石墨烯或代替鋰電池 引領(lǐng)電動車進(jìn)入新時(shí)代

時(shí)間:2015-10-28 09:32來源:環(huán)球網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
        
          據(jù)報(bào)道，研究人員對石墨烯進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，或?qū)⒋驿?a href='http://tyubcd3.cn/shushuo/dc/' target='_blank'>電池，減少充電時(shí)間，引領(lǐng)電動車進(jìn)入新時(shí)代。
          盡管儲存能量的鋰離子電池價(jià)格便宜，使用持久，但若沒有發(fā)電機(jī)為其充電，電動車根本走不了太遠(yuǎn)。即使現(xiàn)代科技發(fā)達(dá)，電池充電也至少需要20分鐘，因此電動汽車難以真正與汽油車和柴油車進(jìn)行競爭。
 
          許多人嘗試解決這一問題，均以失敗告終。來自韓國光州科學(xué)技術(shù)研究所的Lu Wu對現(xiàn)代理想材料石墨烯的最新研究，希望將實(shí)驗(yàn)結(jié)果商業(yè)化，解決電池問題。嚴(yán)格地說，盧博士和他的同事們在研究超級電容而非電池，超級電容是一種將類似電池中的電解液及普通電容器結(jié)合在一起的設(shè)備。超級電容器如同正常的電容器，能源以靜電的形式存儲在材料表面，但與普通電容器不同的是, 當(dāng)為超級電容器充電，靜電附著于電解液離子表面。因?yàn)槭庆o電的依附而非化學(xué)狀態(tài)離子的變化(電池的工作原理)使得存儲過程加速，因此超級電容器比電池充電速度更快。
 
           超級電容器并不是一個(gè)新想法。石墨烯是一種只有一個(gè)碳原子厚度的二維材料，尤其適合制作電池。每克石墨烯面積達(dá)2675平方米，整個(gè)表面可以存儲靜電，因此石墨烯可用來制造超級電容器，比鋰離子電池帶有更多的能量。
 
           Lu博士的問題在于如何將石墨烯利用在超級電容器中，并進(jìn)行合理工業(yè)化生產(chǎn)。他的解決方案是控制爆炸已炸毀的石墨碎片。石墨是由一層層以蜂窩狀有序排列的平面碳原子堆疊而形成的，石墨的層間作用力較弱，很容易互相剝離，形成薄薄的石墨片。當(dāng)把石墨片剝成單層之后，這種只有一個(gè)碳原子厚度的單層就是石墨烯。
 
           Lu博士的制備過程包括兩個(gè)階段。首先，將粉末狀石墨以受控方式暴露在空氣中，制備一種稱為氧化石墨的物質(zhì)。但這并不是真正的具有固定化學(xué)式的氧化物。相反，它是石墨狀物質(zhì)，在石墨稀層之間具有富氧原子團(tuán)。然后在容器中將氧化石墨加熱至160度，注意容器內(nèi)的氣壓是大氣壓的十分之一。加熱會引起氧化石墨發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣。經(jīng)過進(jìn)一步處理過剩氧之后，石墨就適合制備超級電容器了。
盡管石墨烯體積小，但效果良好——它可以存儲一公斤鋰離子電池所儲存的電量，且在四分鐘內(nèi)充滿電。將石墨烯數(shù)量增加至一輛車的需要時(shí)，需要一個(gè)健全的系統(tǒng)進(jìn)行快速充電。目前此類系統(tǒng)不適合家庭使用，可以安裝在路邊加油站。
 
          這將幫助我們擺脫目前電動汽車遇到的充電問題。如果原油具備可以匹配鋰離子電池的儲能能力，那么改良版本定會明顯超過它。超級電容器的持續(xù)實(shí)踐還有待觀察，但如果證明它如電池般耐用，使用可靠，價(jià)格便宜，將成為重大突破并改變汽車駕駛的未來。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151028/9694.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 新能源物流車或成新增長點(diǎn) 未來五年市場規(guī)模將達(dá)2000億

    在日前舉行的第二屆全球新能源汽車論壇（上海）交易展覽會上，眾多企業(yè)將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市
    2016-08-09 18:00
    		•

  • 車企或年內(nèi)出臺新能源車回購計(jì)劃

    面對新能源二手車無人接手、保值率低的現(xiàn)狀，記者采訪獲悉，目前包括比亞迪、北汽新能源在內(nèi)的多家新能源汽車生產(chǎn)廠商正在醞釀新能源汽車的二手車回購計(jì)劃，并加快制定評估體系，最快在年內(nèi)即可推出。 從目前來看，新能源二手車市場仍然是一片空白，比亞迪已
    2016-08-09 17:50
    		•

  • 大眾擬同LG化學(xué)或松下合作推動車用電池研究

    來自外媒報(bào)道，德國大眾汽車公司正在考慮與電動汽車電池廠商韓國LG化學(xué)以及日本松下公司合作，希望擺脫排放門丑聞給其帶來的消極影響。 據(jù)稱，該公司監(jiān)事會計(jì)劃在全球多個(gè)地點(diǎn)建立工廠，每家工廠投資17億-20億歐元。該消息還在內(nèi)部保密階段，具體決定將在今
    2016-08-04 09:28
    		•

  • 國內(nèi)動力電池或洗牌

    國內(nèi)動力電池或洗牌 電池領(lǐng)域上演暗戰(zhàn) 在電動車市場仍處于起步階段，作為基礎(chǔ)構(gòu)成的動力電池領(lǐng)域已經(jīng)開始了一場看不到硝煙的暗戰(zhàn)。 早前因江淮汽車旗下一款高端電動SUV產(chǎn)品江淮iEV6s使用的三星SDI電池遲遲未能進(jìn)入國家目錄而被迫停產(chǎn)一事，一時(shí)間在國內(nèi)新能
    2016-07-20 11:07
    		•

  • 中國動力與新池能源簽署合作協(xié)議 開發(fā)鋰電池用石墨烯技術(shù)

    5月16日， 中國船舶 （ 600150 ）重工集團(tuán)動力股份有限公司(證券簡稱： 中國動力 （ 600482 ），代碼：600482)發(fā)布公告，稱與浙江 正泰電器 （ 601877 ）股份有限公司(證券簡稱：正泰電器 代碼：601877 )控股的上海新池能源科技有限公司(下稱新池能源)簽署戰(zhàn)
    2016-05-19 14:20
    		•

  • 電池行業(yè)或?qū)⒂瓉硇鹿拯c(diǎn)

    受新能源汽車銷量大幅增長拉動，2015年全球及中國地區(qū)的鋰電池銷量也在加速上揚(yáng)。但是，今年第一季度的情況有所不同。 新能源汽車銷量已環(huán)比銳減，這會影響到上游電池行業(yè)的發(fā)展嗎？目前從數(shù)字來看，各大電池企業(yè)還未有被明顯波及，依然延續(xù)了去年的業(yè)務(wù)增長
    2016-04-28 09:35
    		•

  • 2020年始中國電動汽車年銷量或達(dá)75萬輛

    2016北京國際汽車展覽會25日拉開帷幕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國巨大的汽車市場將決定電動汽車在全世界的未來，能從中國市場上分得一杯羹的國際電動汽車制造商將成為行業(yè)全球規(guī)則制定者。 中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車銷量為2460萬輛，連續(xù)3年超過2
    2016-04-26 09:38
    		•

  • 國家調(diào)整十三五新能源補(bǔ)貼政策 或近期公布

    據(jù)媒體報(bào)道，知情人士透露，中國當(dāng)局考慮削減純電動客車的補(bǔ)貼，削減幅度平均為32%；而售價(jià)超過35萬元的新能源乘用車不再符合政府的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。 外媒還報(bào)道稱，相關(guān)部門已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議，此舉意味著國家正著手調(diào)整十三五
    2016-04-25 13:50
    		•

  • 鋰電企業(yè)加速布局 自動化設(shè)備或升溫

    2016年，鋰電池概念在國家級戰(zhàn)略的助推及新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)之下一片春光大好，漲勢喜人。隨著年報(bào)大幕的開啟，資本市場接二連三地傳出捷報(bào)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年各大動力電池相關(guān)企業(yè)累計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)超過40GWh。 鋰電企業(yè)加速布局 據(jù)了解，在已發(fā)布年報(bào)
    2016-04-22 10:12
    		•

  • 2016年或?qū)⒊蔀椤昂腺Y車新能源元年”

    據(jù)媒體報(bào)道，從去年新能源車銷量數(shù)據(jù)來看，排名前十的車型都是國內(nèi)自主品牌，相比之下，合資或進(jìn)口新能源車并不多。上汽通用汽車最近在別克品牌日上發(fā)布全新一代君越全混動車型，有評論說，這將領(lǐng)銜合資品牌在今年大舉進(jìn)入新能源市
    2016-04-21 10:29
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 新能源物流車或成新增長點(diǎn) 未來五年市場規(guī)模將達(dá)2000億

    在日前舉行的第二屆全球新能源汽車論壇（上海）交易展覽會上，眾多企業(yè)將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市
    2016-08-09 18:00

  • 車企或年內(nèi)出臺新能源車回購計(jì)劃

    面對新能源二手車無人接手、保值率低的現(xiàn)狀，記者采訪獲悉，目前包括比亞迪、北汽新能源在內(nèi)的多家新能源汽車生產(chǎn)廠商正在醞釀新能源汽車的二手車回購計(jì)劃，并加快制定評估體系，最快在年內(nèi)即可推出。 從目前來看，新能源二手車市場仍然是一片空白，比亞迪已
    2016-08-09 17:50

  • 大眾擬同LG化學(xué)或松下合作推動車用電池研究

    來自外媒報(bào)道，德國大眾汽車公司正在考慮與電動汽車電池廠商韓國LG化學(xué)以及日本松下公司合作，希望擺脫排放門丑聞給其帶來的消極影響。 據(jù)稱，該公司監(jiān)事會計(jì)劃在全球多個(gè)地點(diǎn)建立工廠，每家工廠投資17億-20億歐元。該消息還在內(nèi)部保密階段，具體決定將在今
    2016-08-04 09:28

  • 國內(nèi)動力電池或洗牌

    國內(nèi)動力電池或洗牌 電池領(lǐng)域上演暗戰(zhàn) 在電動車市場仍處于起步階段，作為基礎(chǔ)構(gòu)成的動力電池領(lǐng)域已經(jīng)開始了一場看不到硝煙的暗戰(zhàn)。 早前因江淮汽車旗下一款高端電動SUV產(chǎn)品江淮iEV6s使用的三星SDI電池遲遲未能進(jìn)入國家目錄而被迫停產(chǎn)一事，一時(shí)間在國內(nèi)新能
    2016-07-20 11:07

  • 中國動力與新池能源簽署合作協(xié)議 開發(fā)鋰電池用石墨烯技術(shù)

    5月16日， 中國船舶 （ 600150 ）重工集團(tuán)動力股份有限公司(證券簡稱： 中國動力 （ 600482 ），代碼：600482)發(fā)布公告，稱與浙江 正泰電器 （ 601877 ）股份有限公司(證券簡稱：正泰電器 代碼：601877 )控股的上海新池能源科技有限公司(下稱新池能源)簽署戰(zhàn)
    2016-05-19 14:20

  • 電池行業(yè)或?qū)⒂瓉硇鹿拯c(diǎn)

    受新能源汽車銷量大幅增長拉動，2015年全球及中國地區(qū)的鋰電池銷量也在加速上揚(yáng)。但是，今年第一季度的情況有所不同。 新能源汽車銷量已環(huán)比銳減，這會影響到上游電池行業(yè)的發(fā)展嗎？目前從數(shù)字來看，各大電池企業(yè)還未有被明顯波及，依然延續(xù)了去年的業(yè)務(wù)增長
    2016-04-28 09:35

  • 2020年始中國電動汽車年銷量或達(dá)75萬輛

    2016北京國際汽車展覽會25日拉開帷幕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國巨大的汽車市場將決定電動汽車在全世界的未來，能從中國市場上分得一杯羹的國際電動汽車制造商將成為行業(yè)全球規(guī)則制定者。 中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車銷量為2460萬輛，連續(xù)3年超過2
    2016-04-26 09:38

  • 國家調(diào)整十三五新能源補(bǔ)貼政策 或近期公布

    據(jù)媒體報(bào)道，知情人士透露，中國當(dāng)局考慮削減純電動客車的補(bǔ)貼，削減幅度平均為32%；而售價(jià)超過35萬元的新能源乘用車不再符合政府的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。 外媒還報(bào)道稱，相關(guān)部門已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議，此舉意味著國家正著手調(diào)整十三五
    2016-04-25 13:50
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號