摘要：近日，中科院大連化物所質(zhì)子交換膜燃料電池研究團(tuán)隊研制的以20kW燃料電池系統(tǒng)為動力電源的國內(nèi)第一架有人駕駛?cè)剂想姵卦囼?yàn)機(jī)在東北某機(jī)場成功首飛，標(biāo)志著我國航空用燃料電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，成為繼美、德之后第三個擁有該技術(shù)的國家。
 
　　
    燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。燃料電池是當(dāng)前所開發(fā)的電池中最有發(fā)展前途的“高能電池”，它的高燃燒效率、無有害氣體排放和無廢料丟棄，以及無工作噪聲等特點(diǎn)，是其它化學(xué)電池所不能達(dá)到的。 
　　我國和世界各國都十分重視燃料電池的研究和開發(fā)，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所燃料電池工程中心研究和制造了多種不同類型和不同規(guī)格的燃料電池，開發(fā)了具有我國的特色的碳鉑電催化劑、電極、電極——膜——電極三合一組件，電池雙極板等關(guān)鍵裝置，具有國際領(lǐng)先水平。對發(fā)展我國航天工業(yè)、人造衛(wèi)星、國防工業(yè)和電動汽車等方面，起著重要的推進(jìn)作用。 
　　雖然燃料電池的發(fā)展仍存在若干技術(shù)難題，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，燃料電池汽車、燃料電池飛機(jī)必將在人們的生活中發(fā)揮越來越重要的作用。隨著市場規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)不斷發(fā)展，燃料電池成本可以大幅下降，2030年燃料電池的成本有望接近燃油車水平成為可能。
(責(zé)任編輯：王杰)