進(jìn)入到2018年,汽車圈的造車新勢力之間的競爭進(jìn)入到白熱化階段,融資、工廠建設(shè)進(jìn)度、產(chǎn)品交付都成為了各家比拼的對象。繼CES首次展出首款概念車BYTON Concept,與自動駕駛技術(shù)公司Aurora達(dá)成戰(zhàn)略合作之后,拜騰造車也有了最新的消息。
近日,拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士在其朋友圈發(fā)了一張南京工廠試制車間的圖片,這也是拜騰工廠試制車間實景圖首次曝光,根據(jù)圖片顯示,車間的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,工人們在有條不紊地進(jìn)行施工,這無疑標(biāo)志著拜騰南京工廠的建設(shè)有了最新進(jìn)展。
戴雷博士還PO了一張他與負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的同事馬督勝的合影,根據(jù)拜騰官網(wǎng)顯示,馬督勝之前曾是特斯拉生產(chǎn)制造領(lǐng)域的資深大咖,“曾經(jīng)策劃和指導(dǎo)了特斯拉一處造價3億美金的工廠的戰(zhàn)略方案。”
去年9月,拜騰正式公布品牌,并在南京開發(fā)區(qū)舉行了拜騰智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園的開工儀式,F(xiàn)已開工的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園,規(guī)劃總產(chǎn)能30萬臺,F(xiàn)MC首款SUV車型也預(yù)計于2019年正式投產(chǎn)。按照規(guī)劃,F(xiàn)MC智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園將分期建設(shè),一期項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬臺,計劃 2019 年底前竣工投產(chǎn)。
眾所周知,試制環(huán)節(jié)是整車制造中不可或缺的一環(huán),研發(fā)整車試制車間主要承擔(dān)著驗證及分析產(chǎn)品開發(fā)過程中工程樣車沖壓成型工藝性、焊裝工藝性、涂裝工藝性、總裝工藝性;找到樣車存在的設(shè)計方面共性缺欠并提出改進(jìn)建議的工作任務(wù)。
工廠能否順利落地一直是拜騰團(tuán)隊工作的重中之重,之前戴雷對汽車頭條APP小編透露,心里預(yù)期的中期目標(biāo)是2019年底能夠成功下線產(chǎn)品,并得到消費者的認(rèn)可,而南京工廠建設(shè)能否按照規(guī)劃進(jìn)展成為了量產(chǎn)車交付的關(guān)鍵因素之一。而去年12月,拜騰也將原長安PSA執(zhí)行副總裁應(yīng)展望“招至麾下”,就是期望能夠全力保障國產(chǎn)的順利落地。
汽車圈“大咖”應(yīng)展望在汽車行業(yè)有著非常豐富的從業(yè)經(jīng)驗,自1982年起,應(yīng)展望先后在南京汽車集團(tuán)有限公司、長安汽車集團(tuán)、重慶長安汽車股份有限公司、長安福特馬自達(dá)汽車有限公司、長安福特馬自達(dá)汽車有限公司南京公司擔(dān)任重要職務(wù)。在長安集團(tuán)工作超過30年的應(yīng)展望,擔(dān)任過 長安汽車集團(tuán)副總裁、長安福特副總裁、長安福特馬自達(dá)汽車有限公司副總裁、長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司執(zhí)行副總裁等要職。
“應(yīng)總在南京負(fù)責(zé)首款汽車的工業(yè)化落地和供應(yīng)鏈工作,”對于應(yīng)展望的加盟,戴雷們可謂是充滿期待,戴雷就對其加盟給予了非常高的評價:“這是本土化進(jìn)程非常重要的一步。”
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