IT公司迎新能源車(chē)制造準(zhǔn)入缺口

時(shí)間:2014-12-01 09:56來(lái)源:未知 作者:范偉花
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國(guó)家發(fā)改委在官方網(wǎng)站上發(fā)出通知,就《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》(下稱(chēng)《規(guī)定》)征求意見(jiàn)稿。
  不過(guò)根據(jù)該《規(guī)定》,新建企業(yè)只能生產(chǎn)純電動(dòng)轎車(chē)和純電動(dòng)其他乘用車(chē)(包括增程式電動(dòng)乘用車(chē)),不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。
  雖然如此,這一紙規(guī)定也算是打開(kāi)了中國(guó)對(duì)汽車(chē)長(zhǎng)期實(shí)施的準(zhǔn)入制大門(mén)。
http://www.whatsonxiamen.com/news_images/4047_new%20energy.jpg
  對(duì)于長(zhǎng)期有志于造車(chē)的企業(yè)這自然是一個(gè)好消息。
  在此之前,國(guó)內(nèi)的有志青年如果想生產(chǎn)電動(dòng)車(chē),傳統(tǒng)的路徑需要先獲得普通乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)(上公告),繼而推出電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品(上目錄)。
  看似過(guò)程簡(jiǎn)單,但事實(shí)上中國(guó)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)多年沒(méi)有新發(fā)牌照。
  2014年以來(lái),以博泰的應(yīng)宜倫、上海地平線汽車(chē)的祝軍都曾向外界宣布要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē),但是因?yàn)檎呦拗,即便生產(chǎn)出來(lái)汽車(chē)最終也需要和現(xiàn)有汽車(chē)制造商合作,方能拿到牌照。
  與此相對(duì)應(yīng)的是,當(dāng)前一些現(xiàn)有乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品研發(fā),包括電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)方面,并無(wú)表現(xiàn),引發(fā)產(chǎn)業(yè)凍結(jié),競(jìng)爭(zhēng)失效的評(píng)議。
  在宏觀層面,發(fā)展電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略,今年政府出臺(tái)了一系列刺激電動(dòng)車(chē)發(fā)展的政策,自8月始,工信部發(fā)布了兩批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。不過(guò)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的攻心之策,莫過(guò)于放低門(mén)檻,引入更多的競(jìng)爭(zhēng)者入局。
  為此,中國(guó)的汽車(chē)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)多次表示要放開(kāi)純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入,“放一兩天鯰魚(yú)進(jìn)來(lái)”。發(fā)改委此番征求意見(jiàn),表明引入更多競(jìng)爭(zhēng)者的步伐終于邁出。
  今年6月,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王成曾表示,該中心已經(jīng)起草電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入政策,提議給非汽車(chē)生產(chǎn)商發(fā)入兩到三張專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)牌照。
  不過(guò)曾另有媒體表示,電動(dòng)車(chē)的牌照最多可能會(huì)達(dá)到11張。
  發(fā)改委發(fā)出的意見(jiàn)稿在發(fā)出之后,最終將提交國(guó)務(wù)院,由國(guó)務(wù)院發(fā)布。
  此前,關(guān)于哪家企業(yè)能夠獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的坊間傳說(shuō)已有多個(gè)版本,包括萬(wàn)向、時(shí)風(fēng)、新大洋(知豆)、陸地方舟、御捷、唐駿等多家車(chē)企被傳將獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
  傳說(shuō)中的IT企業(yè)并沒(méi)有在名單之列。
  哪些企業(yè)有望中標(biāo),需要仔細(xì)查看與《規(guī)定》設(shè)定的條件是否吻合。
  《規(guī)定》明確了申請(qǐng)獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目的條件,核心內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):
  1、有3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ),具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力,掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力,擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利;
  2、具有整車(chē)試制能力,具備完整的純電動(dòng)乘用車(chē)樣車(chē)試制條件,包括車(chē)身制造、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成、整車(chē)裝配等主要試制工藝和裝備;
  3、具備純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)正向開(kāi)發(fā)能力的研發(fā)機(jī)構(gòu)。至少具備整車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車(chē)管理系統(tǒng)、車(chē)載能源管理系統(tǒng)、車(chē)輛輕量化、車(chē)輛安全等關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、試驗(yàn)檢測(cè)能力以及對(duì)整車(chē)產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控能力;
  4、與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的車(chē)身成型、涂裝、總裝等整車(chē)生產(chǎn)工藝和裝備,以及動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)能力和一致性保證能力;
  5、新建企業(yè)只能生產(chǎn)純電動(dòng)轎車(chē)和純電動(dòng)其他乘用車(chē)(包括增程式電動(dòng)乘用車(chē)),不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。
  《規(guī)定》也明確了純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施準(zhǔn)入制的管理流程和要求,包括:
  1、純電動(dòng)乘用車(chē)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保承諾;
  2、建立企業(yè)準(zhǔn)入條件保持情況的抽查制度,對(duì)不能保持生產(chǎn)準(zhǔn)入相關(guān)條件、投產(chǎn)后產(chǎn)量過(guò)低、不能履行承諾、已經(jīng)破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)清算程序等情況的企業(yè),暫;虺蜂N(xiāo)其《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
  發(fā)改委的意見(jiàn)征集截至2014年12月2日。國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司接受書(shū)面或電子郵件方式反饋。聯(lián)系方式:國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處,吳衛(wèi)顧紫明,010-68501602,010-68501571(傳真),guzm@ndrc.gov.cn
  以以上幾條規(guī)定來(lái)審視曾傳出造車(chē)的國(guó)內(nèi)IT企業(yè),單以“有3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ)”來(lái)觀察,IT企業(yè)今年獲得牌照的可能微乎其微。
  而對(duì)IT企業(yè)而言進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)遠(yuǎn)不是喊一句高亢的口號(hào)那樣簡(jiǎn)單。地平線的祝軍曾表示,“汽車(chē)需要調(diào)動(dòng)的資金量非常大,制造的周期長(zhǎng),你很難說(shuō)服一個(gè)投資人或者投資機(jī)構(gòu);縱使基于一個(gè)平臺(tái)去改,也可能需要二至三年時(shí)間,這在互聯(lián)網(wǎng)是不可想象的。”
 
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    2024-04-16 10:29
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    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng),公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車(chē)展上,寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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