根據(jù)北京市發(fā)改委最新發(fā)布的《北京市定價目錄》，4月1日起，電動汽車充電服務(wù)費政府限價管制將被取消，電動汽車充電服務(wù)費實行市場調(diào)節(jié)。管制沒有了，充電運(yùn)營服務(wù)商會上調(diào)充電服務(wù)費嗎？“星星充電暫無調(diào)整北京充電服務(wù)費的計劃，仍然會保持之前的水平。”萬幫新能源投資集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略市場中心總經(jīng)理、首席科學(xué)家王常青在接受采訪時給出了這樣的回答。星星充電為何不調(diào)整充電費？
 

　　“充電服務(wù)費放開定價的舉措可以看作是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營行業(yè)由最初的政府主導(dǎo)、政策主導(dǎo)逐步向市場行為轉(zhuǎn)變的一個信號。給予運(yùn)營商自主定價的權(quán)利，也說明了政府由鼓勵快速布樁向鼓勵運(yùn)營商不斷提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量的轉(zhuǎn)變。” 王常青認(rèn)為，充電運(yùn)營服務(wù)將告別政府主導(dǎo)快速建樁時代，開啟市場化進(jìn)程，這一過程不僅考驗建樁布點能力，更對企業(yè)運(yùn)營服務(wù)提出更高的要求。“對于運(yùn)營商來講，放開服務(wù)費定價是一個機(jī)遇，同時也面臨著很多挑戰(zhàn)。”王常青說。
 

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前人人平等的同時，市場需求主導(dǎo)下，行業(yè)的優(yōu)勝劣汰在所難免，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年將是充電運(yùn)營服務(wù)商全面開放市場競爭的一年，也是企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期。“在當(dāng)前的充電運(yùn)營服務(wù)中，普遍存在運(yùn)營商建設(shè)的充電場地燃油車占位、設(shè)備維護(hù)不及時等問題，給用戶帶來了不佳的充電體驗，未能很好地滿足用戶最基本的充電需求。”王常青認(rèn)為，充電服務(wù)費高低只是一方面，更重要的是如何提升用戶的充電體驗，由此提升企業(yè)競爭力。
 

　　王常青表示，現(xiàn)階段運(yùn)營商首先要做的是通過各種創(chuàng)新的和更加細(xì)致的運(yùn)營策略，不斷提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。結(jié)合每個場地的特點，提供差異化的服務(wù)，例如打造一些旗艦場地，集中大量的優(yōu)勢力量和資源，管控停車位、降低設(shè)備故障率，并提供休息室等增值服務(wù)。“雖然政府給予了運(yùn)營商定價的權(quán)利，但只有運(yùn)營商真正的服務(wù)水平提升了，才能真正擁有定價的權(quán)利。”王常青稱。
 

　　“在未來一段時間，我們的重點將放在快速合理的布樁、不斷提升場地的運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，提高充電效率等方面，努力提高整體的服務(wù)水平，提升用戶滿意度，因此目前并無服務(wù)費調(diào)整計劃。”王常青最后說。