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ATLIS公司生產(chǎn)EV電池電芯 可在15分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電

時(shí)間:2021-06-14 15:23來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:Elisha
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(圖片來(lái)源:ATLIS公司)
 
       對(duì)于考慮使用電動(dòng)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō),真正的痛點(diǎn)在于電池的充電時(shí)間。據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)初創(chuàng)公司ATLIS Motor Vehicles開(kāi)發(fā)的一種電池電芯,據(jù)稱(chēng)可在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)充滿(mǎn)電。
 
         ATLIS宣布生產(chǎn)AMV電池電芯,并且正在開(kāi)發(fā)自己的電池電芯和電池組,以為其ATLIS XP平臺(tái)和XT皮卡車(chē)提供動(dòng)力,續(xù)航里程為300-500英里。電動(dòng)中重型卡車(chē)XP平臺(tái),可用于其自有Atlis XT皮卡,或作為提供給第三方汽車(chē)制造商的獨(dú)立產(chǎn)品。ATLIS 計(jì)劃于2021年第四季度將下一代AMV電池電芯投入商用。
 
       該公司正在制造Z形折疊、無(wú)極耳方形電芯(tabless prismatic cells),并針對(duì)電池管理系統(tǒng)采取一種的新穎方法。ATLIS首席執(zhí)行官M(fèi)ark Hanchett表示,其秘訣在于熱管理。要想在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)充電,就需要快速將電子注入電池,并控制熱負(fù)荷。
 
       在充電開(kāi)始時(shí),ATLIS電芯被加熱到高溫,以防止電池內(nèi)部形成枝晶和鋰層并導(dǎo)致電池失效;然后,在充電結(jié)束時(shí)迅速冷卻,以延長(zhǎng)電芯壽命。
 
       ATLIS與克萊姆森大學(xué)(Clemson University)簽訂了一項(xiàng)為期三年的研究協(xié)議,一直在克萊姆森納米材料研究所(CNI),與CNI創(chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人Apparao Rao及其團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行研究。
 
      與現(xiàn)有電池設(shè)計(jì)不同,ATLIS電芯利用定制化涂層來(lái)實(shí)現(xiàn)能量和功率之間的平衡,并將按比例進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)各類(lèi)車(chē)輛。這些涂層和特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu),有助于優(yōu)化能量容量和減少充電時(shí)間。
 
      電芯具體規(guī)格包括:
 
      化學(xué)成分:鎳鎂鈷(NMC),鈷利用率低;
 
      無(wú)極耳負(fù)極和正極方形設(shè)計(jì);
 
      可實(shí)現(xiàn)最佳熱性能的專(zhuān)有結(jié)構(gòu);
 
      大。32Ah;
 
      能量密度:大于500Wh/L;
 
      2000次快速充電循環(huán);
 
      專(zhuān)為高負(fù)荷循環(huán)、高負(fù)荷使用案例而設(shè)計(jì)。
 
      2022年底,ATLIS將推出一系列電動(dòng)卡車(chē)。ATLIS計(jì)劃生產(chǎn)不同的電芯,為其提供動(dòng)力。同時(shí),也將為利基市場(chǎng)的公司提供超快速充電電池。XP平臺(tái)具有可配置電池、四個(gè)獨(dú)立的牽引電機(jī),以及各軸智能獨(dú)立轉(zhuǎn)向。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電芯 EV電池 Atlis
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