韓國(guó)擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)公交車(chē)補(bǔ)貼提異議

時(shí)間:2016-03-16 09:54來(lái)源:韓聯(lián)社 作者:西顧
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       韓國(guó)政府將于3月17日在中國(guó)北京舉行的韓中商務(wù)部長(zhǎng)會(huì)談上，就中方變更電動(dòng)公交車(chē)補(bǔ)貼政策提出異議。
 
　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部第二次官(副部長(zhǎng))禹泰熙23日在例行記者會(huì)上表示，就三元電池公交車(chē)補(bǔ)貼問(wèn)題，韓方以產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)官名義向中國(guó)政府發(fā)送了信函，韓政府還召見(jiàn)中國(guó)駐韓大使請(qǐng)求提供協(xié)助，通過(guò)各種途徑向中方提出異議。此次商務(wù)部長(zhǎng)會(huì)談上，韓方同樣將該問(wèn)題包含在了韓方議題之中。
 
　　中國(guó)政府上月中旬變更電動(dòng)公交車(chē)補(bǔ)貼政策，僅向由中國(guó)廠(chǎng)家主要生產(chǎn)的磷酸鋰鐵(LFP)電池公交車(chē)提供補(bǔ)貼，而以安全性等為由，暫不向由LG化學(xué)、三星SDI等韓國(guó)廠(chǎng)商主要生產(chǎn)的三元電池公交車(chē)提供補(bǔ)貼。
 
　　目前，在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)公交車(chē)約占40%，中國(guó)政府向價(jià)格約在2-3億韓元(約合人民幣106萬(wàn)元-159萬(wàn)元)的電動(dòng)公交車(chē)提供約1.8億韓元的補(bǔ)貼，而在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)的韓企若無(wú)法獲得補(bǔ)貼的話(huà)，就難以在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售電動(dòng)公交車(chē)。另外，LG化學(xué)和三星SDI為了加快進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，去年增設(shè)大規(guī)模生產(chǎn)線(xiàn)，而此次中國(guó)政府的決定若最終實(shí)施，這些企業(yè)將蒙受巨大損失。
 
　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)官周亨煥和中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城將出席會(huì)議。
 
　　三元材料電池安全性之辯
 
　　2016年一開(kāi)年，一則關(guān)于三元材料電池的新聞引起軒然大波：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，工信部裝備司司長(zhǎng)張相木表示，我國(guó)在三元鋰電池領(lǐng)域起步晚，用于客車(chē)的安全性開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證還不夠，工信部將組織開(kāi)展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。
 
　　國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)路線(xiàn)主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)也由來(lái)已久，這次三元材料動(dòng)力電池被單獨(dú)暫停用于新能源客車(chē)，立刻激起眾多的不同意見(jiàn)站隊(duì)。
 
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    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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