特斯拉或與OPPO攜手：研發(fā)電池閃充技術(shù) 治手機(jī)充電“頑疾”

時(shí)間:2015-10-12 08:23來源:OFweek鋰電網(wǎng) 作者:西顧
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         相較于手機(jī)硬件的快速迭代，基本永遠(yuǎn)不夠用的電池一直“拖后腿”。智能手機(jī)廠商為解決手機(jī)續(xù)航問題也是各顯神通，譬如OPPO早在2014年就已推出手機(jī)快速充電技術(shù)VOOC閃充。
 
　　近日，又有傳聞稱OPPO將聯(lián)手Tesla在手機(jī)電池閃充領(lǐng)域展開深度合作。作為智能手機(jī)和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的快充技術(shù)領(lǐng)跑者，雙方的跨界合作有機(jī)會(huì)成行嗎？這個(gè)強(qiáng)強(qiáng)組合會(huì)根治智能手機(jī)充電“頑疾”嗎？
 
　　OPPO閃充技術(shù)的先進(jìn)性
 
　　從物理計(jì)算公式上，功率（P）=電壓（U）x電流（I），功率提升意味著充電速度更快。提高充電速度，主要有3種方式，一是提升充電電壓、電流恒定；二是加大充電電流、電壓恒定；三是同時(shí)提高電流和電壓。用戶平日看到的許多移動(dòng)電源都有1A和2A兩個(gè)端口。很容易理解到，2A的充電速度比1A快一倍。
 
　　而說到手機(jī)快充技術(shù)，不得不提OPPO。自2014年VOOC閃充發(fā)布以來，OPPO共計(jì)推出OPPO Find 7、OPPO N3和OPPO R7三代總計(jì)6款產(chǎn)品，支持VOOC閃充的產(chǎn)品目前銷量早已超千萬。
 
　　正如那句流傳頗廣的廣告語——“充電五分鐘，通話兩小時(shí)”，OPPO推出的VOOC閃充技術(shù)，在充電電壓不變的基礎(chǔ)上，大幅度提升充電電流，將最快充電速度提升4倍以上。
 
　　作為OPPO自主研發(fā)的快速充電技術(shù)，VOOC閃充相較于同行，在用戶和技術(shù)上都有顯著的優(yōu)勢(shì)。VOOC閃充不僅申請(qǐng)過18項(xiàng)專利，而且配備MCU智能芯片來取代傳統(tǒng)的充電控制電路，從而保證充電安全。依靠一整套定制的電路、電芯、接口、數(shù)據(jù)線，配以智能MCU芯片的適配器，VOOC閃充算得上是目前最成熟最領(lǐng)先的手機(jī)快充技術(shù)。
 
　　OPPO與Tesla的不謀而合
 
　　Tesla與OPPO類似，用戶對(duì)其產(chǎn)品的電池續(xù)航問題都非常敏感。而由于電池技術(shù)進(jìn)展緩慢，又囿于電池體積限制，電池容量不可能無限制增加，兩家公司都十分注重研發(fā)“超級(jí)快速充電”技術(shù)。在快速充電技術(shù)上表現(xiàn)突出，Tesla也漸漸成了行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
 
　　雖然從電池的設(shè)計(jì)上，手機(jī)并不能將特斯拉的快速充電技術(shù)直接套用，但在電池充電技術(shù)的關(guān)鍵——電壓、電流和熱量控制上，VOOC閃充所采納的技術(shù)解決方案與Tesla有諸多的不謀而合，雙方也就此具備合作可能。
 
        且不說Tesla是唯一將鈷酸鋰電池應(yīng)用于汽車的公司，這一大膽選擇與OPPO追求驚艷的產(chǎn)品創(chuàng)新理念頗對(duì)口味。同時(shí)，雖然比不上特斯拉實(shí)現(xiàn)快充時(shí)采取高電流和高電壓的結(jié)合，但VOOC閃充作為快充技術(shù)中采用“高電流充電”的唯一代表，OPPO已是步伐邁得最大的一個(gè)。
 
　　目前智能手機(jī)普遍的電源適配器電流會(huì)控制在0.5-1A，而VOOC閃充輸出電流為5A，為前者標(biāo)準(zhǔn)的5倍以上�？梢哉f，在依賴高輸出電流取勝方面，OPPO與Tesla十分契合。
 
　　除了技術(shù)路線的選擇方面，在熱量控制、充電傳送通道等細(xì)節(jié)設(shè)置方面，OPPO和Tesla也有諸多不謀而合。
 
　　一般智能手機(jī)的充電過程是這樣的，接入電源后，交流電開始轉(zhuǎn)為直流電，為電池充電。因?yàn)槭謾C(jī)的體積很小，內(nèi)部空間十分有限，充電時(shí)就容易出現(xiàn)發(fā)熱問題，尤其是充電電流加大時(shí)會(huì)更明顯。而VOOC將電流的轉(zhuǎn)換過程全部在充電器上實(shí)現(xiàn)，手機(jī)不需控制電路，自然就解決了充電時(shí)的手機(jī)發(fā)熱問題。而為了更好控制電流明顯加大時(shí)的充電過程，OPPO特別在充電器上加入智能控制芯片MCU，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池、電壓、溫度等，解決發(fā)熱頑疾。這和Tesla的超級(jí)充電站充電原理十分接近。
 
　　另一方面，VOOC閃充配備的充電線接口為7針，而常規(guī)的充電線為5針，VOOC閃充有8個(gè)金屬觸點(diǎn)，而普通電池通常為4-5個(gè)。這些超出常規(guī)的配置，改變了手機(jī)單顆電池的常規(guī)串聯(lián)充電方式，實(shí)際上是增加電量的傳輸通道，相當(dāng)于Tesla采用的69節(jié)電池并聯(lián)為電池組的“手機(jī)微縮版”。
 
　　解決電池續(xù)航問題，OPPO和Tesla的攜手會(huì)如何？
 
　　作為國(guó)內(nèi)最早的一批閃充技術(shù)，VOOC閃充已取得相當(dāng)好的成績(jī)。
 
　　但在解決電池并聯(lián)充電、熱管理系統(tǒng)等問題上，Tesla顯然技高一籌。Tesla的300余項(xiàng)核心專利中，絕大多數(shù)都是關(guān)于電池冷卻系統(tǒng)、充電模式，還有電池板的結(jié)構(gòu)等等，這也是Tesla最核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。Tesla搭載的幾千顆電池中有很多感應(yīng)器和芯片，它們會(huì)隨時(shí)監(jiān)控每顆電池的溫度變化，連它的充電槍中也有感應(yīng)器，能和車內(nèi)電池管理系統(tǒng)“良好互動(dòng)”。正是基于這樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，Tesla強(qiáng)調(diào)未來會(huì)把電動(dòng)汽車充電時(shí)間減少到5-10分鐘。
 
　　聯(lián)手Tesla，對(duì)OPPO來說，除了可能會(huì)在技術(shù)方面獲得的支持外，還將對(duì)成為開放平臺(tái)也大有裨益。這個(gè)合作將使得OPPO占據(jù)更多先機(jī)，甚至可能徹底改變當(dāng)前的快充市場(chǎng)格局。
 
　　另一方面，OPPO在移動(dòng)終端快充方面的技術(shù)和用戶積累，同樣會(huì)向Tesla提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，Tesla去年剛完成更新并被驗(yàn)證有效的Tesla Model S電池系統(tǒng)，也有望獲得更廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。
 
　　無論從創(chuàng)新理念、技術(shù)協(xié)同，還是從用戶體量擴(kuò)大的角度來看，OPPO和Tesla在快充領(lǐng)域的合作都有很大的成行可能，這也將攪動(dòng)整個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)。
 
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    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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