雙積分政策提前發(fā)揮效力，財(cái)政補(bǔ)貼2018年提前退坡是否過激

時(shí)間:2018-02-26 11:17來源:第一電動(dòng) 作者:雷洪鈞
點(diǎn)擊: 次
　　乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2018年1月乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告，新能源乘用車月銷量3.23.2萬臺(tái)，同期增長(zhǎng)4倍多，實(shí)現(xiàn)了開門紅好局面。初步預(yù)計(jì)2018年全年乘用車銷量將超過100萬輛以上，鼓舞人心。
 
　　一、新能源乘用車一旦發(fā)力，會(huì)發(fā)飆
 
　　下面分析 2013年到2017年（共4年）新能源乘用車月銷售走勢(shì)。2013、2014年基本處于試銷期，到2017年12月上升到12萬輛/月的水平。
 
圖1 2013年到2018年新能源乘用車月銷售走勢(shì)圖
 
　　據(jù)第一電動(dòng)研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，2017年全年新能源汽車上牌總量為719512輛。其中乘用車上牌量為525880輛，占比73.09％。2018年1月的開門紅是實(shí)現(xiàn)了近3.2萬輛。這個(gè)業(yè)績(jī)是網(wǎng)傳2018年新能源汽車國(guó)補(bǔ)要提前退坡的前提下取得的。如用是最簡(jiǎn)單算術(shù)估算，2018年12年月銷售量將實(shí)現(xiàn)90萬輛。最保守估計(jì)全年新能源乘用車將超過100萬輛。 
 
　　這個(gè)成績(jī)（目標(biāo)）的實(shí)現(xiàn)，意味中國(guó)采用“新能源汽車”彎道超車戰(zhàn)略意圖是正確的。
 
　　二、汽車技術(shù)水平高低，主要體現(xiàn)在乘用車上
 
　　汽車界一直有基本共識(shí)，會(huì)做卡車是小學(xué)水平、會(huì)做客車是中學(xué)水平，會(huì)做轎車才是大學(xué)水平。中國(guó)新能源汽車開始在公交車起步，2017年深圳公交全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車運(yùn)行，標(biāo)志中國(guó)人在新能源汽車技術(shù)上已經(jīng)是中學(xué)畢業(yè)，如果2018年新能源汽車實(shí)現(xiàn)100萬輛，標(biāo)志中國(guó)人在新能源汽車技術(shù)上已經(jīng)是大學(xué)水平了，應(yīng)該不會(huì)有歧義。
 
　　外國(guó)企業(yè)的新能源汽車基本上是乘用車，尤其是日本混合動(dòng)力轎車已經(jīng)行銷世界各地，一直是人們津津樂道的話題。中國(guó)的新能源汽車短期內(nèi)與日本相比依然有差距。但是中國(guó)新能源汽車，尤其是純電動(dòng)乘用車如果能實(shí)現(xiàn)年銷售100萬輛，就不會(huì)有人懷疑中國(guó)純電動(dòng)乘用車是可以與日本混合動(dòng)力乘用車比一比了。日本混合動(dòng)力轎車的優(yōu)勢(shì)是節(jié)油，而中國(guó)純電動(dòng)乘用車的優(yōu)勢(shì)是不燒油。過了2020年，同價(jià)位的純電動(dòng)乘用車比混合動(dòng)力轎車的優(yōu)勢(shì)會(huì)更為明顯。
 
　　三、新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的依賴度明顯下降
 
　　目前新能源公交車對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼的依賴度還是比較高的，主要理由：
 
　�、偌冸妱�(dòng)公交車一次持續(xù)里程目前基本可以滿足用戶要求，但是純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)客車還有一定差距。在較長(zhǎng)時(shí)間里，電動(dòng)客車電池布置依然是分布式，在目前的電池比能量水平下，制造成本與傳統(tǒng)公交車相比依然居高；另外，客車總?cè)萘砍氏陆第厔?shì)，靠上量來下降成本空間基本沒有可能。
 
　　接下來，新能源公交車要承擔(dān)氫能汽車技術(shù)研發(fā)�？梢哉f，2018年是十分關(guān)鍵的一年，如果補(bǔ)貼提前退坡，對(duì)新能源客車的沖擊是不言而喻的。
 
　　②前幾年，純電動(dòng)車基本上A00級(jí)擔(dān)當(dāng)主角。由于A00級(jí)燃油車基本上沒有生產(chǎn)廠家了，即這個(gè)這區(qū)域是空缺。中國(guó)企業(yè)采用A00級(jí)純電動(dòng)車試水是非常正確的。這個(gè)車實(shí)現(xiàn)50輛大關(guān)，已經(jīng)是一個(gè)大拐點(diǎn)了。但接下來，依然靠這個(gè)車沖100萬大關(guān)，幾乎沒有可能。
 
　�、垭S著三元電池比能量的提升，A級(jí)純電動(dòng)乘用車一次持續(xù)里程基本接近市場(chǎng)（用戶）要求，銷量擴(kuò)充基本的技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)具備。銷量擴(kuò)充是成本能下降的基本途徑。加上2018年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策并沒有落地，按照“老人老辦法、新人新政策”的慣例，已經(jīng)銷售出去車輛，補(bǔ)貼只能按目前政策執(zhí)行補(bǔ)貼。
 
　　可以想象，2018年上半年純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)會(huì)持續(xù)升高。如果2018年年底新能源乘用車銷量能跨過100萬輛的拐點(diǎn)，對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼的依賴性會(huì)明顯下降，與2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策40%就吻合上了。政府和企業(yè)、市場(chǎng)皆大歡喜。
 
　　如果純電動(dòng)乘用車銷量能上大規(guī)模，動(dòng)力電池成本同樣也會(huì)下降，對(duì)純電動(dòng)客車迎接2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策40%，也是一個(gè)積極的因素。
 
　　總之，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的依賴度明顯下降，新能源汽車對(duì)稅收的貢獻(xiàn)比傳統(tǒng)汽車要高得多，尤其要提的是，純電動(dòng)公交車對(duì)市民出行的幸福指數(shù)大幅提升是可以體會(huì)得到的。
 
　　四、彎道超車成功可望，批評(píng)之聲會(huì)自動(dòng)消失 
 
　　中國(guó)發(fā)展新能源汽車提出“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)路線，并形象為“彎道超車”。其含義有兩點(diǎn)，一是中國(guó)發(fā)展新能源汽車的路線，有別于其他汽車強(qiáng)國(guó)的新能源汽車路線；二是與其他汽車強(qiáng)國(guó)技術(shù)路線不同不是目的，目的要超過他們。
 
　　一些專家和學(xué)者，對(duì)中國(guó)提出“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)路線，再三提出批評(píng)，我國(guó)汽車技術(shù)是落后其他汽車強(qiáng)國(guó)的，改革開放40年，我們走過合作、合資之路，我國(guó)汽車技術(shù)水平始終沒有超過外國(guó)。發(fā)展新能源汽車就可以超過國(guó)外，認(rèn)為根本沒有可能性，拿大量財(cái)政補(bǔ)貼，來發(fā)展新能源汽車，導(dǎo)致騙補(bǔ)現(xiàn)象嚴(yán)重。
 
　　一些專家和學(xué)者理解有誤，對(duì)“彎道超車”提出質(zhì)疑，說什么“彎道”超車會(huì)翻車，有領(lǐng)導(dǎo)為了回避專家的質(zhì)疑，將“彎道超車”提法換成“換道超車”。實(shí)際上，開車人都知道“超車”一定有風(fēng)險(xiǎn)，如果要超車“彎道”與“換道” 是一個(gè)意思，這里的“彎”和“換”都是名詞，“彎道超車”與““彎道處超車”不是一個(gè)概念。
 
　　今天中國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)模已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年80萬輛水平，彎道超車成功可望，批評(píng)之聲會(huì)自動(dòng)消失是一個(gè)必然的現(xiàn)象。
 
　　五、雙積分政策提前發(fā)揮效力，財(cái)政補(bǔ)貼政策2018年提前退坡有些過激
 
　　乘用車雙積分政策，工信部已經(jīng)正式發(fā)布從2018年4月開始實(shí)施，為乘用車整車廠提前投產(chǎn)新能源汽車，提供了動(dòng)力。目前東風(fēng)公司在廣東工廠提前發(fā)力投產(chǎn)生產(chǎn)新能源汽車就是一個(gè)例子。
 
　　市場(chǎng)空間容，對(duì)汽車廠而言量是相對(duì)有限的。以前在試水，現(xiàn)在要看誰，游到前面。會(huì)不會(huì)到先烈時(shí)間段已經(jīng)過去了，接下來，要搶地盤了，要看誰是江湖英雄了。
 
　　2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡提前方案要落地，面臨居多困難。按網(wǎng)上傳言，落地要到5月份了，按1月份的3.2萬輛銷量計(jì)算,到了5月，有近16萬輛新能源乘用車已經(jīng)對(duì)外實(shí)現(xiàn)了銷售，如何處理補(bǔ)貼？同一年份，不可能有兩種補(bǔ)貼政策？2019年貼政策退坡是既定規(guī)劃，2018年補(bǔ)貼政策退坡提前半年有何意義？到了6月份，汽車廠要開始應(yīng)對(duì)2019年市場(chǎng)了。
 
　　筆者認(rèn)為，雙積分政策的推行，比2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡的實(shí)施，其意義要大得多。雙積分政策是對(duì)補(bǔ)貼政策接續(xù)，既然雙積分政策實(shí)際上是推遲1年時(shí)間，從邏輯上講，2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡提前半年時(shí)間來實(shí)施，對(duì)維護(hù)政府權(quán)威性沒有一點(diǎn)好處。
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 雙積分 補(bǔ)貼
作者：雷洪鈞 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://tyubcd3.cn/wenshuo/zc/2018022622569.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 廣州發(fā)布14項(xiàng)動(dòng)力電池領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

    5月22日下午，由廣東省廣州市質(zhì)量強(qiáng)市工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主辦、廣州能源檢測(cè)研究院承辦的“廣州電動(dòng)汽車用快充電池以及深化電動(dòng)自行車用蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)際比對(duì)研究提升成果發(fā)布會(huì)”召開。
    2024-05-27 18:49
    		•

  • 1000萬補(bǔ)貼！四川成都強(qiáng)勢(shì)發(fā)力氫能商用車產(chǎn)業(yè)！

    成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，進(jìn)一步提升氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)顯示度和競(jìng)爭(zhēng)力。
    2024-05-22 10:33
    		•

  • 貴州動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)37GWh

    記者從貴州省工業(yè)和信息化廳獲悉，近年來，貴州新能源動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，供給能力大幅提升，目前已形成動(dòng)力電池產(chǎn)能37GWh。
    2024-04-22 18:10
    		•

  • 商務(wù)部等9部門：優(yōu)化新能源汽車及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序

    2月7日，商務(wù)部等9部門發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）�！兑庖姟诽岢�，優(yōu)化運(yùn)輸管理。優(yōu)化新能源汽車及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序，壓縮辦理時(shí)間，提高辦理效率。積極參與國(guó)際海事組織關(guān)于新能源汽車及動(dòng)力電池運(yùn)輸
    2024-02-07 15:40
    		•

  • 寧德市政府發(fā)布《寧德市動(dòng)力電池集群培育提升三年行動(dòng)方案》

    11月9日，2023世界儲(chǔ)能大會(huì)在寧德召開。會(huì)上，寧德市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)李彥代表寧德市委市政府對(duì)外發(fā)布《寧德市動(dòng)力電池國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群培育提升三年行動(dòng)方案(2023-2025)》（以下簡(jiǎn)稱方案）。 2022年經(jīng)工信部評(píng)選，寧德動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群成為國(guó)家45個(gè)先進(jìn)
    2023-11-10 09:50
    		•

  • 為促進(jìn)動(dòng)力電池回收，深圳將給予最高3000萬元資助

    2023年11月2日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布關(guān)于公開征求《深圳市促進(jìn)安全節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見的通告，通告中指出為推動(dòng)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池回收利用產(chǎn)業(yè)化規(guī)范化發(fā)展，將加大對(duì)電池回收利用企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目用地支持。鼓勵(lì)
    2023-11-07 09:15
    		•

  • 工信部組織召開新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用工作座談會(huì)

    首批16輛氫動(dòng)力轎運(yùn)車整裝待發(fā)。 10月25日，由未勢(shì)能源科技有限公司聯(lián)合長(zhǎng)城商用車旗下的如果科技有限公司、螞蟻物流公司開發(fā)制造的長(zhǎng)征氫能轎運(yùn)車，首批16輛交付用戶，在保定打造國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)模化跑起來的氫能轎運(yùn)車應(yīng)用示范場(chǎng)景。 這批氫能轎運(yùn)車為基于最新
    2023-10-31 09:14
    		•

  • 中保協(xié)發(fā)布動(dòng)力電池?fù)p傷分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：涉及修復(fù)、更換和回收

    近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》標(biāo)準(zhǔn)。聚焦解決新能源汽車動(dòng)力蓄電池保險(xiǎn)理賠中的主要問題，其內(nèi)容規(guī)定了新能源汽車保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘中的處理方法、檢測(cè)方法和損失情況分類分級(jí)要求，適用于對(duì)新能源汽車保
    2023-10-08 09:14
    		•

  • 工信部：加快動(dòng)力電池回收利用通用要求等標(biāo)準(zhǔn)研制

    工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，動(dòng)力蓄電池回收利用是一項(xiàng)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。工信部將會(huì)同相關(guān)部門，按照系統(tǒng)部署、協(xié)同推進(jìn)的原則，進(jìn)一步健全回收利用管理制度，培育龍頭骨干企業(yè)，不斷完善動(dòng)力蓄電池的回收利用體系。
    2023-06-21 11:30
    		•

  • 動(dòng)力電池年產(chǎn)能達(dá)110GWh！貴州省新能源動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)規(guī)劃發(fā)布

    4月12日，貴州省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《貴州省新能源動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)規(guī)劃（2022－2030年）》。
    2023-04-14 10:07
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 廣州發(fā)布14項(xiàng)動(dòng)力電池領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

    5月22日下午，由廣東省廣州市質(zhì)量強(qiáng)市工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主辦、廣州能源檢測(cè)研究院承辦的“廣州電動(dòng)汽車用快充電池以及深化電動(dòng)自行車用蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)際比對(duì)研究提升成果發(fā)布會(huì)”召開。
    2024-05-27 18:49

  • 1000萬補(bǔ)貼！四川成都強(qiáng)勢(shì)發(fā)力氫能商用車產(chǎn)業(yè)！

    成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，進(jìn)一步提升氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)顯示度和競(jìng)爭(zhēng)力。
    2024-05-22 10:33

  • 貴州動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)37GWh

    記者從貴州省工業(yè)和信息化廳獲悉，近年來，貴州新能源動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，供給能力大幅提升，目前已形成動(dòng)力電池產(chǎn)能37GWh。
    2024-04-22 18:10

  • 商務(wù)部等9部門：優(yōu)化新能源汽車及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序

    2月7日，商務(wù)部等9部門發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）�！兑庖姟诽岢�，優(yōu)化運(yùn)輸管理。優(yōu)化新能源汽車及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序，壓縮辦理時(shí)間，提高辦理效率。積極參與國(guó)際海事組織關(guān)于新能源汽車及動(dòng)力電池運(yùn)輸
    2024-02-07 15:40

  • 寧德市政府發(fā)布《寧德市動(dòng)力電池集群培育提升三年行動(dòng)方案》

    11月9日，2023世界儲(chǔ)能大會(huì)在寧德召開。會(huì)上，寧德市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)李彥代表寧德市委市政府對(duì)外發(fā)布《寧德市動(dòng)力電池國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群培育提升三年行動(dòng)方案(2023-2025)》（以下簡(jiǎn)稱方案）。 2022年經(jīng)工信部評(píng)選，寧德動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群成為國(guó)家45個(gè)先進(jìn)
    2023-11-10 09:50

  • 為促進(jìn)動(dòng)力電池回收，深圳將給予最高3000萬元資助

    2023年11月2日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布關(guān)于公開征求《深圳市促進(jìn)安全節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見的通告，通告中指出為推動(dòng)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池回收利用產(chǎn)業(yè)化規(guī)范化發(fā)展，將加大對(duì)電池回收利用企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目用地支持。鼓勵(lì)
    2023-11-07 09:15

  • 工信部組織召開新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用工作座談會(huì)

    首批16輛氫動(dòng)力轎運(yùn)車整裝待發(fā)。 10月25日，由未勢(shì)能源科技有限公司聯(lián)合長(zhǎng)城商用車旗下的如果科技有限公司、螞蟻物流公司開發(fā)制造的長(zhǎng)征氫能轎運(yùn)車，首批16輛交付用戶，在保定打造國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)�；芷饋淼臍淠苻I運(yùn)車應(yīng)用示范場(chǎng)景。 這批氫能轎運(yùn)車為基于最新
    2023-10-31 09:14

  • 中保協(xié)發(fā)布動(dòng)力電池?fù)p傷分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：涉及修復(fù)、更換和回收

    近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘檢測(cè)評(píng)估指南》標(biāo)準(zhǔn)。聚焦解決新能源汽車動(dòng)力蓄電池保險(xiǎn)理賠中的主要問題，其內(nèi)容規(guī)定了新能源汽車保險(xiǎn)事故動(dòng)力蓄電池查勘中的處理方法、檢測(cè)方法和損失情況分類分級(jí)要求，適用于對(duì)新能源汽車保
    2023-10-08 09:14
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)