自動駕駛的智能網聯汽車離我們越來越近啦！上海市政府今早舉行新聞發(fā)布會，介紹了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》相關情況。全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌也于今天在滬發(fā)放。目前，本市在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風險等級低的5.6公里道路，作為本市第一階段智能網聯汽車開放測試道路。下一步，將分級逐步開放更多的道路環(huán)境用于智能網聯汽車測試。

 

 

　　《道路測試管理辦法》主要內容

 

　　《道路測試管理辦法》是落實《上海市智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新工程實施方案》的重要舉措，立足于滿足廣大汽車企業(yè)對智能網聯汽車進行開放道路測試的迫切需求。

 

　　一是明確道路測試推進管理機構。市經信委、市公安局、市交通委共同成立上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組，按照職責分工，審核測試主體提出的道路測試申請，頒發(fā)智能網聯汽車道路測試通知書和試車臨時行駛車號牌，組織開展道路測試檢查以及測試車輛和道路的相關評估工作，協(xié)調本辦法實施過程中的有關事項。同時，組織成立智能網聯汽車道路測試評審專家組，定期召開專家組評審會議，并委托上海市智能網聯汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心作為第三方機構，受理智能網聯汽車道路測試主體提出的測試申請。

 

　　二是明確道路測試申請條件。對測試主體、測試駕駛人、測試車輛進行明確的界定，同時提出具體要求條件，如：測試主體應建立測試車輛遠程監(jiān)控數據平臺，同時按要求接入第三方機構數據平臺；為申請測試車輛購買每車不低于500萬元的交通事故責任保險或者出具相同金額的賠償保函。測試駕駛人應具有50小時以上自動駕駛系統(tǒng)操作經驗，其中40小時以上的相應申請測試項目的駕駛經驗。測試車輛應在第三方機構指定的封閉測試區(qū)內，按照測試評價規(guī)程進行相應測試項目的實車試驗，在規(guī)定的有效試驗次數內達到相應的要求等。

 

　　三是明確道路測試審核流程。測試主體參照智能網聯汽車道路測試申請流程圖進行申請；第三方機構收到申請材料后5個工作日內完成材料初審，并在初審合格后的5個工作日內通知測試主體到指定封閉測試區(qū)進行實車檢查及試驗，然后向推進工作小組提交符合要求的測試主體申請材料；推進工作小組在收到材料后10個工作日內召開專家組評審會議進行論證，向通過審核的測試主體頒發(fā)道路測試通知書和試車臨時行駛車號牌，并定期向社會公布。

 

　　四是明確交通事故責任認定及處理。在測試期間發(fā)生交通違法行為的，由違法行為發(fā)生地公安機關交通管理部門按照現行道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛人進行處理。在測試期間發(fā)生交通事故，測試車輛方經依法認定有過錯的，應當依照現行法律法規(guī)規(guī)定承擔相應民事賠償責任。測試駕駛人或者測試主體的行為構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

 

　　五是明確相關違規(guī)操作責任。測試主體存在違規(guī)操作或者違反本辦法規(guī)定的，第三方機構暫停測試主體申報的所有測試車輛的測試計劃，推進工作小組取消其測試資格并定期公布違規(guī)操作測試主體名單。測試主體自被取消測試資格之日算起的1年內不得提交測試申請。測試主體應當對提交的所有材料及數據的真實性、合法性負法律責任。

 

　　目前，根據本市道路交通實際情況和第三方機構對相關道路的評估，在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風險等級低的5.6公里道路，作為本市第一階段智能網聯汽車開放測試道路。具體路段為：博園路（墨玉南路至安研路路口），長度2.7 公里；博園路（安虹路至安智路路口），長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長度2.0公里。下一步，將分級逐步開放更多的道路環(huán)境用于智能網聯汽車測試。

 

　　上海智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展基本情況

 

　　2017年，上海汽車工業(yè)總產值6774億元，同比增長19.1%，占全市規(guī)上工業(yè)總產值比重達19.9%；上海新能源汽車實現推廣上牌約6.1萬輛，累計推廣達到16.6萬輛，均居全國第一，繼續(xù)成為全球最大的推廣應用城市；上海新能源汽車制造業(yè)產值首次突破200億元，達到232.38億元，同比增長42.6%。上海智能網聯汽車產業(yè)率先起步發(fā)展，形成了良好的產業(yè)發(fā)展環(huán)境。

 

　　一是智能網聯汽車重要政策率先出臺并實施。制訂了《上海市智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新工程實施方案》，將發(fā)展智能網聯汽車作為服務國家制造強國戰(zhàn)略、建設全球科技創(chuàng)新中心尤其是強化產業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)先布局方向，作為上海產業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略領航工程，深入實施“創(chuàng)新鏈突破、產業(yè)鏈培育、資源鏈開放”三大創(chuàng)新行動。

 

　　二是智能網聯汽車產業(yè)鏈加快布局。上汽集團推出的互聯網操作系統(tǒng)汽車成為國內汽車市場細分領域暢銷產品。上海蔚來汽車研發(fā)的高性能純電動智能互聯SUV正式發(fā)布上市。在本市相關政策的聚焦支持下，智能網聯整車、智能車載操作系統(tǒng)、激光雷達、毫米波雷達、中央域控制器、線控制動系統(tǒng)等整車及核心零部件企業(yè)加快科技創(chuàng)新，形成產業(yè)化能力。

 

　　三是國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)建設取得顯著成效。國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)是國內首個建設的智能網聯汽車綜合性示范應用區(qū)域，其封閉測試區(qū)已建成200個智能駕駛測試場景，成為測試能力齊全、技術水平先進、影響力大的國際性平臺。

 

　　四是智能網聯汽車重要公共平臺及標準加快構建。由上海市人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的2017世界智能網聯汽車大會在上海嘉定成功舉行。成立上海市智能網聯汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2020年將建成具有全球影響力的國家級智能網聯汽車創(chuàng)新中心。組建上海市智能網聯汽車及應用標準化工作組，正在開展智能網聯汽車自主緊急制動、車道偏離預警等相關標準的研究和制訂。