李書福詳解入股戴姆勒 稱更多合作與否取決于后者

時(shí)間:2018-03-12 14:00來源:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 作者:賈天鈺
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　　在《Automotive News》報(bào)道中，李書福認(rèn)為入股戴姆勒是一次正常的商業(yè)投資，出于商業(yè)分析的商業(yè)決策，沒有什么大驚小怪的。“在21世紀(jì)，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的技術(shù)進(jìn)步的機(jī)遇，但同時(shí)也面臨著汽車產(chǎn)業(yè)之外的挑戰(zhàn)。如果汽車企業(yè)單打獨(dú)斗或許很難打贏這場戰(zhàn)爭。”李書福在上述書面回應(yīng)中稱。
 
　　而在談及未來入股戴姆勒最大的挑戰(zhàn)時(shí)，李書福表示未來不會(huì)再擴(kuò)大對(duì)戴姆勒的投資，因?yàn)槲磥碜兓芸�，需要分散投資，“并不清楚未來會(huì)給我們帶來什么。”深有危機(jī)感的李書福在最近幾年中，進(jìn)行了大量的未來投資布局。“變化是常態(tài)，我喜歡迎接挑戰(zhàn)，我對(duì)于汽車行業(yè)前沿的技術(shù)非常關(guān)注，這就包括自動(dòng)駕駛技術(shù)和飛行汽車。在過去兩年，吉利收購Terrafugia這家美國公司就是為了實(shí)現(xiàn)汽車飛行的夢想，而沃爾沃與優(yōu)步的合作是為了共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛及汽車的發(fā)展。”
 
　　同時(shí)，李書福表示任何交易都存在“潛在的風(fēng)險(xiǎn)”，當(dāng)我們期望中國企業(yè)走出去的時(shí)候，他們需要認(rèn)真評(píng)估國內(nèi)外市場的資源，“我聚焦于如何實(shí)現(xiàn)吉利持續(xù)發(fā)展其優(yōu)勢，通過整合全球資源，從而變成一個(gè)植根中國，面向世界的全球企業(yè)，從而幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。”
 
　　在國內(nèi)外，吉利入股戴姆勒也引發(fā)了不小的爭議。有不少外媒和戴姆勒高層，對(duì)于吉利入股戴姆勒的真實(shí)目的表現(xiàn)的戒心重重。有媒體報(bào)道稱，在剛結(jié)束不久的日內(nèi)瓦車展上，來自戴姆勒和沃爾沃的多位高管對(duì)其重要股東吉利汽車及李書福提出的通過收購建立聯(lián)盟的計(jì)劃提出了質(zhì)疑，并提出“如何在不影響關(guān)鍵技術(shù)的獨(dú)立性和領(lǐng)導(dǎo)力的情況下，進(jìn)一步發(fā)揮資本的作用。”
 
　　戴姆勒CEO蔡澈則明確表示，對(duì)于吉利與戴姆勒能否達(dá)成任何行業(yè)性的聯(lián)盟，還取決于其在華的合作伙伴北汽集團(tuán)的態(tài)度。雖然暫時(shí)不知吉利與戴姆勒未來是否會(huì)合作，但顯然北汽不會(huì)輕易答應(yīng)將戴姆勒這個(gè)小伙伴“拱手相讓”。
 
　　相比國外環(huán)境的懷疑與質(zhì)問，不少國內(nèi)人士雖然心知此事的挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)李書福和吉利入股戴姆勒后在進(jìn)一步合作和發(fā)展方面，有不少期待。在最近一次由寰球汽車舉辦論壇活動(dòng)上，熟悉吉利汽車的清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵則力挺李書福，“我愿意預(yù)測，甚至如果我要有錢可以買股票，我愿意用我的錢去賭這個(gè)事情，這個(gè)投資將會(huì)是成功的”。
 
　　李稻葵基于吉利成功收購沃爾沃，認(rèn)為吉利最終能夠成功收購沃爾沃的關(guān)鍵在于，李書福抓住了核心問題——對(duì)文化的整合。他認(rèn)為，并購的成功與否并不資金的多少或是究竟占據(jù)了多少個(gè)董事會(huì)的席位，而在于文化能否實(shí)現(xiàn)真正的融合，雙方的理念和思想能否實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。但同時(shí)。這也是吉利未來的風(fēng)險(xiǎn)所在。
 
　　而在文化融合完成以后才可以開啟下一步合作。李稻葵認(rèn)為，有了與沃爾沃整合文化、解決問題的一套辦法和經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，這將成為李書福下一步與戴姆勒展開積極的溝通提供借鑒。
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