現(xiàn)在鋰電投資有多熱?
9月13日晚間,長遠鋰科披露公告,擬投資33.39億元投建三元正極材料擴產(chǎn)二期項目。此時距公司科創(chuàng)板上市才滿一個月,而IPO募資也是用于三元正極材料擴產(chǎn)。
根據(jù)長遠鋰科招股書的未來發(fā)展規(guī)劃,公司在2021年前籌建“4+4”萬噸正極材料項目建設(shè),而一期和二期項目合計產(chǎn)能便是8萬噸。但需要注意的是,從8月的行業(yè)數(shù)據(jù)看,公司所處三元材料的增速落后于磷酸鐵鋰。
預(yù)期之中的產(chǎn)能擴張
9月13日晚間, 長遠鋰科公告稱,為進一步鞏固公司市場地位,滿足相關(guān)業(yè)務(wù)未來市場與發(fā)展需求,公司全資子公司湖南長遠鋰科新能源有限公司(以下簡稱長遠新能源)擬投資建設(shè)車用鋰
電池正極材料擴產(chǎn)二期項目,建設(shè)4萬噸/年正極材料生產(chǎn)線,該項目總投資約為33.39億元。
值得一提的是, 長遠鋰科項目主體今年上半年營收為0,凈利潤虧損218.81萬元,總資產(chǎn)6.1億元。
據(jù)了解,該二期擴產(chǎn)項目的工藝技術(shù)設(shè)計為柔性生產(chǎn)線,具備 NCM(111、523、622、811)和NCA系列產(chǎn)品的生產(chǎn)條件。這意味著長遠鋰科仍然將擴產(chǎn)方向選擇在三元正極,而非另外一條主流的磷酸鐵鋰路線。
該項目計劃是2022年1月底開始建設(shè),2023年10月投產(chǎn),建設(shè)期20個月。資金來源以長遠鋰科自籌資金和銀行貸款方式解決。
長遠鋰科超30億擴產(chǎn)大手筆也是鋰電熱的一個縮影。
長遠鋰科在今年8月11日上市,上市時間剛滿一個月。長遠鋰科IPO募資項目也是正極材料擴產(chǎn)。
根據(jù)長遠鋰科的招股說明書,公司IPO實際募集資金26.5億元,其中19.2億用于車用鋰電池正極材料擴產(chǎn)一期項目。公司一期項目將建成年產(chǎn)4萬噸車用鋰電三元正極材料生產(chǎn)線。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,長遠鋰科二期4萬噸正極材料項目在預(yù)期之中,其在招股書規(guī)劃中就已經(jīng)提及此點。
根據(jù)長遠鋰科招股書的未來發(fā)展規(guī)劃,公司在2021年前籌建籌建“4+4”萬噸正極材料項目建設(shè),而一期和二期項目合計產(chǎn)能便是8萬噸。
磷酸鐵鋰上月增速快于三元
根據(jù)長遠鋰科的計劃,待8萬噸產(chǎn)能投產(chǎn)后,公司產(chǎn)能達到 11 萬噸,動力三元材料市場占有率保持全球第一(20%以上)。
借行業(yè)大風口,長遠鋰科欲通過擴產(chǎn)提高市占率,這是盡快上馬二期項目的原因。
行業(yè)數(shù)據(jù)也能佐證,國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。根據(jù)工信部的有關(guān)分析,2025年國內(nèi)新能源車銷量將達500萬輛。三元電池在能量密度、低溫性能等方面具有天然的優(yōu)勢,近年迎來了爆發(fā)式的增長,也帶動了三元正極材料的爆發(fā)式增長。
那么正極材料的發(fā)展勢頭真有長遠鋰科描述得那樣好么?
起碼從8月的行業(yè)數(shù)據(jù)看,三元材料的增速落后于磷酸鐵鋰。
8月我國動力電池裝車量12.6GWh,同比上升144.9%,環(huán)比上升11.2%。其中,三元電池共計裝車5.3GWh,同比上升51.9%,環(huán)比下降2.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh,同比上升361.8%,環(huán)比上升24.4%。
如果從1-8月的動力電池產(chǎn)量看,三元材料累計同比增長137.2%,但磷酸鐵鋰同比累計增長301.8%。
盡管都處于正極材料的細分賽道,但磷酸鐵鋰的增速無疑更高。
在長遠鋰科的公告中,公司也提到相應(yīng)風險。比如鋰電池正極材料存在多種技術(shù)路線,目前市場上形成規(guī);瘧(yīng)用的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元正極材料。未來如果其它新材料技術(shù)獲得突破,三元正極材料的市場需求或?qū)⒚媾R替代風險。
而招股說明書中,公司還提到三元正極材料行業(yè)將可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩情形。
(責任編輯:子蕊)