一文了解氫燃料電池遭遇的三大挑戰(zhàn)

時(shí)間:2018-10-19 13:59來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:李文龍
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        據(jù)外媒報(bào)道,氫燃料電池可能成為未來(lái)可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機(jī),因?yàn)楦咝艿臍淙剂想姵乜衫每赡骐娊饣瘜W(xué)反應(yīng)來(lái)生成電量。該燃料更為環(huán)保,其生成物只有電、水和熱能。
 
        雪城大學(xué)工程與計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院(College of Engineering and Computer Science)的副教授Jeongmin Ahn表示,氫能源的發(fā)展前景在持續(xù)變化中,燃料電池可能成為一種替代性方案,用于多種領(lǐng)域。
 
        挑戰(zhàn)1:燃料電池與氫氣價(jià)格太昂貴
 
        氫能源的成本向來(lái)很高,但美國(guó)天然氣產(chǎn)量大增,導(dǎo)致氫氣的價(jià)格比之前便宜了許多。此外,還能利用電解作用將氫氣分解為水。更為重要的是,如今氫氣的成本比汽油低。研究人員還發(fā)現(xiàn)了多種途徑,在制造燃料電池時(shí)可采用價(jià)格相對(duì)低廉的材料。至少目前再談成本時(shí),氫能源電池也具有了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
        挑戰(zhàn)2:氫氣的存儲(chǔ)較為困難
 
        氫氣的儲(chǔ)存具有挑戰(zhàn)性,因?yàn)闅錃馐且环N氣體,這勢(shì)必導(dǎo)致儲(chǔ)氫要占據(jù)大量的空間,且需要壁厚的大型儲(chǔ)罐,對(duì)氫能源車(chē)而言,這是令人頭疼的一點(diǎn)。幸運(yùn)的是,許多公司以成功研制了一種系統(tǒng),可供商用車(chē)使用,依照氨氣的應(yīng)對(duì)方式來(lái)運(yùn)輸氫氣。
 
        挑戰(zhàn)3:目前全球仍著眼于石油燃料 氫氣基礎(chǔ)設(shè)施薄弱
 
        事實(shí)上,目前的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施并不強(qiáng)大,但在許多發(fā)達(dá)國(guó)家,仍能見(jiàn)到天然氣和水的基礎(chǔ)設(shè)施。這兩類(lèi)物質(zhì)都可被用于合成氫氣,其成本與汽油相當(dāng)或略低。這樣,就無(wú)需在使用拖車(chē)進(jìn)行氫氣托運(yùn),或能實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)直接生成氫氣。
燃料電池的推廣并早前更具有可執(zhí)行性。不僅如此,許多地方已開(kāi)始實(shí)施。豐田就與Mirai取得了成功的合作,而本田與現(xiàn)代也定位氫燃料車(chē),計(jì)劃與業(yè)內(nèi)對(duì)手一爭(zhēng)高下。
 
        因此,要竭盡所能降低石油燃料的使用,燃料電池技術(shù)的應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段路要走,但其志在實(shí)現(xiàn)減排并解決能源枯竭問(wèn)題。未來(lái)的燃料電池前景將一片光明。(本文圖片選自phys.org)
 
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文章標(biāo)簽: 氫燃料電池 系能源汽車(chē)
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