近日,全球鋰業(yè)巨頭FMC公司宣布自10月1日起,在將全球范圍內(nèi)全線提升旗下鋰產(chǎn)品價格,其中,碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價15%。受國內(nèi)新能源汽車發(fā)展影響,動力鋰
電池市場持續(xù)走俏,這為鋰
電池上游碳酸鋰帶來利好,今年以來,國內(nèi)碳酸鋰均價調(diào)漲近20%。此次在鋰業(yè)巨頭帶頭漲價的示范效應下,預計將刺激原本供需偏緊的碳酸鋰市場,料我國鋰電池產(chǎn)能將進入加速擴張時期。
鋰電池分為鋰金屬電池與鋰離子電池兩種,其中鋰離子電池是主流。與鉛酸電池等傳統(tǒng)電池相比,鋰電池在同體積下容量更大,生產(chǎn)、使用與回收過程對環(huán)境污染小,因而近年得到大力推廣。目前鋰電池已經(jīng)廣泛應用于筆記本電腦、平板電腦、手機等消費電子產(chǎn)品以及儲能領域中,隨著新能源汽車興起,動力鋰電池發(fā)展勢頭不容小覷。據(jù)悉,目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源,動力鋰電池成本約為純電動汽車成本的50%,發(fā)展動力鋰電池產(chǎn)業(yè)利潤極為可觀。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國鋰電池行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,2014年我國動力鋰離子電池市場需求達2.8GWh,消費型鋰離子電池需求約為30GWh,儲能鋰離子電池市場需求占比較小,總計可達33GWh。僅考慮動力電池和消費型電池的需求,2018年鋰電池需求將達54GWh,2020年有望達到72GWh。
目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓三國,三者占據(jù)全球95%左右的市場份額。去年起中國市場占比達到27%,全球新增投資的近八成集中在我國,預計未來占比將進一步提升,產(chǎn)能擴張步入加速階段。不過,現(xiàn)階段產(chǎn)能仍未滿足新能源汽車發(fā)展需要。
數(shù)據(jù)顯示,今年1至7月,新能源汽車已累計生產(chǎn)9.89萬輛,同比增長3倍。預計2015年我國新能源汽車銷量將達22萬臺,同比增長162%,動力鋰電池需求約達12.5GWh,產(chǎn)值約合250 億,而動力鋰電池實際產(chǎn)能或只達5GWH。我國鋰電池產(chǎn)能遠未滿足當前新能源汽車發(fā)展需求,仍有進一步發(fā)展空間。預計未來10年內(nèi),我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。
鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展黃金十年可期。但鋰電池安全與續(xù)航問題仍有待進一步改善,這依賴于鋰電池關(guān)鍵材料等技術(shù)發(fā)展。在全球巨頭的提價,行業(yè)景氣度將繼續(xù)提升的效應下,鋰電池上游材料領域?qū)@得利好,從而助推鋰電池技術(shù)發(fā)展,東莞杉杉、雅化集團、天齊鋰業(yè)、當升科技等公司值得關(guān)注。
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