“超級材料”之爭：石墨烯vs石墨炔 誰將主導未來？

時間:2015-11-26 09:48來源:科普中國 作者:西顧
點擊: 次
 
       隨著2010年諾貝爾物理學獎頒給了石墨烯的發(fā)明者 --兩位英國物理學家安德烈和康斯坦丁，一時間科研圈掀起了一股石墨烯的研究熱潮。石墨烯也成為了越來越多科學家選擇的材料。
 
　　同樣是2010年，中科院化學所的研究人員經(jīng)過潛心研究發(fā)明了碳家族的新成員：石墨炔，這是一個令人振奮的重大突破。
 
　　人們不禁會問石墨炔最近發(fā)展得如何，石墨烯和石墨炔究竟孰優(yōu)孰劣，“洋貨”和“國貨”誰更能主導未來的話語權(quán)？且聽小編細細道來。
 
　　碳家族的新成員
 
　　合成、分離新的不同維數(shù)碳同素異形體是過去二三十年研究的焦點，科學家們先后發(fā)現(xiàn)了三維富勒烯、一維碳納米管和二維石墨烯等新的碳同素異形體，這些材料均成為了國際學術(shù)研究的前沿和熱點。碳材料可廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、超級電容器、傳感器、太陽能電池、催化載體以及納微電子器件等領(lǐng)域研究。碳具有sp3、sp2和sp三種雜化態(tài)，通過不同雜化態(tài)可以形成多種碳的同素異形體，如：通過sp3雜化可以形成金剛石，通過sp3與sp2雜化則可以形成碳納米管、富勒烯和石墨烯等。1996年化學諾貝爾獎被授予了3位富勒烯的發(fā)現(xiàn)者，2010年英國曼徹斯特大學的安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫由于在二維材料石墨烯方面開創(chuàng)性的研究被授予了諾貝爾物理獎，使得碳材料的研究進入了一個新的階段，同時也激起了科學家們對新型碳的同素異形體的研究的熱忱和興趣。
 
　　由于sp雜化態(tài)形成的碳碳三鍵具有線性結(jié)構(gòu)、無順反異構(gòu)體和高共軛等優(yōu)點，人們一直渴望能夠獲得具有sp雜化態(tài)的碳的新同素異形體，并認為該類碳材料具備優(yōu)異的電學、光學和光電性能，將成為下一代新的電子和光電器件的關(guān)鍵材料。就在這時，我國科學家經(jīng)過努力在世界范圍內(nèi)首次見證了碳家族新成員的誕生--石墨炔。
 
　　稻草還是黃金？
 
　　2010年，就在為石墨烯獲得諾貝爾物理學獎歡呼雀躍之時，我國科學家在Chem. Commun.雜志上首次報道了碳家族新成員石墨炔的誕生。
 
　　一時間，世界還沒有緩過神來。石墨烯是什么還似懂非懂，石墨炔是個什么鬼？更有部分腦洞大開的人已經(jīng)在期待石墨烷了！正如一線明星有很多模仿者，借名人效應(yīng)混跡江湖，人們一開始便認為石墨炔就是憑借石墨烯的光環(huán)成名的，盛名之下，其實難副。
 
　　然而真的是這樣嗎？
 
        當人們抱著試試看的心態(tài)去了解石墨炔的時候，才猛然驚覺，這真是個寶貝，實在相見恨晚！
 
　　2010年，中科院化學所有機固體院重點實驗室研究人員利用六炔基苯在銅片的催化作用下發(fā)生偶聯(lián)反應(yīng)，成功地在銅片表面上通過化學方法合成了大面積碳的新同素異形體--石墨炔，這是在世界上首次大面積制備出了石墨炔薄膜。它具有豐富的碳化學鍵、大的共軛體系、寬面間距、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，被譽為是最穩(wěn)定的一種人工合成的二炔碳的同素異形體。由于其特殊的電子結(jié)構(gòu)及類似硅優(yōu)異的半導體性能，石墨炔可以廣泛應(yīng)用于電子、半導體以及新能源領(lǐng)域。 
 
　　一直以來，人們總渴望能夠獲得具有sp雜化態(tài)的碳的新同素異形體，從而獲得優(yōu)異的性能。這么好的事情，為什么外國人做不出來，而我國科學家做出來了？
 
　　美麗的“意外”
 
　　1968 年著名理論家Baughman通過計算認為石墨炔結(jié)構(gòu)可以穩(wěn)定存在，國際上的著名功能分子和高分子研究組都開始了相關(guān)的研究，但是并沒有獲得成功。
 
　　漸漸地，人們開始懷疑石墨炔是否能被人工合成。
 
　　直到2010年，中科院化學所李玉良研究員等提出了在銅片表面上通過化學方法原位合成石墨炔并首次成功地獲得了大面積(3. 61cm2)碳的新的同素異形體-石墨炔(graphdiyne) 薄膜。在這一過程中銅箔不僅作為交叉偶聯(lián)反應(yīng)的催化劑、生長基底，而且為石墨炔薄膜的生長所需的定向聚合提供了大的平面基底。
 
　　通過訪問李玉良研究員，我們了解到，石墨炔這一巨大的“意外”，其實是該課題組多年的經(jīng)驗積累。
 
　　李玉良課題組從源頭的分子設(shè)計開始進行研究，漸漸地試著合成一些分子的片段。但是僅僅是量變是不夠的，直到有一天意外靈感的迸發(fā)--在閱讀文獻的過程中，李玉良研究員突然聯(lián)想到了一種化學的方法有可能使石墨炔大面積成膜。于是，他們立即著手去做，質(zhì)變發(fā)生了，世界震驚了！
 
　　“超級材料”的“超能力”
 
　　早在1968年，前蘇聯(lián)物理學家就提出了“菲斯拉格理論”并預(yù)測了具有奇特性能的虛構(gòu)材料，它們具有天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)，這種人工復合結(jié)構(gòu)或者復合材料就是“超級材料”。而超級材料的超能力則來源于科學家們新穎的設(shè)計思想。超級材料的設(shè)計思想昭示著人們可以在不違背基本的物理學規(guī)律的前提下，人工獲得與自然界中的物質(zhì)具有迥然不同的超常物理性質(zhì)的“新物質(zhì)”，把功能材料的設(shè)計和開發(fā)帶入一個嶄新的天地。
 
　　正是由于超級材料與眾不同的超能力，使得新材料領(lǐng)域又掀起了一陣技術(shù)狂潮，各國都積極加入“超級材料”的研發(fā)行列。關(guān)于“超能力”的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，究竟誰的超能力更加奪人眼球？那些聽起來遙遠得如科幻電影般的橋段能否真的走出實驗室走進人們的生活？正是由于對未來世界充滿著期望與不確定，超級材料的爭奪戰(zhàn)也勢必將是一個未知數(shù)。
 
棋逢對手：石墨烯VS石墨炔
 
　　作為碳元素家族的新貴，石墨烯自誕生以來就成為了“神奇材料”的代名詞，各國的頂尖科研力量對它趨之若鶩，成就了它材料界翹楚的地位。然而石墨炔的出現(xiàn)，再次刷新了“石墨烯”這一新詞的熱度。二者棋逢對手，那么到底誰更勝一籌呢？
 
　　先來說說石墨烯的非凡之處。
 
　　石墨烯既是最薄的材料，也是最強韌的材料，斷裂強度比最好的鋼材還要高200倍。同時它又有很好的彈性，拉伸幅度能達到自身尺寸的20%。它是目前自然界最薄、強度最高的材料，如果用一塊面積為1平方米的石墨烯做成吊床，本身重量不足1毫克可以承受一只一千克的貓。
 
　　石墨烯目前最有潛力的應(yīng)用方向，是成為硅的替代品，制造超微型晶體管，用來生產(chǎn)未來的超級計算機。用石墨烯取代硅，計算機處理器的運行速度將會提升數(shù)百倍。
　　另外，石墨烯幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光。
 
　　同時，它非常致密，即使是最小的氣體原子(氦原子)也無法穿透。這些特征使得它非常適合作為透明電子產(chǎn)品的原料，如透明的觸摸顯示屏、發(fā)光板和太陽能電池板。
　　作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”，是“新材料之王”，科學家甚至預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀”，極有可能掀起一場席卷全球的顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命。
 
　　石墨炔，是繼富勒烯、碳納米管、石墨烯之后，一種新的全碳納米結(jié)構(gòu)材料。它是由sp和sp2雜化形成的一種新型碳的同素異形體，是由1，3-二炔鍵將苯環(huán)共軛連接形成的具有二維平面網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的全碳材料，具有豐富的碳化學鍵、大的共軛體系、寬面間距、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，被譽為是最穩(wěn)定的一種人工合成的二炔碳的同素異形體。
　　由于其特殊的電子結(jié)構(gòu)及類似硅優(yōu)異的半導體性能，石墨炔有望可以廣泛應(yīng)用于電子、半導體以及新能源領(lǐng)域。
 
　　最近，中國科學院青島生物能源與過程研究所能源應(yīng)用技術(shù)分所研究員黃長水帶領(lǐng)的研究小組與中科院化學研究所研究員李玉良合作，首次將石墨炔應(yīng)用于鋰離子電池電極材料，并對其電化學儲鋰性能及儲鋰機制進行了詳細的分析研究，闡明了石墨炔結(jié)構(gòu)、形貌與其電化學性能之間的構(gòu)效關(guān)系，探索了石墨炔材料在鋰電池中的應(yīng)用。
 
　　這些研究為石墨炔家族的儲鋰性能研究以及探索新型碳素儲能材料提供了理論依據(jù)和實驗指導。研究表明，石墨炔是一種非常理想的儲鋰材料，且其獨特的結(jié)構(gòu)更有利于鋰離子在面內(nèi)和面外的擴散和傳輸，這樣賦予其非常好的倍率性能，從實踐證明石墨炔是一種非常有前景的儲鋰能源材料，科學家也預(yù)測它在新能源領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生非比尋常的影響。 
 
　　由此看來，在性能和應(yīng)用前景方面，石墨炔的“超能力”絲毫不遜色于石墨烯，作為初登科學界風口浪尖的新型材料物質(zhì)，來自中國的石墨炔成績自然也不會差。國內(nèi)外的“超級材料”之爭才剛剛拉開序幕，石墨烯與石墨炔的對決還在繼續(xù)，不過我們有理由相信，中國科學家勢必會在這一次的高手過招中再下一城。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151126/10161.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 直擊“綠色能源·智能制造” 共話動力鋰電池技術(shù)進展與智能

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、北京理工大學支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動力鋰電池技術(shù)進展與智能
    2017-03-03 18:48
    		•

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
    		•

  • 奧迪國產(chǎn)“電動車”將上市 年產(chǎn)近4千輛

    大眾汽車集團在中國第一輛新能源車是奧迪A6(A6L e-tron)，我們做了大量的工作，特別是要滿足多項審核來確保滿足中國政府的相關(guān)要求，大眾汽車集團(中國)總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說。 A6L e-tron基于目前國內(nèi)在售的新款A(yù)6L打造，是一款豪華中大型插電混動車
    2016-08-09 17:51
    		•

  • 防患未然，山東“無死角”清查行業(yè)“家底”

    日前,山東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對全省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進行全面調(diào)查的緊急通知》(以下簡稱《通知》),對省內(nèi)低速電動車企業(yè)進行一次無死角的摸底。 相關(guān)統(tǒng)計顯示,作為國內(nèi)低速電動車第一大產(chǎn)業(yè)集群,山東省2015年低速電動車產(chǎn)量高達34.7萬輛,遠高于同期全國
    2016-08-09 17:05
    		•

  • 國家引入行業(yè)中的“鯰魚”，推動新能源汽車的發(fā)展

    近年來隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷進入井噴期，汽車安全等問題也開始暴露，如何能夠推動新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展？這不僅需要制定更加科學、嚴格的市場準入制度，為這一行業(yè)引入類似于特斯拉這樣的鯰魚，攪動競爭也是必行之舉。 汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主
    2016-05-27 12:02
    		•

  • 機構(gòu)搶籌，“鋰電池風”勁刮不止

    盡管有多重利空影響，但昨天在鋰電池板塊的帶動下，大盤再次經(jīng)受住了2800點的考驗，并企穩(wěn)反彈，收復5日均線。鋰電池板塊也成了近期能夠持續(xù)活躍的板塊。 私募認為，沒有成交量，短線的反彈高度有限。操作上不要追高，可以關(guān)注低位個股。 機構(gòu)繼續(xù)搶籌 鋰電
    2016-05-18 16:19
    		•

  • 安瑞達：“專注+專業(yè)”搶占動力隔膜市場

    核心提示：5月23日，備受業(yè)界矚目的2016第八屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2016高工金球獎評選啟動儀式將于深圳四季酒店舉辦。屆時，來自材料、設(shè)備、電池、BMS、整車等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的近400位嘉賓將共聚一堂，就當前行業(yè)所面臨的機會和挑戰(zhàn)展開深度交流與探討。
    2016-05-18 13:31
    		•

  • 充電運營：“硬件”與“軟件”缺一不可

    今年起，電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準正式開始實施，這意味著政府主管部門已從硬件技術(shù)標準上規(guī)范充電設(shè)施的建設(shè)。 盡管硬件細節(jié)落地，但市場的軟件標準仍然缺失充電樁的運營仍存問題。雖然充電基礎(chǔ)標準已經(jīng)得到確定，但充電協(xié)議和支付端不兼容的
    2016-04-29 09:21
    		•

  • 解析碳酸鋰和多晶硅“漲”的不同

    鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的泡沫之爭大概歸結(jié)為碳酸鋰、六氟磷酸鋰的價格泡沫是否可持續(xù)，動力鋰電池是否馬上產(chǎn)能過剩這兩點。先來回顧碳酸鋰、六氟磷酸鋰的漲價概況。 碳酸鋰： 碳酸鋰是鋰電池正極材料和電解液不可或缺的原材料，電池用鋰純度要求為電池級碳酸鋰。15年
    2016-04-29 09:18
    		•

  • 北京電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃出臺 900米內(nèi)一“樁”

    北京市發(fā)改委昨天公布《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2016-2020年）》，提出到2020年，本市充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可保障60萬輛電動汽車的充電需求；城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。 昨天發(fā)布的《專項規(guī)劃》描繪了北
    2016-04-22 10:39
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 直擊“綠色能源·智能制造” 共話動力鋰電池技術(shù)進展與智能

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、北京理工大學支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動力鋰電池技術(shù)進展與智能
    2017-03-03 18:48

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48

  • 奧迪國產(chǎn)“電動車”將上市 年產(chǎn)近4千輛

    大眾汽車集團在中國第一輛新能源車是奧迪A6(A6L e-tron)，我們做了大量的工作，特別是要滿足多項審核來確保滿足中國政府的相關(guān)要求，大眾汽車集團(中國)總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說。 A6L e-tron基于目前國內(nèi)在售的新款A(yù)6L打造，是一款豪華中大型插電混動車
    2016-08-09 17:51

  • 防患未然，山東“無死角”清查行業(yè)“家底”

    日前,山東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對全省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進行全面調(diào)查的緊急通知》(以下簡稱《通知》),對省內(nèi)低速電動車企業(yè)進行一次無死角的摸底。 相關(guān)統(tǒng)計顯示,作為國內(nèi)低速電動車第一大產(chǎn)業(yè)集群,山東省2015年低速電動車產(chǎn)量高達34.7萬輛,遠高于同期全國
    2016-08-09 17:05

  • 國家引入行業(yè)中的“鯰魚”，推動新能源汽車的發(fā)展

    近年來隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷進入井噴期，汽車安全等問題也開始暴露，如何能夠推動新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展？這不僅需要制定更加科學、嚴格的市場準入制度，為這一行業(yè)引入類似于特斯拉這樣的鯰魚，攪動競爭也是必行之舉。 汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主
    2016-05-27 12:02

  • 機構(gòu)搶籌，“鋰電池風”勁刮不止

    盡管有多重利空影響，但昨天在鋰電池板塊的帶動下，大盤再次經(jīng)受住了2800點的考驗，并企穩(wěn)反彈，收復5日均線。鋰電池板塊也成了近期能夠持續(xù)活躍的板塊。 私募認為，沒有成交量，短線的反彈高度有限。操作上不要追高，可以關(guān)注低位個股。 機構(gòu)繼續(xù)搶籌 鋰電
    2016-05-18 16:19

  • 安瑞達：“專注+專業(yè)”搶占動力隔膜市場

    核心提示：5月23日，備受業(yè)界矚目的2016第八屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2016高工金球獎評選啟動儀式將于深圳四季酒店舉辦。屆時，來自材料、設(shè)備、電池、BMS、整車等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的近400位嘉賓將共聚一堂，就當前行業(yè)所面臨的機會和挑戰(zhàn)展開深度交流與探討。
    2016-05-18 13:31

  • 充電運營：“硬件”與“軟件”缺一不可

    今年起，電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準正式開始實施，這意味著政府主管部門已從硬件技術(shù)標準上規(guī)范充電設(shè)施的建設(shè)。 盡管硬件細節(jié)落地，但市場的軟件標準仍然缺失充電樁的運營仍存問題。雖然充電基礎(chǔ)標準已經(jīng)得到確定，但充電協(xié)議和支付端不兼容的
    2016-04-29 09:21
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號