在加拿大 需要100多個(gè)特斯拉家用電池包才能實(shí)現(xiàn)家庭100%光伏供電

時(shí)間:2017-12-05 11:05來(lái)源:電纜網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次
 
　　未來(lái)能源系統(tǒng)正在朝著分布式發(fā)展，北美一些家庭開(kāi)始嘗試著以太陽(yáng)能光伏加儲(chǔ)能離網(wǎng)自主供電。那么，維持家庭100%自主供電需要多大的儲(chǔ)能容量?加拿大Pacific Institute for Climate Solutions以加拿大西部一些城市2016年的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了研究。
 
　　以不列顛哥倫比亞(BC)省維多利亞市為例，一個(gè)三居室的民宅每年用電9600千瓦(不包括供暖，一般使用天然氣)。這種房屋結(jié)構(gòu)一般可安裝12千瓦光伏系統(tǒng)，在當(dāng)?shù)毓庹諚l件下，需要1766千瓦時(shí)的儲(chǔ)能電池，相當(dāng)于131個(gè)“特斯拉能源墻”(Tesla Powerwall)。如果以加大光伏系統(tǒng)容量到30千瓦，那么需要289千瓦時(shí)的儲(chǔ)能可以做到供電自主，相當(dāng)于需要21個(gè)“特斯拉能源墻”。然而，30千瓦的光伏系統(tǒng)大約需要300平方米的面積，相當(dāng)于一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)面積。
 
　　所以，在目前的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件下，在加拿大西部實(shí)現(xiàn)100%太陽(yáng)能家庭自主供電是不現(xiàn)實(shí)的。
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 新能源汽車(chē)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://tyubcd3.cn/shushuo/dc/2017120520806.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2020年10月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)發(fā)布

    11月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年10月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)。
    2020-11-12 19:50
    		•

  • 新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)：預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)退役電池約25GWh

    《中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)分析報(bào)告（2019）》的簡(jiǎn)要版顯示，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)退役電池累計(jì)約為25GWh（約20萬(wàn)噸）。
    2019-08-21 09:56
    		•

  • 我國(guó)新研制燃料電池實(shí)現(xiàn)突破 全產(chǎn)業(yè)鏈自主化助推產(chǎn)業(yè)化加速

    　　近日，國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司科研團(tuán)隊(duì)新研制的燃料電池實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進(jìn)、成本低等優(yōu)勢(shì)，有助于燃料電池在我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用。
    2019-01-09 10:56
    		•

  • 去年動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增超五成

    　　1月7日，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%，裝機(jī)量從3月開(kāi)始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機(jī)量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長(zhǎng)49.92%。
    2019-01-08 09:20
    		•

  • 一文讀懂動(dòng)力電池生產(chǎn)流程

    鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新能源長(zhǎng)足發(fā)展的今天，普遍應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域。
    2019-01-02 11:09
    		•

  • 降，降，降！車(chē)用鋰電池成本還能降到多少？

    　　我們知道，新能源汽車(chē)之所以?xún)r(jià)格貴，電池成本占據(jù)了整車(chē)的很大比例。而鋰電池性能卻不能像芯片那樣遵循摩爾定律每18個(gè)月性能提升一倍。不過(guò)鋰電池也有自己的摩爾定律——雖然沒(méi)有芯片性能提升的那么塊，卻也每年不斷在提升能量密度和降低制造成本。
    2018-12-25 11:36
    		•

  • 固態(tài)電池?fù)屛徊季旨铀?產(chǎn)業(yè)化為時(shí)尚早

    今年尤其是9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起電動(dòng)汽車(chē)起火事件，進(jìn)一步引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)動(dòng)力電池安全性的擔(dān)憂(yōu)。而進(jìn)入10月后，固態(tài)電池各類(lèi)消息甚囂塵上，來(lái)勢(shì)洶洶，似乎產(chǎn)業(yè)化即將實(shí)現(xiàn)，大有從根本上解決動(dòng)力電池安全性問(wèn)題的態(tài)勢(shì)。
    2018-11-26 16:49
    		•

  • 3個(gè)月1290億投資 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池布局“漲潮”

    相比于今年1-8月動(dòng)力電池投資情況(戳此查看：投資總額超600億看2018鋰電產(chǎn)業(yè)資本“流向”)，9月-11月投資主體企業(yè)并未有所變化，皆以主流動(dòng)力電池企業(yè)為主；不同的是，此前已公開(kāi)披露企業(yè)投資金額皆不超60億元，而本輪新建/擴(kuò)建產(chǎn)能投資金額超100億元
    2018-11-20 09:15
    		•

  • 明年動(dòng)力電池價(jià)格降10%更合理

    “動(dòng)力電池價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下降，但降的幅度不會(huì)再像2017、2018年那么大。車(chē)企希望明年動(dòng)力電池成本再下降20％，我認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)，明年動(dòng)力電池價(jià)格降幅應(yīng)該在10％左右，是個(gè)合理值，下降空間會(huì)有限�！比涨�，在遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遠(yuǎn)東
    2018-11-02 10:36
    		•

  • 氫燃料電池才是真正的 “黑科技”

    　　那么這個(gè)氫燃料電池究竟是怎樣的“黑科技”，讓各大汽車(chē)廠商接踵而至？而又是什么原因，讓氫燃料電池汽車(chē)上路的腳步備受考驗(yàn)？
    2018-10-11 10:56
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 2020年10月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)發(fā)布

    11月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年10月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)。
    2020-11-12 19:50

  • 新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)：預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)退役電池約25GWh

    《中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)分析報(bào)告（2019）》的簡(jiǎn)要版顯示，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)退役電池累計(jì)約為25GWh（約20萬(wàn)噸）。
    2019-08-21 09:56

  • 我國(guó)新研制燃料電池實(shí)現(xiàn)突破 全產(chǎn)業(yè)鏈自主化助推產(chǎn)業(yè)化加速

    　　近日，國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司科研團(tuán)隊(duì)新研制的燃料電池實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進(jìn)、成本低等優(yōu)勢(shì)，有助于燃料電池在我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用。
    2019-01-09 10:56

  • 去年動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增超五成

    　　1月7日，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%，裝機(jī)量從3月開(kāi)始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機(jī)量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長(zhǎng)49.92%。
    2019-01-08 09:20

  • 一文讀懂動(dòng)力電池生產(chǎn)流程

    鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新能源長(zhǎng)足發(fā)展的今天，普遍應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域。
    2019-01-02 11:09

  • 降，降，降！車(chē)用鋰電池成本還能降到多少？

    　　我們知道，新能源汽車(chē)之所以?xún)r(jià)格貴，電池成本占據(jù)了整車(chē)的很大比例。而鋰電池性能卻不能像芯片那樣遵循摩爾定律每18個(gè)月性能提升一倍。不過(guò)鋰電池也有自己的摩爾定律——雖然沒(méi)有芯片性能提升的那么塊，卻也每年不斷在提升能量密度和降低制造成本。
    2018-12-25 11:36

  • 固態(tài)電池?fù)屛徊季旨铀?產(chǎn)業(yè)化為時(shí)尚早

    今年尤其是9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起電動(dòng)汽車(chē)起火事件，進(jìn)一步引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)動(dòng)力電池安全性的擔(dān)憂(yōu)。而進(jìn)入10月后，固態(tài)電池各類(lèi)消息甚囂塵上，來(lái)勢(shì)洶洶，似乎產(chǎn)業(yè)化即將實(shí)現(xiàn)，大有從根本上解決動(dòng)力電池安全性問(wèn)題的態(tài)勢(shì)。
    2018-11-26 16:49

  • 3個(gè)月1290億投資 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池布局“漲潮”

    相比于今年1-8月動(dòng)力電池投資情況(戳此查看：投資總額超600億看2018鋰電產(chǎn)業(yè)資本“流向”)，9月-11月投資主體企業(yè)并未有所變化，皆以主流動(dòng)力電池企業(yè)為主；不同的是，此前已公開(kāi)披露企業(yè)投資金額皆不超60億元，而本輪新建/擴(kuò)建產(chǎn)能投資金額超100億元
    2018-11-20 09:15
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)