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Aqua Metals首次利用廢舊電池生產(chǎn)鋰 或?qū)?shí)現(xiàn)行業(yè)突破

時(shí)間:2022-03-03 09:43來(lái)源:蓋世汽車 作者:Elisha
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       據(jù)外媒報(bào)道，作為金屬回收領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新者，Aqua Metals公司憑借其 AquaRefining™ 技術(shù)，首次利用鋰離子電池中的黑色物質(zhì)（black mass）生產(chǎn)出氫氧化鋰，或?qū)?shí)現(xiàn)重要的行業(yè)突破。
利用鋰離子電池的黑色物質(zhì)（black mass）生產(chǎn)出氫氧化鋰。（圖片來(lái)源：Aqua Metals）
 
       在鋰離子電池回收技術(shù)中，目前只有冶煉技術(shù)（smelting）經(jīng)過(guò)商業(yè)驗(yàn)證，但這種技術(shù)無(wú)法回收鋰。為了滿足電動(dòng)汽車和整體儲(chǔ)能市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，電池制造商需要生產(chǎn)鋰離子電池，而鋰是其中的關(guān)鍵組成部分。
 
       除了通過(guò)正在申請(qǐng)專利的專有工藝生產(chǎn)鋰，該公司的研發(fā)項(xiàng)目還致力于回收鋰離子電池的其他關(guān)鍵元素，如鈷（已鍍）、鎳、銅和錳。Aqua Metals首席運(yùn)營(yíng)和工程官Ben Taecker表示：“這是展示專有Li AquaRefining工藝的重要一步。Aqua Metals認(rèn)為，無(wú)論從環(huán)境還是經(jīng)濟(jì)方面，該工藝均優(yōu)于其他金屬回收方法。Aqua Metals目標(biāo)是，生產(chǎn)電池前體級(jí)氫氧化鋰。這些初步結(jié)果表明，這一目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。”
 
       為了實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，各國(guó)政府和汽車制造商采取措施，逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車輛。因此，鋰的需求量飆升，預(yù)計(jì)近期將出現(xiàn)供應(yīng)不足現(xiàn)象。據(jù)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司（Benchmark Mineral Intelligence）預(yù)測(cè)，今年就有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的鋰短缺。鋰的價(jià)格也受到很大影響，2021年上漲超過(guò)300%，目前約為每公噸5.8萬(wàn)美元。單純依靠增加采礦并不能完全緩解短缺現(xiàn)象，對(duì)于滿足未來(lái)的需求，回收再利用具有重要意義。
 
       Aqua Metals商業(yè)副總裁David Regan表示：“冶煉技術(shù)對(duì)環(huán)境具有負(fù)面影響，而且無(wú)法回收鋰或錳。將經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的AquaRefining工藝應(yīng)用于鋰離子電池，或?qū)⒊蔀橹匾男袠I(yè)突破。Aqua Metals相信，在目前開發(fā)的技術(shù)中，這是唯一真正可持續(xù)的回收技術(shù)，可以回收所有有價(jià)值的金屬和化合物。同時(shí)，該技術(shù)不需要高溫或消耗大量化學(xué)物質(zhì)，可盡量避免產(chǎn)生難以處理的廢棄物流。”
 
       Li AquaRefining利用電子作為試劑（reagent），而不采用化學(xué)物質(zhì)或高熱，以一種清潔、經(jīng)濟(jì)的方式回收廢棄的鋰離子電池。比起標(biāo)準(zhǔn)的水力工藝（hydro process），這種零排放的常溫工藝使用的化學(xué)品約為1/200，而且不會(huì)產(chǎn)生大量碳足跡。Li AquaRefining是循環(huán)利用其使用的化學(xué)品的閉環(huán)工藝，因此僅產(chǎn)生一小部分廢棄物流，估計(jì)比標(biāo)準(zhǔn)水力工藝少約99.5%。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰 電池 Aqua Metals
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