這幾日，汽車業(yè)內(nèi)的目光都聚焦在中國第一大民營汽車集團(tuán)吉利收購戴姆勒集團(tuán)股權(quán)一事之上，殊不知，在浙江杭州蕭山區(qū)臨江工業(yè)園，吉利集團(tuán)旗下另一項(xiàng)足以顛覆未來出行方式的新業(yè)務(wù)正悄然起航。

 

　　記者2月27日晚間獲得一份浙江吉利太力飛車科技有限公司（下稱“吉利太力飛車”）的對(duì)外招聘公告，公告顯示，吉利太力飛車公司正在為旗下飛行汽車的國內(nèi)產(chǎn)品導(dǎo)入和試制項(xiàng)目招聘工程技術(shù)人員，其中包括復(fù)材工藝工程師、總裝、無線電工藝工程師等多個(gè)職位，在職位描述中，除了要求應(yīng)聘者有飛機(jī)航電、儀表系統(tǒng)等經(jīng)驗(yàn)之外，英語還必需熟練。

 

 

　　飛行汽車是吉利控股集團(tuán)去年通過收購，希望占領(lǐng)未來出行制高點(diǎn)的一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目。去年11月13日，浙江吉利控股集團(tuán)與美國Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成協(xié)議，收購后者全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。公開資料顯示，Terrafugia飛行汽車公司成立于2006年，其創(chuàng)始人是 5 個(gè)美國麻省理工大學(xué)的畢業(yè)生，十余年來，這個(gè)小的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一直在致力于飛行汽車的研發(fā)工作。2009 年，他們發(fā)布了第一款名為Transition的飛行汽車， 3 年后，該公司又發(fā)布了第二版 Transition 車型。據(jù)該公司發(fā)布的視頻資料，這一款名為Transition 的飛行汽車裝配有折疊翼，既可以充當(dāng)飛機(jī)，也可以變形為陸地上行駛的汽車。它可以搭載兩個(gè)乘客，參考此前公布的數(shù)據(jù)，這款飛行汽車在空中的續(xù)航里程可達(dá)到為640 公里，最高時(shí)速為 160 公里/小時(shí)。

 

　　除了Transition，這家公司還在致力于另外一款名為TF-X的新產(chǎn)品的研發(fā)，這款更為先進(jìn)的產(chǎn)品有4個(gè)座位，可以依靠螺旋槳垂直起飛，有自動(dòng)泊車功能，飛行時(shí)速可達(dá)320公里，而且不需要跑道。

 

　　吉利與該公司的第一次真正接觸發(fā)生在3年前，當(dāng)時(shí)Terrafugia公司發(fā)展到一定程度后需要融資支持，對(duì)中國市場敏銳的創(chuàng)始人卡爾·迪特里奇多次到中國尋找資金支持，與一直對(duì)飛行汽車有興趣的吉利控股集團(tuán)董事長李書福達(dá)成一致，隨后不多時(shí)，雙方就收購事宜達(dá)成協(xié)議。

 

　　“飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域。”在與Terrafugia公司達(dá)成協(xié)議后，李書福表示，他認(rèn)為“太力飛車”能改變未來的出行方式，并且引領(lǐng)一個(gè)新行業(yè)的發(fā)展。也正因如此，李書福承諾將整合吉利控股集團(tuán)的全球資源和創(chuàng)新能力支持“太力飛車”實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。

 

　　李書福被業(yè)內(nèi)成為“汽車狂人”，這一稱謂來源于他此前要進(jìn)入汽車行業(yè)的執(zhí)著和驚人的執(zhí)行力，對(duì)于飛行汽車這一在他看來非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域，他也低調(diào)的早有布局。記者查閱工商注冊(cè)信息后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，早在完成對(duì)Terrafugia公司的收購之前的2017年9月28日，吉利就已經(jīng)完成了吉利太力飛車公司的注冊(cè)。該注冊(cè)地杭州濱江區(qū)江陵路1760號(hào)為吉利控股集團(tuán)總部，法人代表為吉利控股集團(tuán)副董事長楊健，公司經(jīng)營范圍包括但不僅限于電子產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)、飛行器、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)等業(yè)務(wù)。

 

　　而雖然目前國內(nèi)法規(guī)等對(duì)飛行汽車這一全新出行領(lǐng)域尚未有明確的法規(guī)規(guī)定，但吉利已經(jīng)開始了國內(nèi)產(chǎn)品導(dǎo)入和試制的準(zhǔn)備。除了人員招聘之外，第一財(cái)經(jīng)記者還獨(dú)家發(fā)現(xiàn)，早在2月初，吉利已經(jīng)低調(diào)的開始了試制車間項(xiàng)目改造的招標(biāo)，在招標(biāo)書中，這一飛行汽車項(xiàng)目被縮寫為“T項(xiàng)目” （命名取自Terrafugia首字母），試制車間將由原吉利臨江院區(qū)原乘用車涂裝和動(dòng)力總成車間改造而成。在招標(biāo)公告中，國內(nèi)外公司都可以投標(biāo)，但必需有3年以上的從業(yè)時(shí)間，且成功承接過類似業(yè)務(wù)不少于三例。報(bào)名截止日期為3月5日，工期為合同簽訂后65日內(nèi)。

 

 

　　這也就意味著，如果招標(biāo)順利，吉利太力飛車最快有望在年內(nèi)開啟試制。按照李書福此前對(duì)外透露的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，吉利將在2019年7月完成第一代飛行汽車TF-1的研制工作，與此同時(shí)，旗下首款飛行汽車也將有望在2019年在美國量產(chǎn)。到2025年，全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 

　　汽車之外，越來越多腦洞大開的未來出行方式正在被探索，而在其中，飛行汽車無疑是全球范圍內(nèi)被認(rèn)可的極有可能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。在美國，聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)在去年認(rèn)證了Terrafugiar旗下的產(chǎn)品，這將成為美國第一輛獲得上路許可證的飛行汽車。在中國，也有部分公司致力于這一產(chǎn)品的研發(fā)，而據(jù)《財(cái)經(jīng)》消息，中國民航局已為廣州某公司生產(chǎn)的飛行汽車成立專門審定小組，相關(guān)審定標(biāo)準(zhǔn)討論正在進(jìn)行中。

 

　　也許在不久的將來，“想要快那你就飛過去呀”將不再是一句調(diào)侃的笑話。