本田新社長首秀:2040年100%純電化,加快開發(fā)固態(tài)電池

時間:2021-04-25 09:22來源:鳳凰網(wǎng)汽車 作者:綜合報道
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       4月23日,本田技研工業(yè)株式會社代表取締役社長三部敏宏(Mibe Toshihiro)舉行了上任媒體見面會。
 
       4月剛上任的三部敏宏表示,本田計劃在2040年前將電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCV)的銷售比例提高到100%,以支持日本政府的綠色目標。到2050年,通過與Honda有關(guān)的所有產(chǎn)品和企業(yè)活動,實現(xiàn)碳中和。
 
       由于對混動技術(shù)的依賴,本田和豐田是在純電動車發(fā)展上比較保守的兩家車企。根據(jù)其目前的計劃,這兩家車企的新一代純電平臺新車都要2022年才會上市。
 
       本田這次宣布禁油日期與去年底日本政府的“綠色增長計劃”有關(guān),某種意義上是一種政策倒逼的被動選擇。2020年12月25日,日本政府宣布“綠色增長計劃”,將在未來15年內(nèi)淘汰汽油車,到2035年,電動車(包括混動車、燃料電池汽車)將替代汽油車。
 
       本田宣布純電戰(zhàn)略之前,日本首相菅直人(Yoshihide Suga)曾誓言,日本將在2030年前至少實現(xiàn)減排46%的目標,比之前的目標幾乎翻了一番,2050年實現(xiàn)碳中和。
 
       “我相信,實現(xiàn)無碳目標是我們汽車制造商的責任”,三部敏宏表示。政府設(shè)定的目標是“可行的”。“雖然政府的目標極為困難,但日本2050年實現(xiàn)碳中和是一個可行的目標。我們愿意為實現(xiàn)這一目標付出一切努力。”
 
       根據(jù)本田的階段性目標,到2030年,電動汽車和氫燃料電池車FCV將占所有主要市場(包括北美和中國)銷量的40%,到2035年將占80%,2040年,在全球達到100%。
 
       在燃油車時代,本田在業(yè)界樹立了“本田黑科技”的稱號,隨著電動化和自動駕駛的到來,本田需要付出努力來保住這一有力標簽,去年8月本田推出了第一款量產(chǎn)純電車。
 
       三部敏宏說,本田將在未來6年內(nèi),不考慮銷售收入的波動,為包括電氣化在內(nèi)的研發(fā)計劃投資約5萬億日元(約合463億美元)。
 
       為了確保EV的高度商品競爭力,作為實現(xiàn)大容量、低成本化的新一代電池,本田正在獨力展開全固態(tài)電池研究,本年度將開始生產(chǎn)技術(shù)驗證。本田將加快全固態(tài)電池的研發(fā)速度,力爭應(yīng)用到2020年代后期的車型上。
 
       除了電動車,本田還將通過摩托車電動化和可更換式電池“Honda Mobile Power Pack(本田移動電源包)”,拓寬電動產(chǎn)品寬度,展開電池重復使用和循環(huán)利用等原材料循環(huán)利用研究。
 
       在今后5年內(nèi),本田將在中國市場將投放10款Honda品牌EV。作為首款車型,以“Honda SUV e: 平臺架構(gòu)”為基礎(chǔ)的量產(chǎn)車將于2022年春季上市。在核心零部件電池方面,也將加強與寧德時代(CATL)的合作,進一步積極利用當?shù)刭Y源。
 
       在北美,本田和通用汽車將于推出兩款共同開發(fā)的大型電動車型,使用通用汽車Ultium電池,分別作為Honda和Acura品牌的2024年款車型,投放北美市場。
 
       本田獨家開發(fā)的全新EV平臺“e:平臺架構(gòu)”的車型將于2020年代中期之后陸續(xù)投放北美市場,之后也推廣到其他地區(qū)。
 
       在日本,到2030年電動汽車和FCV的銷量占比將達到20%,到2035年將達到80%。同時,他表示,本田將把混合動力汽車納入2040年的目標,理由是將傳統(tǒng)汽車改為混合動力汽車對日本市場來說是一個“現(xiàn)實的解決方案”。
 
       從現(xiàn)在到2040年,本田等日本車企還有3-4個產(chǎn)品周期,政策基本定下了日本車企轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。為加速電動車普及速度,日本政府計劃到2030年,將汽車電池成本削減過半,至每千瓦時10,000日元或更少。并且希望到2050年,每年創(chuàng)造近2萬億美元的綠色增長。
 
       相比日本,歐洲國家的禁油日期要更靠前。英國是2030年起全面禁售燃油車,美國加州是2035年,歐洲各國正在敦促歐盟指定具體的日期。4月21日凌晨,歐盟就《歐洲氣候法》達成協(xié)議,該法具有里程碑意義,而2050年碳中和目標將入法。
 
       到2030年,本田還將在主要市場的所有車型中導入先進的駕駛員輔助系統(tǒng)。在移動出行服務(wù)領(lǐng)域,與通用Cruise聯(lián)合開發(fā)的“Cruise Origin”將在2021年內(nèi)啟動技術(shù)實證,力爭在2020年代中期前后投放日本市場。此外,本田將把移動出行的目光擴大至三維、四維領(lǐng)域,展開天空、海洋、宇宙和機器人等方面的研究。
 
(責任編輯:子蕊)
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