加氫3分鐘續(xù)航700公里 而且0污染 為何氫燃料電池?zé)o法普及?

時間:2017-11-17 09:00來源:新浪汽車 作者:綜合報道
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  說到新能源車,大部分人能想到的就只有混合動力和純電動車。純電動和混合動力既環(huán)保又有補(bǔ)貼,可惜現(xiàn)在電池技術(shù)太落后,充電時間長電池又重。難道就沒有像電動車那樣環(huán)保,但用起來汽油車那樣方便的車嗎?其實(shí)有這樣的車,這就是氫燃料電池車。
 
  什么是氫燃料電池車?氫燃料電池的原理挺簡單,其實(shí)就是利用電解水的逆反應(yīng),讓氫釋放電能,直接驅(qū)動電機(jī)帶動車輛運(yùn)動。其實(shí)它跟電動車很相似,都是用電動機(jī)驅(qū)動車輛,只是能量儲存并非電池,而是液態(tài)氫。
 
  有什么優(yōu)點(diǎn)?
 
  0污染 氫燃料電池的排放物只有水,而且是純凈水(外國曾經(jīng)有媒體直接喝排出的水)。如果再考慮制造環(huán)節(jié),氫燃料電池車甚至比純電動車還環(huán)保。能量密度高 以本田clarity為例,儲氫罐只要占據(jù)不到半個行李廂的容積,就可以實(shí)現(xiàn)750km的續(xù)航里程,同時重量增加不到400kg。跟電池相比,氫燃料電池的體積重量都要小得多,而且續(xù)航里程也高得多。能量補(bǔ)給速度快 現(xiàn)在電動車就算快充,最少也還要一個小時才能充滿電。但氫燃料電池車因為只是加液態(tài)氫,所以跟加汽油差不多,充滿氫大概也只需要3分鐘時間,比充電快太多了。
 
  這么好的車,為什么還不趕緊推廣?
 
  氫燃料電池?zé)o法普及的原因也很簡單,就是一個字:貴。
 
  首先看價格,豐田mirai的價格高達(dá)723.6萬日元(約合42.5萬人民幣);而本田clarity的價格更高,達(dá)到766萬日元(約合45萬人民幣)。要知道同樣價格都可以在日本買一臺雷克薩斯GS450H了。再看純電動的日產(chǎn)leaf,價格才315萬日元(約合18.5萬人民幣)。雖說電動車已經(jīng)比同級別汽油車貴不少了,但跟氫燃料電池車相比還是小巫見大巫。
 
  除了車價貴,氫氣的制造、存儲、運(yùn)輸都要比汽油昂貴得多,根據(jù)豐田工程師的透露,目前一座加氫站的建設(shè)使用成本是一般加油站的三倍之多!就算跟特斯拉超級充電站相比,加氫站的成本也要高好幾倍。凡事開頭難,世界上很多新技術(shù)一開始都會面臨成本的問題,但隨著普及后成本就慢慢降下來了。但氫燃料電池發(fā)展的最大問題還是不被看好和支持,氫燃料電池車誕生至今已經(jīng)超過20年時間了,但因為缺少政策扶持,所以目前配套設(shè)備也相當(dāng)匱乏,全球只有兩百多座加氫站在運(yùn)營,而中國僅僅只有7座,加氫的難度遠(yuǎn)比充電高。
 
  同樣不看好的還有車廠,目前只有豐田跟本田在堅持研發(fā)和量產(chǎn),因為高昂的價格加上沒有政府補(bǔ)貼,2016年全球銷量也僅僅只有2000臺出頭。壞消息是,豐田和本田都已經(jīng)開始把新能源的目光轉(zhuǎn)向了純電動車,雖然還沒說完全放棄氫燃料電池,但氫燃料電池的前景可以說相當(dāng)迷茫了,說不定過不了幾年就徹底消失了。
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文章標(biāo)簽: 氫燃料電池
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