馬自達確認最早于2019年在華發(fā)布電動汽車

時間:2018-02-01 13:59來源:界面新聞 作者:周純粼
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　　1月30日，國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，工信部副部長辛國斌對中國新能源車“積分制”的問題進行了介紹，并再次確認今年4月1日起將開始實施積分制。
 
　　不過眼下來看，部分車企離符合要求還有一定距離，普遍體現(xiàn)為電動車產(chǎn)品的占比不夠。
 
　　巧合的是，車企中電動車產(chǎn)品最少（為零）的馬自達日前稱將在2019年在華發(fā)布并銷售電動車。
 
　　日本媒體報道稱，除了中國市場以外，馬自達的電動車產(chǎn)品未來也將在美國和歐洲市場推進。
 
　　在日系三大廠商中，日產(chǎn)和豐田早在多年前就推出了聆風、普瑞斯等電動車／插電式混動車，而馬自達則一直堅守于精進內(nèi)燃機技術，對電動化比較排斥。但在中國政策的趨勢下，將中國視為全球最重要市場之一的馬自達不得不作出妥協(xié)。
 
　　從歐洲各個國家逐步提出禁止燃油車到越來越多的車企緊跟電動汽車風潮，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為全球趨勢。
 
　　在中國，新能源積分已經(jīng)比原計劃推遲一年實施。“雙積分”政策從2018年至2020年進行階梯過渡式的實施。政策要求生產(chǎn)商必須生產(chǎn)銷售一定比例的電動汽車或插電式混合動力汽車，以滿足相應的積分要求。
 
　　在電動車投放方面，北汽、比亞迪、上汽、江淮等中國車企的反應顯然比大部分外企要快，而外企方面寶馬的反應效率則是最高的，除了早早就推出了i系列新能源車以外，還專門將i系列升格，單獨劃分為新能源車部門。
 
　　查閱資料發(fā)現(xiàn)，馬自達目前只有馬自達3擁有混合動力版本，而純電動車的數(shù)量則為零。有消息透露，馬自達推出的首款電動車或?qū)⒁砸豢頢UV為基礎，那么CX-3與CX-5極有可能成為候選車型。
 
　　實際上，馬自達在去年8月份發(fā)布的“2030可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”中已經(jīng)提及“將于2018年發(fā)布電動車計劃”�，F(xiàn)在看來，這一承諾已兌現(xiàn)。
 
　　除此以外，馬自達去年也透露了即將推出全球熱效率最高的第三代創(chuàng)馳藍天內(nèi)燃機Skyactive-X。據(jù)悉該款發(fā)動機可達到50%的熱效率，這意味著其油耗將相當?shù)�。另外，馬自達表示這款發(fā)動機可同時用于混合動力總成，這代表將來Skyactive-X將成為馬自達新能源車型的基礎發(fā)動機。
 
　　此前，馬自達已經(jīng)和豐田簽署合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)電動車。
(責任編輯：admin)
文章標簽： 電動汽車 馬自達 雙積分
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