對(duì)比解析蔚來(lái)/小鵬汽車(chē)電池租賃服務(wù)

時(shí)間:2020-09-02 11:23來(lái)源:汽車(chē)之家 作者:胡永彬
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       2020年是新能源汽車(chē)市場(chǎng)淘汰賽的關(guān)鍵一年，任何一家車(chē)企都須全力以赴，確保自己不掉隊(duì)亦或者被淘汰。新造車(chē)勢(shì)力面臨的處境則更加艱難，它們需要用比傳統(tǒng)車(chē)企更少的資本去與行業(yè)中的強(qiáng)敵博弈。只有進(jìn)攻，才能換來(lái)更好的生存空間。
 
　　2020年8月20日，蔚來(lái)推出了醞釀多年的電池租用服務(wù)（BaaS）。不到半個(gè)月，小鵬汽車(chē)也推出了電池融資租賃計(jì)劃。為何兩家造車(chē)新勢(shì)力不約而同的選擇將電池與整車(chē)的售價(jià)剝離開(kāi)來(lái)？二者的服務(wù)又存在著怎樣的共同點(diǎn)與差別？它們的服務(wù)到底誰(shuí)更好？帶著這些疑問(wèn)，讓我們先來(lái)深入了解一下蔚來(lái)與小鵬汽車(chē)的電池租賃服務(wù)。
 
       什么是蔚來(lái)的電池租用服務(wù)？
 
　　在蔚來(lái)成立以前，創(chuàng)始人李斌曾做過(guò)一個(gè)調(diào)研，目的是研究消費(fèi)者為什么對(duì)電動(dòng)車(chē)沒(méi)興趣。最終結(jié)果顯示，絕大部分消費(fèi)者排斥電動(dòng)車(chē)是由于兩大原因，充電沒(méi)有保障以及電池價(jià)格過(guò)高。當(dāng)李斌創(chuàng)立蔚來(lái)汽車(chē)以后，他開(kāi)始著力解決這兩個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題，如今推出的電池租用服務(wù)，則正是為了解決電池成本高這個(gè)問(wèn)題的。那么，蔚來(lái)是怎么做的呢？
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『蔚來(lái)車(chē)電分離關(guān)系圖』
 
　　目前，蔚來(lái)全系車(chē)型標(biāo)配的電池為70kWh容量，對(duì)其定價(jià)為70000元。因此消費(fèi)者在選擇電池租用服務(wù)后，購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)旗下車(chē)型時(shí)，將會(huì)扣減這筆錢(qián)。而當(dāng)車(chē)輛交付時(shí)依然標(biāo)配電池，只不過(guò)這個(gè)電池并不屬于該消費(fèi)者，而是屬于一家由蔚來(lái)與合作伙伴共同組建的電池資產(chǎn)公司。
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　　值得一提的是，消費(fèi)者還可以按需升級(jí)車(chē)輛的電池容量。除了70kWh電池包，蔚來(lái)還推出了84kWh以及100kWh兩種電池包，消費(fèi)者通過(guò)支付更高的費(fèi)用來(lái)按月租用大容量電池包，使用完后還可以換回70kWh標(biāo)準(zhǔn)容量電池包，從而降低租金。目前，蔚來(lái)還尚未公布大容量電池包升級(jí)的月費(fèi)金額。
　　從上表可以看出，選擇電池租用方式購(gòu)車(chē)后，蔚來(lái)旗下車(chē)型的售價(jià)有了大幅降低，其中ES6與EC6的起售價(jià)不到30萬(wàn)，價(jià)格整整降了一個(gè)級(jí)別。而消費(fèi)者還可以針對(duì)該價(jià)格繼續(xù)靈活使用不同銀行的金融服務(wù)，從而減小購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)。但與購(gòu)買(mǎi)含電池整車(chē)不同的是，消費(fèi)者還需要承擔(dān)每個(gè)月最低980元的花銷，且只要在用電池，那么這筆費(fèi)用就會(huì)永遠(yuǎn)存在。
 
       什么是小鵬汽車(chē)的電池融資租賃服務(wù)？
 
　　9月1日，小鵬汽車(chē)推出了自己的電池融資租賃服務(wù)。與蔚來(lái)相同，小鵬汽車(chē)的電池租賃服務(wù)也是將車(chē)與電池進(jìn)行分別定價(jià)，然后消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)只需要支付排除電池的車(chē)價(jià)，并承諾按月繳納電池的月租，即可獲得車(chē)輛以及電池的使用權(quán)。


       由于規(guī)格不同，因此小鵬汽車(chē)的電池租賃方案會(huì)因車(chē)型的不同而有所差異，例如小鵬汽車(chē)G3520i車(chē)型的電池容量為66.5kWh，電池定價(jià)60000元；而P7車(chē)型的電池容量為80.9kWh，電池定價(jià)75000元。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)完裸車(chē)后，即可按月租用電池，租金因車(chē)型不同而有所差異，費(fèi)用低至580元/月，當(dāng)車(chē)主租用84期（7年）后，該電池則歸消費(fèi)者所有。
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　　通過(guò)嘗鮮電池租用方案，可以讓消費(fèi)者享受更低的電池租用價(jià)格，當(dāng)然車(chē)輛的續(xù)航里程也會(huì)相應(yīng)降低。后期，消費(fèi)者還可以通過(guò)付費(fèi)的方式解鎖被限制的電池容量。不過(guò)目前官方尚未透露具體嘗鮮方案會(huì)鎖多少電量以及后期付費(fèi)升級(jí)需要花費(fèi)多少錢(qián)，該信息將會(huì)在北京車(chē)展的時(shí)候正式公布。
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       蔚來(lái)與小鵬汽車(chē)電池租賃服務(wù)有何區(qū)別？
 
　　以上，了解了兩家電池租賃服務(wù)的具體細(xì)節(jié)后，就便于我們找出二者服務(wù)上的差別。從消費(fèi)者的角度講，兩家的電池租賃服務(wù)都是基于“車(chē)電分離”的銷售邏輯，裸車(chē)一個(gè)價(jià)電池一個(gè)價(jià)，只是電池月租的價(jià)格以及租期有所差異。但如果仔細(xì)研究，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)二者提供給消費(fèi)者的是兩種截然不同的服務(wù)，其主要不同在我看來(lái)有以下三點(diǎn)：
 
       1：服務(wù)屬性不同
 
　　蔚來(lái)的車(chē)電分離服務(wù)是基于自家的換電體系而提供，汽車(chē)和電池可以實(shí)現(xiàn)物理上的分離。這也就意味著如果消費(fèi)者長(zhǎng)時(shí)間不需要用車(chē)，那么是有可能完全不用電池，而將電池歸還，避免繳納車(chē)輛閑置期間產(chǎn)生的租賃費(fèi)用。此外，用戶還可以升級(jí)電池包以獲得更先進(jìn)的電池技術(shù)。
　　相比之下，小鵬汽車(chē)目前的車(chē)型并不具車(chē)電物理分離的能力，因此它所提出的電池租賃服務(wù)更像是將電池價(jià)格進(jìn)行分期打包售賣(mài)給消費(fèi)者。從某種意義上來(lái)說(shuō)，這是一種變相的金融服務(wù)�，F(xiàn)階段，電動(dòng)車(chē)企的目的是盡可能降低車(chē)輛的售價(jià)，而這種方式也是消費(fèi)者直觀可以感受到的，小鵬汽車(chē)能夠做到這一點(diǎn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一件好事。
 
       2：服務(wù)體驗(yàn)不同
 
　　上文已經(jīng)說(shuō)道，蔚來(lái)的電池租用方案是基于自家的換電體系實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)消費(fèi)者租用電池時(shí)，同時(shí)也能夠享受到蔚來(lái)的換電服務(wù)、電池升級(jí)服務(wù)甚至車(chē)輛長(zhǎng)期閑置時(shí)的電池剝離免租服務(wù)等，玩兒法相對(duì)比較多。而小鵬汽車(chē)由于不能換電，車(chē)電分離的意義主要在于為消費(fèi)者提供了支付更低首付以及更長(zhǎng)時(shí)間貸款的機(jī)會(huì)，消費(fèi)者享受到的相當(dāng)于是一種長(zhǎng)期低息的金融服務(wù)。
 
       3：服務(wù)定價(jià)邏輯不同
　　編輯計(jì)算了一下，以價(jià)值70000元的70kWh電池為例，消費(fèi)者連續(xù)繳納超過(guò)66個(gè)月（5年半）后，須付出的電池租用成本將會(huì)高于電池本身的價(jià)格。而車(chē)電永遠(yuǎn)分離也就意味著5年半以后，電池租用方案開(kāi)始產(chǎn)生溢價(jià)，而支撐溢價(jià)的是蔚來(lái)的換電體系。
 
　　相比之下，小鵬汽車(chē)的電池租賃服務(wù)是有期限的，總計(jì)84個(gè)月（7年）。當(dāng)過(guò)了這個(gè)期限，那么車(chē)主將成為電池的所有者�？此菩※i汽車(chē)的電池租用方案更值，不過(guò)大家也需要考慮到，用了7年的電池，壽命已大幅消耗，而蔚來(lái)通過(guò)換電卻可以讓電池保持在一個(gè)相對(duì)良好的狀態(tài)。
       全文總結(jié)：能不能解決消費(fèi)者的顧慮？
 
　　電動(dòng)車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，李斌當(dāng)年調(diào)研所發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)兩大痛點(diǎn)問(wèn)題其實(shí)依然存在。電池的成本雖然相比幾年前已大幅降低，但依然占據(jù)整車(chē)成本的大頭，使電動(dòng)車(chē)的售價(jià)難以與同級(jí)別燃油車(chē)相媲美，而充電沒(méi)有保障的問(wèn)題也同樣被很多網(wǎng)友吐槽。
 
　　目前，蔚來(lái)與小鵬汽車(chē)都推出了電池租用方案，降低了裸車(chē)的銷售價(jià)格，卻因此增加了消費(fèi)者售后的使用成本。從本質(zhì)上講，我并不認(rèn)為兩家車(chē)企解決了電動(dòng)車(chē)電池貴的問(wèn)題。不過(guò)換個(gè)角度來(lái)看，通過(guò)長(zhǎng)期的電池分期租賃，使電動(dòng)車(chē)初始售價(jià)有了大幅降低，而總體成本不變或者后續(xù)能夠保證一個(gè)良好的電池狀態(tài)，與技術(shù)升級(jí)的機(jī)會(huì)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也確實(shí)是件好事。

(責(zé)任編輯：子蕊)
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