為了實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo),發(fā)電和用電領(lǐng)域正步入一個(gè)技術(shù)線路“百花齊放”的時(shí)代。在政策支撐下,氫能正在走向?qū)儆谧约旱臅r(shí)代。目前,中國是最大的制氫國,去年產(chǎn)氫3342萬噸,占到世界產(chǎn)量的一半。從應(yīng)用來看,雖然在交通示范領(lǐng)域的熱度更高,但中國氫
2024-05-26 11:40
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日前,2023年度大連市科學(xué)技術(shù)獎揭曉,首設(shè)市最高科技獎,增設(shè)市自然科學(xué)獎。經(jīng)大連市科學(xué)技術(shù)獎勵(lì)評審委員會評審、獎勵(lì)委員會審查表決和市政府批準(zhǔn),中國工程院院士、中國科學(xué)院大連化物所研究員衣寶廉獲市最高科技獎,56個(gè)項(xiàng)目分獲市自然科學(xué)獎、技術(shù)發(fā)明獎
2024-02-18 08:39
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在汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域,被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為下一代電池技術(shù)的固態(tài)電池,因具有更高的安全性、更長的循環(huán)壽命、更高的能量密度、高功率特性以及更強(qiáng)的溫度適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn),正在快速升溫,形成多方競逐博弈的趨勢。 現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識,全固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代電池的
2024-01-27 07:44
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10年來動力電池能量密度提升3倍,成本下降80%以上,我國電池產(chǎn)量占全球近70%,但也面臨產(chǎn)能過剩、行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)狀。2023年鋰離子電池價(jià)格腰斬,盈利的動力電池企業(yè)只有兩三家。當(dāng)前行業(yè)需要提質(zhì)增效,用創(chuàng)新技術(shù)穿越周期。 2024年1月21日,中國科學(xué)院院士、清華
2024-01-21 22:07
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如何在用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展?作為國家能源體系的重要部分,被譽(yù)為21世紀(jì)終極能源的氫能,是當(dāng)下全球各國都在高度關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。 在首屆中國燃料電池汽車大會上,中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高指出,燃料電池汽車的發(fā)展帶動了綠
2024-01-08 08:31
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近日,吳凱接受科技日報(bào)記者采訪,講述他在中國動力電池行業(yè)開拓奮進(jìn)的動人故事。
2024-01-05 09:02
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我國擁有龐大的制氫產(chǎn)能和應(yīng)用需求,發(fā)展氫能將對我國的能源安全和環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生哪些深遠(yuǎn)的影響?未來“氫能社會”是怎樣的一幅全新景象?氫能將如何改變我們的生活?
2023-12-18 08:50
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2023年以來,中國新能源汽車和動力電池依然發(fā)展良好,但由于基數(shù)變大,新能源汽車增長速度已由2022年的90%以上,降至10月的30%左右,動力電池產(chǎn)能利用率也比2022年有明顯下降。因此業(yè)內(nèi)專家普遍對于動力電池會不會產(chǎn)能過剩有所擔(dān)心。對此,筆者的看法是,問題
2023-11-28 10:53
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11月23日,中國科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)表主旨演講時(shí)表示,要通過“氫能+儲能+智能”協(xié)同發(fā)力,持續(xù)推動從新能源汽車到整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的深入變革。
2023-11-24 08:55
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在11月9日舉辦的世界儲能大會上,中國工程院院士、上海大學(xué)副校長吳明紅發(fā)表了題為《碳中和背景下新能源的化學(xué)儲能路徑》的演講,重點(diǎn)介紹了以液氨存儲氫能的產(chǎn)業(yè)前景。
2023-11-13 08:25
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