2021年磷酸鐵鋰是大漲年，磷酸鐵鋰1月份的價格是37000元/噸，截止至12月27日價格是99000元/噸，全年整體上漲167.57%，漲幅達到62000元/噸，據(jù)統(tǒng)計2020年磷酸鐵鋰的產(chǎn)能是32萬噸，截止2021年12月磷酸鐵鋰產(chǎn)能估算達到92萬噸，產(chǎn)能也是呈現(xiàn)翻倍增長，從2009年開始，磷酸鐵鋰憑借其低成本，高性價比的特性，重回人們視線，在激烈的行業(yè)競爭中從默默無聞直到現(xiàn)在的鋒芒畢露，成為新時代的主流，未來發(fā)展前景一路向好，磷酸鐵鋰的高速發(fā)展也同樣帶動上游原材料爆發(fā)式增長，價格一路攀升，供應面持續(xù)吃緊。

2009年新能源汽車逐漸發(fā)展起來，節(jié)能減排低碳環(huán)保得到國家的重視，新能源汽車乘風而起，在新能源汽車發(fā)展初期，三元電池和磷酸鐵鋰電池用兩種技術路線共同發(fā)展，在使用性能和穩(wěn)定性方面，二者各有所長并行前行，直到2020年磷酸鐵鋰從不溫不火的狀態(tài)，成為新能源汽車行業(yè)的新寵，在這一年的時間里，無論是產(chǎn)量還是市場裝機量磷酸鐵鋰電池已經(jīng)將三元電池遠遠的甩在了后面，三元電池的優(yōu)勢在于能量密度高，循環(huán)性能好這也決定了其成本比較高，而磷酸鐵鋰相對于三元電池來說續(xù)航時間偏短，但是磷酸鐵鋰有較高安全性和降低成本的優(yōu)勢，隨著技術的發(fā)展，容量問題也有所提升，性價在不斷的提高，相比三元電池，獲得更多汽車廠商青睞。2021年是磷酸鐵鋰飛速發(fā)展的一年，下面我們來用數(shù)據(jù)看一下，磷酸鐵鋰的具體發(fā)展歷程。

第一季度磷酸鐵鋰呈現(xiàn)階梯式增長，3個月漲幅29.73%，1月初磷酸鐵鋰的價格37000元/噸，到1月末價格上漲到38000元/噸，整體價格上漲了2.7%，漲幅為1000元/噸，2月初磷酸鐵鋰的價格由38000元/噸漲到42000元/噸，相比1月初價格上漲了13.51%，漲幅達到5000元/噸，相比2月初價格上漲了10.53%，漲幅達到4000元/噸，3月初磷酸鐵鋰的價格由43000元/噸，呈現(xiàn)階梯式增長達到48000元/噸，3月漲幅11.63%，相比1月初價格上漲了29.73%，相比2月初價格上漲了26.32%。（以下是第一季度曲線）

2021年1月份新能源汽車產(chǎn)銷量不斷提升，單日銷售量連續(xù)7個月排名榜首，純電動車銷量速度最快，同比增長415.5%，319.8%分別達到15.8萬輛和14.3萬輛，特斯拉Model 3、比亞迪漢、五菱宏光Mini EV均采用磷酸鐵鋰電池，進入2月份，磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)大規(guī)模擴產(chǎn)，磷酸鐵鋰需求大幅增加，庫存已經(jīng)告急，無法通過庫存來彌補，越來越多的化工企業(yè)進入磷酸鐵鋰市場，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能一直低位，持續(xù)供不應求的狀態(tài)，價格持續(xù)上行走勢，2月初至2月末磷酸鐵鋰整體上漲10.53%，漲幅達到4000元/噸，2021年3月3日小鵬推出了搭載磷酸鐵鋰電池的新款P7，將該車的入門價格拉到了22.99萬元，利用磷酸鐵鋰電池，生產(chǎn)成本大大降低，所以售賣價格也隨之而降，磷酸鐵鋰的價格優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，在超高需求的推動下，企業(yè)紛紛加碼，建設磷酸鐵鋰生產(chǎn)線，鈦白粉龍頭企業(yè)跨界入場，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源行業(yè)，在大規(guī)模的新產(chǎn)能陸續(xù)釋放之前，磷酸鐵鋰保持供不應求的狀態(tài)。

第二季度磷酸鐵鋰整體漲幅4.17%，漲幅2000元/噸，相比第一季度漲勢放緩，但仍然保持延續(xù)上行的走勢，上游碳酸鋰供不應求的狀態(tài)稍有緩解，進入5月份，磷酸鐵鋰主要以穩(wěn)定為主，磷酸鐵鋰的需求量在不斷的增加，整體市場處于供不應求的狀態(tài)，進入6月份一直延續(xù)至8月份磷酸鐵鋰整理市場回歸穩(wěn)定運行，截止6月末，磷酸鐵鋰動力型主流報價范圍在48000-52000萬元/噸，窄幅整理，下游剛需采購，商談氛圍平淡。

第三季度磷酸鐵鋰整體上漲48%，漲幅24000元/噸，7-9月新能源乘用車批發(fā)銷量均創(chuàng)同期歷史新高，磷酸鐵鋰的供應面再一次縮緊，近入8月份磷酸鐵鋰的價格繼續(xù)上漲走勢，由于上游碳酸鋰持續(xù)走高，磷酸鐵鋰被動跟漲，商談重心高位，寬幅上行，成交氛圍偏強，截止9月末磷酸鐵鋰動力型主流報價范圍在74000元/噸。

第四季度磷酸鐵鋰整體漲幅83.2%，漲幅44000元/噸，10月上旬磷酸鐵鋰成交氛圍偏強，主流價格在75000元/噸，上游碳酸鋰持續(xù)補漲，磷酸鐵鋰成本壓力巨大，整體觀望氣氛濃厚，延續(xù)至10月末，企業(yè)限電疊加成本壓力過大，下游采購需求有所減弱，上游碳酸鋰漲勢放緩，磷酸鐵鋰持續(xù)穩(wěn)中偏強整理，進入11月磷酸鐵鋰呈現(xiàn)穩(wěn)定運行走勢，延續(xù)至12月上旬，整體市場窄幅偏強整理，截止到12月24日，磷酸鐵鋰的主流價格在97000元/噸，相比12月初價格上漲8.99%，12月整體漲幅8000元/噸。

上游碳酸鋰：2021年1月碳酸鋰華東市場價格整體上漲飛速，直到3月末價格稍有平穩(wěn)，進入4月份碳酸鋰的市場價格稍有平穩(wěn)輕微上探，變動幅度相對較小，大部分企業(yè)報價，基本與前期持平，供不應求的格局得到了明顯的改善，4月末碳酸鋰價格呈現(xiàn)小幅下探，但是在五一假期結束之后價格又上浮回歸，電池級碳酸鋰市場綜合報價在85000~92000元/噸附近，整個上半年碳酸鋰價格持續(xù)上漲的狀態(tài)，2021下半年碳酸鋰繼續(xù)一路上行，漲勢不斷，商談重心高位，在磷酸鐵鋰的巨大需求刺激下，碳酸鋰供應面仍然偏緊運行，進入6月碳酸鋰價格一直持續(xù)著平穩(wěn)運行，市場需求穩(wěn)定，在短暫的調(diào)整之后，7月碳酸鋰穩(wěn)步上升，價格再次上漲，7月中旬開始碳酸鋰價格開始提振，而碳酸鋰的漲勢一直延續(xù)至12月，截止到12月23日工業(yè)級碳酸鋰255600元/噸，電池級碳酸鋰267000元/噸，目前碳酸鋰仍然處于快速發(fā)展的階段，預計這種漲勢會持續(xù)到明年初。

隨著電動汽車的飛速發(fā)展，磷酸鐵鋰電池的裝機量不斷的提升，目前已經(jīng)超過三元電池的裝機量，截止到2021年11月我國動力電池裝機量累計128.5GWh，其中三元電池裝機量63.3GWh，磷酸鐵鋰電池裝機量64.8GWh，據(jù)統(tǒng)計2021年新能源汽車銷售量達到350萬輛，2025年有望達到1200萬輛，短期內(nèi)磷酸鐵鋰的需求面仍然存在巨大的缺口。

目前磷酸鐵鋰還處在飛速發(fā)展階段，在供不應求的強烈刺激下，磷酸鐵鋰產(chǎn)能項目不斷的擴大增產(chǎn)，預計2022年增產(chǎn)項目將會陸續(xù)釋放，磷酸鐵鋰的市場供應面會得到緩解，市場份額進一步增加，預計未來一年內(nèi)，企業(yè)的擴產(chǎn)和價格的漲勢會并列前進。