汪光玉：江淮汽車(chē)在規(guī)劃十三五戰(zhàn)略的時(shí)候，我們整個(gè)公司定位三句話，第一句話叫做強(qiáng)做大商用車(chē)，這是我們五十多年的基礎(chǔ)；第二是做精做優(yōu)乘用車(chē)；第三句話叫大力發(fā)展新能源汽車(chē)；那也就是說(shuō)，我們發(fā)展新能源汽車(chē)，與我們商用車(chē)、乘用車(chē)是并行的、同等的重要！那么對(duì)于江淮新能源說(shuō)，從2010年開(kāi)始，國(guó)家推進(jìn)“十城千輛”的時(shí)候，就有591臺(tái)新能源汽車(chē)應(yīng)用，至今這些車(chē)輛還在運(yùn)行，對(duì)于私家用車(chē)來(lái)說(shuō)也有行駛12萬(wàn)公里的了，整體運(yùn)行狀態(tài)還是很好的。這七年來(lái)呢，我們實(shí)際推廣到市場(chǎng)的已經(jīng)有五萬(wàn)多臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)，累計(jì)行駛里程接近七億公里。我表達(dá)這個(gè)意見(jiàn)：一方面反映新能源汽車(chē)還很小眾，很多消費(fèi)者對(duì)它不太了解；另一方面通過(guò)這七億公里，江淮iEV純電動(dòng)汽車(chē)的安全性、可靠性都得到很好的驗(yàn)證！同時(shí)也很高興看到純電動(dòng)汽車(chē)已有很多家庭作為第二輛車(chē)的首選，又節(jié)能、又環(huán)保、又好開(kāi)、又省錢(qián)。那么對(duì)于江淮新能源的規(guī)劃布局來(lái)說(shuō)，應(yīng)該也是有幾個(gè)大手筆，從我們產(chǎn)品自身來(lái)講，已經(jīng)上市在售的有iEV4、iEV6E、iEV7三款產(chǎn)品，包括我們接下來(lái)要上市的iEV7S、iEV7e、iEV7T，將形成六個(gè)平臺(tái)十多款產(chǎn)品，續(xù)航里程從170多公里到300公里、400公里，家庭用車(chē)和共享汽車(chē)為主力市場(chǎng)，同時(shí)針對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)也都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品系列。未來(lái)我們?cè)谌�新平臺(tái)上的轎車(chē)、SUV、MPV都有一些規(guī)劃，因?yàn)楝F(xiàn)在我們講新能源汽車(chē)處在國(guó)家的后補(bǔ)貼時(shí)代，未來(lái)三年就是無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代，因此我們也必須適應(yīng)無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代的新能源發(fā)展。現(xiàn)在國(guó)家正在積極推動(dòng)“雙積分”交易的推進(jìn)，積分也是有價(jià)值的。

　　主持人：對(duì)，非常有價(jià)值。那接下來(lái)請(qǐng)你介紹一下，咱們江淮的iEV7S在哪些方面跌代升級(jí)，幫我們介紹一下？

　　汪光玉：我們這個(gè)iEV7S，是基于中國(guó)首款純電動(dòng)SUV并有著“中國(guó)最美純電動(dòng)車(chē)”贊譽(yù)的iEV6S車(chē)型全面迭代升級(jí)而來(lái)的，開(kāi)發(fā)更加安全、可靠，駕乘性能更加優(yōu)越。這也是江淮新能源堅(jiān)持“十年迭代研發(fā)”并在核心技術(shù)上的突破和產(chǎn)品多達(dá)38項(xiàng)的全方位系統(tǒng)升級(jí)。

　　首先，是電池包安全管控技術(shù)上的突破，我們是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)并具有世界領(lǐng)先、國(guó)際一流的高比能電池液冷技術(shù)（同步特斯拉汽車(chē)的電池包技術(shù)）。同時(shí)我們的電池壽命也得到了比較好的保障。

　　第二，我們采用國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的高比能18650電池，容量39kwh，綜合工況續(xù)航280公里，最大續(xù)駛里程達(dá)350km，完全滿(mǎn)足城際長(zhǎng)程出行需求；同時(shí)單踏板能量回收貢獻(xiàn)率高達(dá)17%，達(dá)到國(guó)際一流豪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三，在保證電池安全、壽命前提下，充電速度得到了提高，買(mǎi)車(chē)是一時(shí)，用車(chē)是每天，只要用車(chē)，肯定關(guān)注充電方便性和充電高效性，包括峰值電和波谷電怎么省錢(qián)。iEV7S直流快充0%-80%充滿(mǎn)一個(gè)小時(shí)，快沖20%-80%只要40分鐘，這都是用戶(hù)非常關(guān)注的點(diǎn)。

　　第四，就是駕乘性能更加優(yōu)越：德系技術(shù)的電動(dòng)底盤(pán)調(diào)校，駕駛性沖擊化全面優(yōu)化、駕駛更平順，車(chē)室NVH靜音進(jìn)一步提升，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)+EBP電子駐車(chē)實(shí)現(xiàn)“坡道輔助起步”和“坡道自動(dòng)駐車(chē)”，還有定速巡航都全面提升了駕駛的輕松愉悅性

　　總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)進(jìn)行了38項(xiàng)的全面”迭代升級(jí)”，因?yàn)樾履茉雌��?chē)，它的智能化水平是非常高的，我們所有的江淮電動(dòng)車(chē)都有智能語(yǔ)音人機(jī)交互、有手機(jī)Carlife車(chē)機(jī)互聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)一系列豐富的科技配置。我們從第一代第一臺(tái)車(chē)，每臺(tái)車(chē)都有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，每臺(tái)車(chē)的使用狀況，在我們遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，都能夠及時(shí)地預(yù)警，這樣相比燃油車(chē)，就有一個(gè)平臺(tái)和預(yù)警機(jī)制的優(yōu)勢(shì)，對(duì)使用車(chē)來(lái)講非常方便。另外純電動(dòng)汽車(chē)的維修成本也非常低。

　　總結(jié)起來(lái)，目前在iEV7S產(chǎn)品上，我們?cè)陬佒�、續(xù)航、性能、智能和安全這五個(gè)方面都有了非常大的進(jìn)步，也全面領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型；從2017年CCPC中國(guó)性能車(chē)大賽首站的成績(jī)來(lái)看，iEV7S已憑借絕對(duì)的實(shí)力奪得“小型純電動(dòng)SUV組冠軍”和包攬“四項(xiàng)單項(xiàng)冠軍”，相信iEV7S產(chǎn)品的上市也將重新刷新消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知誤區(qū),將帶來(lái)全新舒享的駕馭體驗(yàn)！

　　主持人：我們江淮汽車(chē)，一直是堅(jiān)持迭代開(kāi)發(fā)，此次我們iVE7T，有什么更新的技術(shù)，對(duì)我們江淮是作為重點(diǎn)特別的給它加重和推出，希望能夠介紹一下。

　　汪光玉：江淮汽車(chē)這個(gè)“迭代研發(fā)”的思路，已經(jīng)堅(jiān)持了這么多年，歸結(jié)在新能源上，就是目前十年七代的迭代研發(fā)產(chǎn)品。而新能源汽車(chē)這個(gè)“迭代研發(fā)”，它的來(lái)源和輸入是三個(gè)方面：第一個(gè)是緊跟國(guó)際上一流新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，特別是純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，像我剛才說(shuō)的同步特斯拉的液冷電池包的技術(shù)；還有我們?cè)趪?guó)內(nèi)最早使用的18650高比能電池單體及BMS管理，最早也是同源特斯拉BMS技術(shù)與其同步的。當(dāng)然還有日產(chǎn)聆風(fēng)這些最早推廣純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)秀企業(yè) ，我們都有密切的聯(lián)系和對(duì)技術(shù)的消化、轉(zhuǎn)化。第二個(gè)因?yàn)橹袊?guó)新能源汽車(chē)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持，大力推進(jìn)的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，各種標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不斷地在刷新，也不斷地在完善，我們作為國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)的主力廠商，必須優(yōu)先踐行國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，甚至有些標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，就是在我們廠商應(yīng)用的基礎(chǔ)上進(jìn)一步地整合經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行推廣。第三個(gè)，就是我們每一代產(chǎn)品推出，都在我們已經(jīng)應(yīng)用的商品基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的新需求和意見(jiàn)，然后在接下來(lái)的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中加以改善。應(yīng)該說(shuō)江淮通過(guò)十年迭代研發(fā)和五萬(wàn)多臺(tái)、七億公里的運(yùn)行大數(shù)據(jù)，掌握了“三大電、六小電”的核心技術(shù)，并布局了核心部件的產(chǎn)業(yè)。在此思想指引下，我們研發(fā)了更加適應(yīng)出租、網(wǎng)約車(chē)及公商務(wù)領(lǐng)域的iEV7T，軸距達(dá)到2710mm ,綜合工況下續(xù)航達(dá)到400公里的產(chǎn)品，今年底值得期待。在未來(lái)呢，我們還將進(jìn)行跟蹤能源的變化，包括混合動(dòng)力，包括燃料電池等等，通過(guò)密切地跟蹤，在我們未來(lái)的產(chǎn)品上得到應(yīng)用。

　　主持人：我們看到，您介紹以后，2018年將是我們江淮新能源汽車(chē)爆發(fā)的一年，您對(duì)今后，我們?cè)谛履茉雌��?chē)表現(xiàn)這方面，和產(chǎn)品的推出，您有什么樣的目標(biāo)？然后您對(duì)今后江淮新能源汽車(chē)有什么樣的愿望或者預(yù)期。

　　汪光玉：我們?cè)?015年8月份就發(fā)布了iVE+的戰(zhàn)略，為了實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)目標(biāo)，到2020年我們要實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)臺(tái)新能源的目標(biāo)，這里面除了乘用車(chē)，還有物流車(chē)還有客車(chē)，到2025年要實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)占到總銷(xiāo)量的30%，要有節(jié)能汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)這樣的產(chǎn)品格局。就2018年而言，我們有六個(gè)平臺(tái)、十多款產(chǎn)品，再加上我們各個(gè)地方響應(yīng)新能源汽車(chē)推廣的配套政策的推出，銷(xiāo)售市場(chǎng)會(huì)逐漸地?cái)U(kuò)大，特別是我們新能源廣大消費(fèi)者，對(duì)于純電動(dòng)為主體的汽車(chē)有了新的認(rèn)識(shí)，我相信明年會(huì)有更大的發(fā)展。我們最近這些年每年增長(zhǎng)70%以上，我認(rèn)為明年我們必須要堅(jiān)持五萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售能力，來(lái)配置對(duì)應(yīng)的資源，我相信隨著廣大消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)識(shí)的提高，對(duì)家庭第二輛車(chē)的需求日益增加，都是各種商業(yè)模式創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，相信，新能源汽車(chē)發(fā)展也會(huì)越來(lái)越好！
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