韓國電池制造商 SK On 正加速推進(jìn)聚合物、氧化物與硫化物固態(tài)動(dòng)力電池的研發(fā)。該公司在研究中發(fā)現(xiàn)了新型保護(hù)層，有望使鋰金屬電池循環(huán)壽命大幅提升。

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作為專注電動(dòng)汽車電池研發(fā)的企業(yè)，SK On 目前正在開發(fā)兩款新型固態(tài)電池原型產(chǎn)品，其耐久性將顯著優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)，預(yù)計(jì)分別于 2028 年與 2030 年面世。該公司與 Solid Power 合作建設(shè)的首座試驗(yàn)工廠預(yù)計(jì) 2025 年下半年竣工，屆時(shí)將進(jìn)行新型電池測(cè)試。

現(xiàn)有電動(dòng)汽車搭載的電池，通常在經(jīng)歷一千至十萬次充放電循環(huán)后開始出現(xiàn)性能衰減，而 SK On 的研發(fā)團(tuán)隊(duì)宣稱已將該壽命指標(biāo)提升三倍。

為實(shí)現(xiàn)壽命突破，科學(xué)家嘗試將鋰金屬陽極浸入硝酸鋰等物質(zhì)配制的溶液中以去除原有保護(hù)層，但卻形成了新的保護(hù)層 —— 氧化鋰成分使新的保護(hù)層更堅(jiān)固，延長(zhǎng)了鋰金屬電池的壽命，該研究成果已于 4 月 14 日發(fā)表于《ACS Energy Letters》，IT之家附論文鏈接：

https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acsenergylett.5c00656

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SK On 還與韓國延世大學(xué)合作，研究了聚合物固態(tài)電池中，凝膠聚合物電解質(zhì)的壽命與熱穩(wěn)定性的關(guān)聯(lián)�？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，正極保護(hù)層熱固化時(shí)間越長(zhǎng)，電池放電容量衰減越慢，對(duì)比實(shí)驗(yàn)顯示：保護(hù)層熱固化了 20 分鐘的電池，容量下降 34%，而熱固化 60 分鐘的電池容量?jī)H損失 9.1%。