1-7月我國氫燃料電池裝機量同比增長642.6%

時間:2019-08-27 11:09來源:中國證券報·中證網(wǎng) 作者:崔小粟
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      8月27日,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW,較2018年同期的6178kW同比增長642.6%。
 
  今年7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長,同比首現(xiàn)負增長。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實現(xiàn)高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛,較上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。
 
  受氫燃料電池汽車成本仍然偏高、加氫站等技術(shù)設(shè)施匱乏等因素影響,今年1-7月我國氫燃料電池汽車仍然集中在客車和專用車領(lǐng)域,乘用車領(lǐng)域暫時還沒有裝機量。
 
  具體到企業(yè),1-7月氫燃料電池客車裝機量排名中,新源動力股份配套上汽大通汽車,1-7月裝機量為8820kW;廣東國鴻重塑能源配套飛馳汽車、安凱汽車、北汽福田汽車,1-7月裝機量為3092kW; 濰柴動力配套中通客車,1-7月裝機量2271.5kW,億華通配套中植汽車,1-7月裝機量810kW; 雪人新能源配套廈門金龍聯(lián)合汽車,1-7月裝機量31kW。
 
  2019年新能源汽車財政補貼要求,“過渡期”結(jié)束后,除燃料電池汽車和新能源公交車外,地方不再對新能源汽車進行直接補貼。此舉意味著燃料電池汽車依然可以享受地補。同時,政府還將專門針對燃料電池汽車、新能源公交車制定補貼政策,雖然燃料電池汽車補貼政策還未公布,但業(yè)界認為其退坡幅度應(yīng)該較小。
 
  中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會認為,作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)另一重要路線,當前氫燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于孕育階段,政府對其支持周期也有望會持續(xù)較長時間。同時,從全球能源發(fā)展長遠趨勢來看,氫燃料也將是未來重要的能源路線之一。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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