
　　還有一組真實的數(shù)據(jù)是在一場活生生的比賽中產(chǎn)生的。就在上個月的深圳，一臺奧迪A3 e-tron向3臺比亞迪秦發(fā)起了純電續(xù)航里程挑戰(zhàn)，整個過程都在眾家媒體的見證之下。為了讓大家看到比亞迪秦的真正實力，為了對奧迪A3 e-tron形成更公平的對決，因此采用3比1的方式，看誰跑的里程超過官方數(shù)據(jù)最多。最終比賽結(jié)果讓人吃驚，以下是比賽數(shù)據(jù)：
 
　　首先聲明，測試均是在相同環(huán)境下進(jìn)行，那天天空飄著雨，即使這樣，三臺比亞迪秦的純電續(xù)航里程都已超過90公里，2號車更達(dá)到“變態(tài)”的96.5公里，要不是天降小雨，破百公里也不在話下。
 
　　除了跟其他品牌PK，比亞迪秦的車主沒事兒也來一番較量，比如北京兩位秦車主，在一位裁判見證下來了一場勢均力敵的對決。結(jié)果兩臺車分別跑出88.9公里和87.2公里成績，同樣遠(yuǎn)超官方數(shù)據(jù)。
 
　　因此，擔(dān)心比亞迪秦純電續(xù)航能力及電池衰減的人們，應(yīng)該放心了。而特叔要說的是這樣的續(xù)航里程已基本滿足大多數(shù)家庭用車需求了，如果一天跑70公里，一個月就是2000多公里，一年就是20000多公里，這基本上接近目前國內(nèi)家用車的上限了。
 
　　很多人都慨嘆：“買車容易養(yǎng)車難”，這是大實話，尤其對于傳統(tǒng)燃料車，而對于新源車型就不一樣了。還拿比亞迪秦來說，除特殊情況（如長途駕駛）之外，平時根本無須為車準(zhǔn)備“干糧”（汽油等），只需充充電即可擁有一臺為你擋風(fēng)遮雨的好伙伴，省心得很！
 
　　在充電方式上，比亞迪為車主想得十分周到，除了可用專業(yè)充電樁，普通家用充電插排就能滿足充電需求，并且能做到預(yù)約充電。
 
　　不僅如此，比亞迪新能源車保養(yǎng)周期長，須保養(yǎng)項目簡單，保養(yǎng)總成本低。此外比亞迪新能源車整車質(zhì)保6年或15萬公里，關(guān)鍵零部件8年或15萬公里，電芯終身保修，可謂開啟了“售后無憂”模式。
 
　　如果上面提到的比亞迪秦與奧迪A3 e-tron之間的PK，抑或是比亞迪秦車主之間的PK都只是飯后談資的話，那么，比亞迪新能源車在研發(fā)過程中及量產(chǎn)車實際考驗中絕對經(jīng)得起推敲（之前有關(guān)于比亞迪在充電安全和電池專業(yè)相關(guān)的專文，在此不再做一一詳解），這從另一方面也證明了其過硬的品質(zhì)。
 
　　小結(jié)：
 
　　如果說新能源汽車是將來汽車市場的最大盤，那么，比亞迪則是這個市場的“扛把子”，無論從技術(shù)實力、從研發(fā)能力還是從市場認(rèn)可度，比亞迪無疑均是頭牌。
 
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