3月15日“國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”上午11時(shí)，一場(chǎng)主題為“3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日 海關(guān)帶你揭秘新能源汽車電池”的視頻直播在廣州海關(guān)新能源動(dòng)力電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，廣州海關(guān)商品檢驗(yàn)處關(guān)員唐鍇、技術(shù)中心工程師邱初暄面對(duì)直播鏡頭，向廣大網(wǎng)友介紹了新能源汽車電池的質(zhì)量安全知識(shí)。據(jù)悉，為進(jìn)一步提升新能源汽車的質(zhì)量安全，我國(guó)于2020年發(fā)布了新的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，并于2021年1月1日正式實(shí)施。

 

       廣州海關(guān)工作人員對(duì)新能源汽車電池進(jìn)行高海拔環(huán)境測(cè)試。 記者了解到，近年來(lái)，隨著低碳經(jīng)濟(jì)和綠色出行逐漸深入人心，越來(lái)越多消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車作為日常出行的交通工具，新能源汽車的安全問(wèn)題也成為大家尤為關(guān)注的話題。而動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，其性能直接影響了整車的安全性。

 

       “海關(guān)肩負(fù)著對(duì)進(jìn)出口商品質(zhì)量安全監(jiān)管的職責(zé)，對(duì)進(jìn)出口鋰電池等重點(diǎn)敏感商品進(jìn)行嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)管。對(duì)不符合我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品，海關(guān)會(huì)依法依規(guī)實(shí)施退運(yùn)或銷毀處理，保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。”唐鍇介紹，2020年，廣州海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口新能源汽車鋰電池達(dá)234.7萬(wàn)個(gè)。

       廣州海關(guān)工作人員在直播活動(dòng)中展示講解新能源汽車電池的熱擴(kuò)散安全測(cè)試。 作為全國(guó)海關(guān)系統(tǒng)唯一一家能進(jìn)行新能源汽車電池全項(xiàng)目檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)室，廣州海關(guān)技術(shù)中心新能源動(dòng)力電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室同時(shí)通過(guò)工信部認(rèn)可，是華南地區(qū)新能源電池檢測(cè)資質(zhì)和檢測(cè)能力最齊全的實(shí)驗(yàn)室。新能源汽車電池在這里經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的測(cè)試，模擬各種最惡劣最極端環(huán)境下的各種安全事故以檢測(cè)它的安全性。

 

       在最大推動(dòng)力為20噸的振動(dòng)檢測(cè)臺(tái)上，一塊新能源汽車電池被放置其中，測(cè)試臺(tái)不斷模擬坑洼山路、砂石路等各種顛簸程度路況，按行駛方向、垂直行駛方向和垂直方向進(jìn)行每個(gè)方向連續(xù)12小時(shí)隨機(jī)振動(dòng)、1小時(shí)定頻振動(dòng)。

 

       “這個(gè)振動(dòng)強(qiáng)度遠(yuǎn)比我們?nèi)粘Ｉ�活遇到很多路況要大得多。動(dòng)力電池一共需要承受39個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度的各種類型的振動(dòng)，合格的產(chǎn)品應(yīng)該是沒(méi)有發(fā)生泄漏、外殼破裂、掉電、絕緣減弱、起火或爆炸現(xiàn)象，測(cè)試后電池能夠正常工作。”邱初暄說(shuō)。

 

       據(jù)介紹，今年實(shí)施的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》新國(guó)標(biāo)考慮了新能源汽車各種應(yīng)用場(chǎng)景，全面覆蓋了各種實(shí)際可能遇到使用情況，包含了振動(dòng)、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、擠壓、外部火燒和熱擴(kuò)散、高海拔、浸水、鹽霧、外部短路等15項(xiàng)測(cè)試。

       

廣州海關(guān)工作人員展示講解新能源汽車電池的模擬高速碰撞測(cè)試。 

       海關(guān)小tips：

 

       日常新能源汽車電池的維護(hù)、保養(yǎng)需要注意什么呢？邱初暄介紹要注意以下幾點(diǎn)：首先是及時(shí)充電。當(dāng)電池電量低于20%或者準(zhǔn)備長(zhǎng)期停放時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電，防止電池系統(tǒng)過(guò)放電。同時(shí)要防止過(guò)充，嚴(yán)格按照生產(chǎn)商建議的方法充電，選擇合適的充電樁進(jìn)行充電，當(dāng)電量充滿時(shí)及時(shí)斷開(kāi)電源。其次，如果使用家用電路進(jìn)行充電時(shí)要注意，一般充電線路的銅線不小于4平方毫米，電線及插座功率要與充電器功率匹配，謹(jǐn)防線路超負(fù)荷供電發(fā)生危險(xiǎn)。并安裝30A左右漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。地線一定接通完好，謹(jǐn)防漏電傷害，特別要防水、防觸電風(fēng)險(xiǎn)。再者，在行駛過(guò)程中，盡量避免頻繁在起步、上坡等路況時(shí)猛踩加速，因?yàn)檫@樣可能造成電池大電流放電，也容易損壞電池。發(fā)生底盤磕碰或其他可能導(dǎo)致電池變形的事故后，應(yīng)盡快到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修，防止進(jìn)一步損壞。