燃料電池成新能源汽車新風(fēng)口 科力遠(yuǎn)搶先卡位布局

時間:2017-10-13 16:47來源:中國網(wǎng)財經(jīng) 作者:綜合報道
點(diǎn)擊: 次
 
　　整個9月，跟燃料電池有關(guān)的消息蜂擁而至。
 
　　9月7日，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”在廣東佛山啟動，與此同時，佛山市建成的全國首座全商業(yè)化運(yùn)營加氫站正式投入使用。9月19日，上海首個氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營平臺成立，力爭在3~5年內(nèi)建成“環(huán)上海加氫站走廊”。9月20日，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，計劃到2030年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
 
　　這其中，還穿插了多家上市公司公告以數(shù)億投資燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)，或者相關(guān)技術(shù)開發(fā)的重要進(jìn)展，其中也包括科力遠(yuǎn)(600478.SH)。相關(guān)負(fù)責(zé)人在投資者網(wǎng)上開放日活動中回答提問時表示，公司與氫燃料電池有關(guān)項目的研發(fā)正在進(jìn)行中，應(yīng)用在氫燃料汽車的鎳氫電池包和電電控制系統(tǒng)取得了初步裝車試驗(yàn)、MEA膜電極的研發(fā)工作正在進(jìn)行。
 
　　政府、企業(yè)以及市場的力量正在合力推動燃料電池成為新能源產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口。
 
　　政策導(dǎo)向、優(yōu)勢突出預(yù)示前景向好
 
　　在我國確立的新能源汽車“三縱三橫”發(fā)展布局中，燃料電池車一直與混合動力電動汽車和純電動汽車并列為“三縱”，在2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》、2015年《中國制造2025》戰(zhàn)略、2016年12月發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》均對燃料電池的階段發(fā)展目標(biāo)作出部署。更為直接的政策信號是，和2017年對純電新能源的過熱糾偏不同，政策對燃料電池的熱度正在升溫。純電動補(bǔ)貼逐步退坡，燃料電池補(bǔ)貼保持了較大的傾斜力度，政策將到2020年前不退坡。
 
　　權(quán)威聲音也在表達(dá)對燃料電池的青睞。6月25日，科技部部長萬鋼在吉林長春發(fā)表演講，將行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)從純電動引向了氫燃料電池汽車。他表示，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，“在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
 
　　全國燃料電池與液流電池標(biāo)準(zhǔn)委員會主任委員衣寶廉院士上半年也在媒體采訪時指出，將來氫燃料電池汽車在新能源汽車的三分天下市場中，必占其一。
 
　　與此同時，燃料電池發(fā)展最重要的安全問題和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)成本，看起來也正在不斷變化升級。據(jù)了解，我國燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展較快，可查的標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)59條。燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的完善對于規(guī)范行業(yè)發(fā)展、降低燃料電池生產(chǎn)成本至關(guān)重要。
 
　　國金證券在7月最新發(fā)布的燃料電池行業(yè)系列研究報告也經(jīng)過深度分析指出，氫氣作為新興能源其實(shí)安全應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，現(xiàn)有的燃料電池車輛安全設(shè)計可以有效地解決氫氣泄漏問題，并降低汽車劇烈碰撞等各種場合下的爆炸可能。與燃油車和鋰電池車相比，燃料電池車的安全系數(shù)完全不低。
 
　　另據(jù)清華大學(xué)李建秋教授介紹，2010年前后，氫燃料電池發(fā)動機(jī)的單位成本在800萬元左右，而目前的單位成本已經(jīng)下降100萬元左右。同時，國內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)對非鉑/低鉑催化劑的研究也在進(jìn)行，而且隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，燃料電池整體成本有望進(jìn)一步下降。
 
　　這是近期政府高層及業(yè)內(nèi)專家為燃料電池話題持續(xù)加溫的例證。
 
　　市場爆發(fā)在即 科力遠(yuǎn)前瞻布局
 
　　燃料電池產(chǎn)業(yè)的落地離不開配套設(shè)施的建設(shè)，地方政府的支持是燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動力。上海、河北張家口、江蘇如皋、武漢、深圳等地政府均在這個領(lǐng)域做出相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃。
 
　　除了政策風(fēng)向，國內(nèi)多家整車企業(yè)及關(guān)鍵零部件廠商均在強(qiáng)化氫燃料電池的發(fā)展，包括上汽、一汽、宇通客車、福田汽車、中植集團(tuán)等。鄭州、上海、北京等地已開始?xì)淙剂想姵卮蟀蛙嚨氖痉哆\(yùn)行，北京冬奧會也將進(jìn)行燃料電池大巴車的示范運(yùn)行。多家上市公司均公告大舉進(jìn)軍燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)。
 
　　政策引導(dǎo)加之市場的自發(fā)行動，或都在助推2017年成為燃料電池車元年。
 
　　科力遠(yuǎn)內(nèi)部人士透露，公司從2015年開始就在燃料電池產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)進(jìn)行了布局，公司旗下先進(jìn)儲能材料國家工程研究中心(以下簡稱：國家工程中心)領(lǐng)導(dǎo)的自主創(chuàng)新的燃料電池產(chǎn)品正在抓緊研發(fā)中，未來有望成為公司增長新極。目前樣車2臺已生產(chǎn)完，正在進(jìn)行加氫系統(tǒng)試驗(yàn)及路試。
 
　　同時，科力遠(yuǎn)2016年自主研發(fā)燃料電池堆用膜電極、鎳氫電池油冷包，是目前氫燃料電池汽車電電混合動力最佳輔助電源，其中，新一代鎳氫電池油冷包在散熱均勻性、能量密度、體積密度、快速充電能力與泛用性更是國內(nèi)首屈一指。隨著2013年10月28日中國首條全自動鎳氫汽車動力電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)后，科力遠(yuǎn)旗下科霸公司成為了日本以外第一家且是唯一一家可大批量供應(yīng)混合動力汽車鎳氫動力電池的制造企業(yè)。
 
　　科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前公司長期為豐田、吉利、中車、安凱等國內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)動力電池極片及動力電池能量包。科霸預(yù)計四季度月均出貨量也將超過9000臺，全年產(chǎn)銷預(yù)計達(dá)到8萬臺，會達(dá)到量產(chǎn)以來的歷史最高年度出貨量，并儲備2000臺的安全庫存，這個產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢也為燃料電池的逐步產(chǎn)業(yè)化打好了基礎(chǔ)。
(責(zé)任編輯：admin)
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/ziben/tz/2017101318086.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 只要資方搞懂三類方向，就敢投資中國氫能和燃料電池

    氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀(jì)，中、日、美、韓等國家都在制定氫能發(fā)展規(guī)劃，目前我國已經(jīng)在氫能領(lǐng)域取得了多方面的進(jìn)展。 氫能能夠得以快速發(fā)展的背后，是中國政府和中國企業(yè)的大力投資，是他們推動著氫能產(chǎn)業(yè)在中國的布局
    2018-07-12 15:39
    		•

  • “燒錢”持續(xù)多久？資本稱容忍造車新勢力試錯的期限僅有2-3年

    這些被稱之為“造車新勢力”的企業(yè)們，將接受市場最終的考驗(yàn)，這個過程也將成為中國汽車行業(yè)大碰撞真正開始的一年。
    2018-04-23 11:39
    		•

  • 新能源汽車再吸金 一季度私募加速布局

    數(shù)據(jù)顯示，今年一季度已有19只私募新能源基金產(chǎn)品在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會備案，其中有近10只是以“新能源汽車”為主題投資的私募基金。
    2018-04-09 14:04
    		•

  • 私募基金逐鹿新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

    資本嗅覺敏銳。記者注意到，2018年以來，已經(jīng)有近10只以“新能源汽車”為主題投資的私募基金，在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會（下稱“中基協(xié)”）備案。
    2018-04-03 13:47
    		•

  • 誰導(dǎo)演“鈷”價風(fēng)云這場戲

    在終端客戶鎖定供應(yīng)的情況下，市場對鈷的價格持續(xù)樂觀。不過，考慮到鈷價短期漲幅迅速，且已脫離供需基本面，此外，價格持續(xù)上漲之后，供應(yīng)增加概率變大，鈷價回調(diào)可能性增加。
    2018-02-26 10:37
    		•

  • “土豪”競相跨界 新能源車板塊狗年還將被熱捧

    有業(yè)內(nèi)人士表示，就上述巨頭對新能源汽車的熱情來看，2018年，新能源汽車板塊將依然是市場焦點(diǎn)，春節(jié)后或許會掀起一波相關(guān)概念股的投機(jī)。
    2018-02-22 11:36
    		•

  • “退補(bǔ)預(yù)期”或加速購買熱情 近10億元大單布局新能源汽車股

    在國家政策扶持力度不斷加大及市場預(yù)期不斷向好雙因素推動下，新能源汽車企業(yè)研發(fā)、盈利等多方面能力仍將持續(xù)提升，行業(yè)未來發(fā)展空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
    2018-02-09 09:40
    		•

  • 各路資本集結(jié) 造車新勢力角逐淘汰賽

    從2018年開始，多個新造車企業(yè)的產(chǎn)品將陸續(xù)上市，這對造車新勢力來說是一場大考，活躍的資本市場會在這場考試之后，回歸理性，落后的直接被淘汰。
    2018-02-06 11:16
    		•

  • 新能源汽車電池行業(yè)集中度趨高 企業(yè)毛利率下降

    新能源汽車市場的高速增長，不僅帶動了一批整車企業(yè)布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也令電池配套廠商跟著沾光，其業(yè)績也出現(xiàn)了明顯的增長態(tài)勢。
    2018-01-29 09:13
    		•

  • 免征購置稅落定 新能源汽車板塊大爆發(fā)

    12月27日午盤，原本風(fēng)平浪靜的新能源汽車板塊突然爆發(fā)，萬德新能源汽車指數(shù)整體上漲2.11%，亞星客車、金杯汽車、安凱客車等5只個股漲停，眾泰汽車、海馬汽車、比亞迪等大漲逾5%，東風(fēng)汽車、小康股份等也被拉升。
    2017-12-28 13:58
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 只要資方搞懂三類方向，就敢投資中國氫能和燃料電池

    氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀(jì)，中、日、美、韓等國家都在制定氫能發(fā)展規(guī)劃，目前我國已經(jīng)在氫能領(lǐng)域取得了多方面的進(jìn)展。 氫能能夠得以快速發(fā)展的背后，是中國政府和中國企業(yè)的大力投資，是他們推動著氫能產(chǎn)業(yè)在中國的布局
    2018-07-12 15:39

  • “燒錢”持續(xù)多久？資本稱容忍造車新勢力試錯的期限僅有2-3年

    這些被稱之為“造車新勢力”的企業(yè)們，將接受市場最終的考驗(yàn)，這個過程也將成為中國汽車行業(yè)大碰撞真正開始的一年。
    2018-04-23 11:39

  • 新能源汽車再吸金 一季度私募加速布局

    數(shù)據(jù)顯示，今年一季度已有19只私募新能源基金產(chǎn)品在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會備案，其中有近10只是以“新能源汽車”為主題投資的私募基金。
    2018-04-09 14:04

  • 私募基金逐鹿新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

    資本嗅覺敏銳。記者注意到，2018年以來，已經(jīng)有近10只以“新能源汽車”為主題投資的私募基金，在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會（下稱“中基協(xié)”）備案。
    2018-04-03 13:47

  • 誰導(dǎo)演“鈷”價風(fēng)云這場戲

    在終端客戶鎖定供應(yīng)的情況下，市場對鈷的價格持續(xù)樂觀。不過，考慮到鈷價短期漲幅迅速，且已脫離供需基本面，此外，價格持續(xù)上漲之后，供應(yīng)增加概率變大，鈷價回調(diào)可能性增加。
    2018-02-26 10:37

  • “土豪”競相跨界 新能源車板塊狗年還將被熱捧

    有業(yè)內(nèi)人士表示，就上述巨頭對新能源汽車的熱情來看，2018年，新能源汽車板塊將依然是市場焦點(diǎn)，春節(jié)后或許會掀起一波相關(guān)概念股的投機(jī)。
    2018-02-22 11:36

  • “退補(bǔ)預(yù)期”或加速購買熱情 近10億元大單布局新能源汽車股

    在國家政策扶持力度不斷加大及市場預(yù)期不斷向好雙因素推動下，新能源汽車企業(yè)研發(fā)、盈利等多方面能力仍將持續(xù)提升，行業(yè)未來發(fā)展空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
    2018-02-09 09:40

  • 各路資本集結(jié) 造車新勢力角逐淘汰賽

    從2018年開始，多個新造車企業(yè)的產(chǎn)品將陸續(xù)上市，這對造車新勢力來說是一場大考，活躍的資本市場會在這場考試之后，回歸理性，落后的直接被淘汰。
    2018-02-06 11:16
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號