隨著電動車保有量迅速增長，廣西一些保險公司相繼推出了相應(yīng)的保險業(yè)務(wù)，但市場反應(yīng)冷淡，上牌車輛的車主中，自愿購買者僅為3%。對于電動車強(qiáng)制性購買保險問題，在通過地方立法、政府出臺鼓勵性措施等辦法都不現(xiàn)實(shí)的情況下，化解電動車事故風(fēng)險的出路在哪里？

他山之石

柳州電動車由商家送保險

記者了解到，為了轉(zhuǎn)移電動車事故風(fēng)險，有的城市已經(jīng)行動起來，推出了電動車帶牌銷售并贈送電動車保險的做法。今年1月份開始，柳州市電動自行車開始帶牌銷售，購車可獲贈保險。當(dāng)?shù)剀嚬懿块T設(shè)立5個登記服務(wù)站，正式開始實(shí)施電動車帶牌銷售。市民在經(jīng)銷點(diǎn)購車，在不加價的情況下，就可免費(fèi)獲得經(jīng)銷商贈送的“兩輪電動車第三者綜合保險”及“兩輪電動車意外險”。

一名電動車經(jīng)銷商表示，購買車輛的市民獲贈保險，保費(fèi)由商家承擔(dān)，這樣的方式讓市民的投保積極性相對較高。某財(cái)產(chǎn)保險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“電動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故時，受害人通過保險可以及時得到醫(yī)療救治和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，這也減輕了肇事者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。”但有業(yè)內(nèi)人士提出，這種保險只管1年，1年以后車主是否積極續(xù)保也是問題，所以并非長久之計(jì)。

部門說法

可對電動車采取限行管理

“雖然電動車強(qiáng)制保險不屬于法律規(guī)定的品種，但是在管理上，職能部門還是可以采取一些管理辦法對事故風(fēng)險進(jìn)行控制的。”南寧市公安局交警支隊(duì)一名負(fù)責(zé)人表示，如果市民意愿強(qiáng)烈，交警部門也可以對電動車的通行權(quán)進(jìn)行調(diào)整，在一些事故高發(fā)、容易擁堵的路段，對沒有購買電動車保險的車輛采取較大范圍的限行措施。

類似問題的解決需要保險公司配合，具體做法就是對參保的電動車發(fā)放標(biāo)志、標(biāo)牌，張貼在電動車顯眼位置。在一些規(guī)定限行的路段，電動車可以憑參保標(biāo)志通行。這樣可促進(jìn)電動車駕駛員積極參保，從而化解和降低事故風(fēng)險。但類似辦法需要廣泛征求市民意見才能實(shí)行。

出路展望

電動自行車新國標(biāo)有望出臺

據(jù)了解，早在1999年，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局就頒布了《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)，目前依然沿用這套標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管該標(biāo)準(zhǔn)對行業(yè)發(fā)展起過積極作用，但難以適應(yīng)時代發(fā)展趨勢，局限性越來越明顯。嚴(yán)重滯后的標(biāo)準(zhǔn)不利于電動自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。近年來，關(guān)于重新修訂電動自行車國標(biāo)的呼聲高漲。

   有業(yè)內(nèi)人士透露，電動自行車新國標(biāo)將有望出臺，其中規(guī)定最高車速不大于25公里/小時，含電池整車質(zhì)量不大于55公斤。新國標(biāo)出臺后，在形成市場洗牌的同時，也將加速形成產(chǎn)業(yè)新格局。屆時，爭議多年的電動自行車速度、重量等標(biāo)準(zhǔn)以及管理問題，將會有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

南寧市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，等電動自行車新國標(biāo)出臺以后，電動車保險問題也將有望得到解決。新標(biāo)準(zhǔn)出臺后，如果超標(biāo)電動車達(dá)到了摩托車的標(biāo)準(zhǔn)，就將列入機(jī)動車范圍進(jìn)行管理。如果市民想得到相關(guān)的便利，就應(yīng)履行相應(yīng)的義務(wù)，強(qiáng)制參加機(jī)動車保險，以降低風(fēng)險。