電動汽車安全嗎？充電基礎(chǔ)設(shè)施事故初顯

時(shí)間:2016-04-19 09:32來源:中國汽車報(bào) 作者:西顧
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       電動汽車安全嗎？當(dāng)多起自燃事故見諸報(bào)端時(shí)，人們不禁有此疑問；電動汽車需要經(jīng)常充電，充電設(shè)施安全嗎？答案恐怕也不是絕對的。3月30日，國家能源局綜合司發(fā)布了《關(guān)于開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)檢查的通知》(以下簡稱《通知》)�！锻ㄖ芬�，4~6月，充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)在全國范圍內(nèi)開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)以及相關(guān)充換電設(shè)施進(jìn)行檢查，包括電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理、設(shè)備設(shè)施及監(jiān)控系統(tǒng)安全運(yùn)行、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等情況。
 
背景：基礎(chǔ)設(shè)施上規(guī)模事故初顯
 
        以往人們談得比較多的是電動汽車的安全，此時(shí)出臺《通知》還是讓人感到有些唐突，為什么要專門針對充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一次國家層面的安全檢查呢？清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世認(rèn)為，這與之前發(fā)生的多起電動汽車、混動汽車以及充電設(shè)施發(fā)生起火事故關(guān)系密切。早在2015年8月6日，工信部就已發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》。“此次檢查可以看作是之前工作的延續(xù)。”陳全世說。
 
        在以往發(fā)生的電動汽車事故中，有多起與充電有關(guān)。比如，2013年6月，香港一名的士司機(jī)在使用充電設(shè)備為車輛充電時(shí)，發(fā)生輕微爆炸，整個(gè)充電器被燒毀，幸無人員傷亡。事后當(dāng)事企業(yè)對事故原因歸結(jié)為電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動導(dǎo)致等效阻抗過大引起過熱。為避免類似事故再次發(fā)生，企業(yè)采取了后續(xù)預(yù)防措施：一是技術(shù)人員立即對其他壁掛式充電盒進(jìn)行安全檢查；二是完善充電盒安裝、操作規(guī)程，加強(qiáng)充電設(shè)備檢修排查。
 
        一年之后，深圳也發(fā)生車輛充電著火事故。2015年4月26日下午，深圳灣口岸中國普天力能充電站內(nèi)，一輛電動大巴在充電時(shí)起火，火災(zāi)造成車輛嚴(yán)重?fù)p毀，所幸無人員傷亡。專家組調(diào)查后確定事故原因是，車輛動力電池充滿電后，仍然過充72分鐘，過充電量58kWh，造成多個(gè)電池箱先后發(fā)生熱失控，進(jìn)而造成電解液泄漏，引起短路，導(dǎo)致火災(zāi)。
 
        陳全世向記者表示，近年來，新能源汽車的瘋狂增長及充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，已為安全埋下了隱患，為避免事故再次發(fā)生，有必要進(jìn)行一場大規(guī)模的安全檢查。
電動汽車安全嗎？充電基礎(chǔ)設(shè)施事故初顯 
 
要求：監(jiān)管運(yùn)營落實(shí)責(zé)任
 
        在上述背景下，此次國家能源局主導(dǎo)的專項(xiàng)檢查就顯得非常及時(shí)。《通知》有明確的時(shí)間表：4月，企業(yè)自查自糾；5月，地區(qū)組織抽查；6月，國家組織抽查。
 
        企業(yè)自查涉及4類5項(xiàng)共42個(gè)檢查要點(diǎn)，其中27個(gè)要點(diǎn)為各單位必須檢查項(xiàng)目；15個(gè)要點(diǎn)為根據(jù)實(shí)際情況需調(diào)查、了解現(xiàn)狀的項(xiàng)目。27個(gè)必查項(xiàng)目分別涉及充電運(yùn)營企業(yè)的安全生產(chǎn)體系建設(shè)、運(yùn)行操作管理的規(guī)范化、充電設(shè)施運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及故障處理機(jī)制、保障充電設(shè)備電氣安全、充換電站建設(shè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等。
按照《通知》要求，首先要檢查安全責(zé)任落實(shí)和安全管理情況。安全生產(chǎn)責(zé)任制體系建立情況包括，組織機(jī)構(gòu)落實(shí)情況、管理職責(zé)落實(shí)情況、是否有專人負(fù)責(zé)日常管理和協(xié)調(diào)工作、是否能夠督促安全事件及相關(guān)故障整改及安全監(jiān)控建設(shè)情況。
 
        安全管理方面主要是指運(yùn)行管理與運(yùn)維保障，檢查的具體內(nèi)容包括日常安全運(yùn)行管理及人員經(jīng)費(fèi)落實(shí)情況；是否建立起預(yù)防為主的應(yīng)急處置措施；電氣設(shè)備隱患排查及故障維修管理工作是否落到實(shí)處；是否建立充電設(shè)施運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)及故障處理機(jī)制。
 
         其次，檢查設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)行情況，主要包括各類設(shè)備電氣安全及保護(hù)功能是否處于良好狀態(tài)；消防及防雷措施是否符合規(guī)范要求；充電設(shè)施故障檢測報(bào)警保護(hù)功能是否有效，并能開展數(shù)據(jù)分析和建議。
 
         此外，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況也是此次檢查的重要環(huán)節(jié)，其中包括充換電站建設(shè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。
 
         可見，《通知》規(guī)定非常具體、細(xì)致，涉及到充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營的方方面面，對于重視不夠的企業(yè)起到警示作用；對于管理措施完善的企業(yè)起到進(jìn)一步提升管理規(guī)范作用。
 
企業(yè)：積極配合仔細(xì)排查
 
         對于此次《通知》，聚電網(wǎng)絡(luò)科技CEO賈雪峰認(rèn)為，充電設(shè)備的檢查非常有必要，這次國家層面的抽檢會對全社會基礎(chǔ)設(shè)施的安全等級提高起到積極作用。
 
         賈雪峰說：“我們已經(jīng)制定了一套規(guī)范的安全建設(shè)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)納入控制系統(tǒng)，所有充電樁的狀態(tài)、是否掉線、過流保護(hù)等檢查項(xiàng)在充電運(yùn)營監(jiān)控平臺上都能實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且24小時(shí)處于安全檢查狀態(tài)，除此之外，工程師還會定期對各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行硬件巡查。”
 
       《通知》的檢查表分為檢查項(xiàng)與調(diào)研項(xiàng)，賈雪峰表示：“無論哪種要求，聚電科技都將積極配合相關(guān)部門做好安全檢查工作。”
 
         據(jù)賈雪峰介紹，此次調(diào)研主要針對監(jiān)控運(yùn)營管理系統(tǒng)和信息實(shí)時(shí)存儲上傳、報(bào)錯(cuò)、排查風(fēng)險(xiǎn)，聚電科技的監(jiān)控管理平臺也已有這些功能，定期將相關(guān)信息提供給能源局作為參考。對于調(diào)研項(xiàng)中充電管理的信息平臺建設(shè)情況，聚電科技有成形的運(yùn)行平臺經(jīng)驗(yàn)，以及跨平臺數(shù)據(jù)對接案例，包括車機(jī)系統(tǒng)、車位管理以及其他充電運(yùn)營平臺的數(shù)據(jù)均有對接經(jīng)驗(yàn)，并通過軟件系統(tǒng)的平臺合作，促進(jìn)安全和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。“對于充電站驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，聚電科技的工程師已經(jīng)按照傳統(tǒng)的電力設(shè)備電站的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并將其融入管理體系之中，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)也愿意提供給國家能源局作為參考。”他說。
 
        富電科技運(yùn)營總監(jiān)于波也向記者介紹了他們的管理經(jīng)驗(yàn)。于波說：“富電科技在成立之初就已建立一套相對完善的安全管理制度，并嚴(yán)格按照制度要求規(guī)范充電設(shè)施建設(shè)。在現(xiàn)場，我們會安裝配套的安全設(shè)施、消防設(shè)施等；在危險(xiǎn)應(yīng)對方面，我們準(zhǔn)備了一系列的應(yīng)急預(yù)案。對于此次檢查，我們將積極進(jìn)行配合。”
 
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    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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