安易控動力獲4000萬元A輪融資,開發(fā)船舶動力電池系統(tǒng)

時(shí)間:2023-03-01 09:49來源:36氪 作者:綜合報(bào)道
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       近日,深圳安易控動力科技有限公司(以下簡稱“安易控動力”)完成了4000萬人民幣的A輪融資,投資方為盈富泰克創(chuàng)業(yè)投資基金,據(jù)悉,本輪資金將主要用于公司供應(yīng)鏈的建立。
 
       隨著雙碳時(shí)代的到來,船舶行業(yè)的動力系統(tǒng)和生態(tài)邏輯將發(fā)生結(jié)構(gòu)性變革。據(jù)國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2060年電力終端能源消費(fèi)比例將達(dá)到79%-92%,屆時(shí),船舶動力也將實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。電動船舶產(chǎn)業(yè)在全球尚處于起步階段,中國內(nèi)河航運(yùn)電氣化滲透率低于1%。未來全球至少有10萬艘大型船只和410萬艘小型漁船需要進(jìn)行電力系統(tǒng)改造,萬億市場的規(guī)模讓這個(gè)行業(yè)成為了一片藍(lán)海。
 
       安易控動力于2018年在深圳成立,系新能源船舶動力電池及高安全等級儲能系統(tǒng)集成方案提供商,旨在為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵動力系統(tǒng)。該公司的核心產(chǎn)品是電池管理和集成系統(tǒng),即將儲能化學(xué)產(chǎn)品電芯集成應(yīng)用到特定船舶場景中,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定安全的電力供應(yīng)。
船舶動力電池系統(tǒng)組裝調(diào)試
 
       針對不同的用戶市場,安易控動力開發(fā)了兩種類型的電池系統(tǒng)。能量型電池系統(tǒng)容量較大,主要用于能量密度大的場景,能夠?yàn)橛秒娫O(shè)備提供較為持久的能源供給;功率型電池系統(tǒng)具有高功率密度的特點(diǎn),主要用于瞬間高功率的輸入輸出,為船舶起步階段提供充足的動力支持。
船舶動力電池系統(tǒng)系列電池包
 
       目前,安易控動力聚焦于行業(yè)內(nèi)第三代船舶動力電池系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用。與前兩代系統(tǒng)相比,第三代系統(tǒng)克服了安裝缺陷,改善了內(nèi)外部結(jié)構(gòu),在領(lǐng)域延伸性、電芯防熱失控、能量密度、產(chǎn)品性價(jià)比等方面實(shí)現(xiàn)了跨越。例如,系統(tǒng)配置了多個(gè)傳感器,若檢測到故障便可以自動開啟消防裝置。此外,電池系統(tǒng)配套的全球云數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺利用人工智能識別潛在安全隱患,提前更換問題電芯,為電芯的運(yùn)行保駕護(hù)航。
 
      安易控動力在三個(gè)維度上具備了技術(shù)優(yōu)勢。首先,產(chǎn)品安全性高。如果船舶在海上運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)意外情況,船上人員的逃生時(shí)間將會非常有限,外部救援可能性很小,造成巨大損失。為了防止這種安全事故的發(fā)生,安易控動力研發(fā)了四級防熱失控技術(shù),杜絕電芯安全隱患。
 
       其次,具備高效的電池管理能力。汽車電池量普遍在幾百度左右,而船用電池系統(tǒng)通常幾千度起,大型船舶需要上萬度電量。更大的系統(tǒng)意味電池管理系統(tǒng)需要同時(shí)處理更多信息,安易控動力的電池所搭載的管理系統(tǒng),能夠保證幾萬只電芯的有效運(yùn)轉(zhuǎn),系統(tǒng)可靠性高。
 
       最后,電力系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)。船舶的電池電壓通常在在1000V左右,國際越來越多項(xiàng)目采用1500V電壓。安易控動力考慮到了電器隔離間隙和高低壓的干擾問題,實(shí)現(xiàn)了高電壓下的復(fù)雜架構(gòu)設(shè)計(jì),保證了整個(gè)系統(tǒng)通訊的流暢性。
 
       業(yè)務(wù)發(fā)展上,安易控動力作為中游的電池系統(tǒng)集成商,依托國內(nèi)的供應(yīng)鏈和市場優(yōu)勢,與上下游企業(yè)開展深度合作,整合上游電芯廠與下游的電力、電推系統(tǒng)集成商,共同為船舶動力系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)提供完整的解決方案,目前該公司正在進(jìn)行批量出貨。安易控動力的戰(zhàn)略合作伙伴包括專注于船舶動力和能源市場的瓦錫蘭集團(tuán)(Wärtsilä)、電力和自動化技術(shù)廠商ABB集團(tuán)、中國三峽集團(tuán)以及國內(nèi)優(yōu)秀的電芯制造企業(yè)等。
 
       談及市場拓展策略,安易控動力的負(fù)責(zé)人告訴36氪:“我們采取國際國內(nèi)市場并重的戰(zhàn)略。國內(nèi)市場方面,安易控動力將繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈建設(shè),積極參與沿海漁船、拖輪等船舶的電動化改造業(yè)務(wù),并把握電化長江的戰(zhàn)略機(jī)遇,深耕黃金水道的船電業(yè)務(wù)。國外市場方面,我們將于歐洲設(shè)立辦事處,以歐洲切入國際船舶市場,同時(shí)向北美和東南亞市場進(jìn)軍。今年,我們將籌劃設(shè)計(jì)開發(fā)三元或其他新型電芯的電池系統(tǒng),并在珠海建設(shè)工廠。到2030年,安易控動力希望能夠占據(jù)全球大型船舶50%的市場,實(shí)現(xiàn)總訂單量超2GWh的規(guī)劃。”
 
       市場競爭上,全球最大的船用電池供應(yīng)商Corvus Energy是安易控動力強(qiáng)有力的競爭對手。安易控動力充分利用中國市場產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,在電芯產(chǎn)能和價(jià)格成本方面占據(jù)上風(fēng)。目前安易控動力的國內(nèi)電池系統(tǒng)售價(jià)約2元/Wh,國際產(chǎn)品售價(jià)為2.5-3.0元/Wh,相比Corvus Energy等3.0-4.0元/Wh的價(jià)格,具有更高的性價(jià)比。
 
       公司團(tuán)隊(duì)上,安易控動力共有員工30余人,其中,研發(fā)人員占比超過了1/3。公司創(chuàng)始人兼董事長Chris Kruger(克里斯·克魯格)主要負(fù)責(zé)國際市場業(yè)務(wù),他在歐美擁有長達(dá)24年的半導(dǎo)體+動力鋰電池的職業(yè)技術(shù)履歷,曾先后出任Corvus Energy和PBES兩家公司的CTO,領(lǐng)導(dǎo)了數(shù)百個(gè)船用動力電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。公司董事兼COO胡志敏負(fù)責(zé)公司日常運(yùn)營工作暨國內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)和市場業(yè)務(wù)拓展,曾任職于深圳市銳深科技有限公司,參與設(shè)計(jì)建造新能源船舶近200艘,在新能源船舶電動化、智能化、產(chǎn)業(yè)化上積累了深厚的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 安易控動力 船舶動力電池
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