據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)新專(zhuān)利，旨在回收電池中未損壞和未使用的關(guān)鍵原材料鎳和鈷。由于全球供應(yīng)鏈短缺，一些電池材料變得越來(lái)越難獲得。而該專(zhuān)利可使用電化學(xué)溶解來(lái)回收地球金屬并進(jìn)行利用，從而推動(dòng)更高效的供應(yīng)鏈發(fā)展。該專(zhuān)利名為“通過(guò)電化學(xué)溶解制造金屬硫酸鹽系統(tǒng)”，由三位特斯拉工程師于2021年7月29日提交。

（圖片來(lái)源：美國(guó)專(zhuān)利局）

       電池制造一直是電動(dòng)汽車(chē)公司的核心重點(diǎn)。而電池是電動(dòng)汽車(chē)的命脈。隨著越來(lái)越多的公司進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，電池和電池材料因需求不斷增長(zhǎng)而變得越來(lái)越少。在電動(dòng)電池使用壽命結(jié)束后，可以從失效電芯中回收未損壞和未使用的原材料。電池電芯回收可能是緩解電池材料供應(yīng)短缺和增加公司產(chǎn)品可用電芯數(shù)量的最佳和最有效的方法。此項(xiàng)專(zhuān)利對(duì)于鎳和鈷非常有必要，因?yàn)殒嚨目捎眯暂^低，而鈷開(kāi)采對(duì)環(huán)境影響較大且存在不道德的采礦作業(yè)。

（圖片來(lái)源：美國(guó)專(zhuān)利局）

       專(zhuān)利中描述道：“硫酸鎳和硫酸鈷常被用作鋰離子電池正極材料前驅(qū)體、鎳氫電池正極、鎳鎘電池正極的原料。但由于供應(yīng)有限，從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)金屬硫酸鹽產(chǎn)品既困難又昂貴。因此，幾家公司通過(guò)將更容易獲得的金屬產(chǎn)品（如鎳粉、鎳塊、鈷粉和鈷塊）溶解在硫酸中來(lái)合成金屬硫酸鹽溶液。然而，隨著電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，且預(yù)計(jì)未來(lái)還將持續(xù)增長(zhǎng)，除硫酸鹽之外的金屬粉末和金屬塊也變得短缺。”

       特斯拉的目標(biāo)是利用電解槽容器來(lái)容納放置電池的溶液。該電解槽將在具有陽(yáng)極和陰極的電化學(xué)溶解裝置中使用“相對(duì)稀的硫酸”，從陰極合成金屬硫酸鹽溶液、粉末或塊狀材料。金屬可以通過(guò)電解槽從電芯中提取出來(lái)，方法是電解槽被施加低壓電流，從而從電池中釋放未損壞的材料。