欣旺達或分拆汽車電池業(yè)務(wù)，目標“二供之王”？

時間:2022-06-22 11:16來源:汽車頭條 作者:綜合報道
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       新能源汽車市場的快速發(fā)展，加劇了電池廠商之間的份額之爭。
 
       日前，有業(yè)內(nèi)消息傳出，鋰電池企業(yè)欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達”）在2021年末就已啟動動力電池業(yè)務(wù)分拆上市計劃，計劃將旗下子公司——欣旺達電動汽車電池公司獨立上市，預(yù)計在2023年-2024年提交IPO。并且，欣旺達汽車電池公司正在尋求新一輪融資，金額預(yù)計超過30億元，估值200億元。
 
       針對這一市場傳聞，欣旺達相關(guān)人士僅對外回應(yīng)稱，“我們目前沒有接到任何消息，以公告為準。”
 
       從欣旺達動力電池業(yè)務(wù)近一年半的數(shù)據(jù)看，整體一片向好。
 
       財報數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)總收入373.59億元，同比增長25.82%；實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤9.16億元，同比增長14.18%。
 
       其中，欣旺達的電池供應(yīng)主要集中在手機數(shù)碼電池業(yè)務(wù)，這一類業(yè)務(wù)去年共營收207.95億元，同比增長26.77%。而欣旺達電動汽車電池類業(yè)務(wù)的營收達29.33億元，僅占總營收的7.85%，但該板塊同比增長了584.67%，增速極快。
 
       動力電池裝車的排名上，欣旺達也逐漸來到了二線供應(yīng)商的位置。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的電池數(shù)據(jù)，2021年，欣旺達以2.06 GWh的動力電池裝車量在國內(nèi)排名第十；到了今年5月，欣旺達以0.54GWh的裝機量位列榜單第五位，占比2.88%。
 
       除動力電池的營收業(yè)務(wù)和裝機量增長之外，產(chǎn)能方面也有所提升。
 
       今年3月1日，欣旺達汽車電池擬在珠海市投資120億元，用于建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目。3月17日，欣旺達汽車電池計劃總投入80億元，于四川省什邡市政府轄區(qū)內(nèi)建設(shè)20GWh動力電池及儲能電池生產(chǎn)基地。僅3月共計劃投入200億元，計劃擴產(chǎn)產(chǎn)能達50GWh。
 
       此外，欣旺達還落子于珠海、惠州、南京、南昌、棗莊、什邡六大動力電池生產(chǎn)基地，合計總投資達770億元，將新增產(chǎn)能160GWh。
 
       資本引入方面，今年1月28日，欣瑞恒泰出資1億元取得欣旺達汽車電池2.2272%股權(quán)。此輪增資完成后，天津和諧、中信投資、海寧長宏分別以其對欣旺達汽車電池享有的現(xiàn)金貸款債權(quán)4億元、3億元、1億元人民幣作為出資，取得欣旺達汽車電池5.8824%、4.4128%、1.4706%股權(quán)。
 
       2月24日，包括造車新勢力蔚來、小鵬、理想的關(guān)聯(lián)企業(yè)，以及傳統(tǒng)企業(yè)上汽、廣汽、東風集團在內(nèi)的19家投資企業(yè)，對欣旺達進行了合計24.3億元的增資，獲得了欣旺達電動汽車電池公司約19.5%的股權(quán)。
 
       獲得造車新勢力“蔚小理”以及部分主流車企支持的欣旺達動力電池業(yè)務(wù)，也逐漸打入主流車企的供應(yīng)鏈。截至目前，欣旺達已經(jīng)與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等達成合作。
 
       6月17日，欣旺達電動汽車電池公司還與東風集團、東風鴻泰共同投資設(shè)立合資公司，欣旺達汽車電池、東風集團、東風鴻泰三方擬出資比例分別為51%、35%、14%。
 
       公告顯示，合資公司主要對動力電池、電芯和模組及其相關(guān)部件進行研發(fā)，以滿足東風集團、東風鴻泰及其關(guān)聯(lián)方對汽車動力電池和儲能電池的產(chǎn)品需求。
 
       可以預(yù)計，與東風汽車集團達成合作，將有望加速欣旺達在動力電池的賽道拓展市場份額。更進一步，如若動力電池子公司得以分拆，也將有助于欣旺達后期獲得更多資本支持，更大膽地擴大產(chǎn)能與市場份額等。
 
       當前，寧德時代和比亞迪已經(jīng)以更大的市場份額居于頭部。不過，在上游零部件供應(yīng)不穩(wěn)定的情勢下，動力電池市場“二供”的排名還尚未成定局，二線動力電池戰(zhàn)隊的突起能力也不容忽視。
 
       全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹此前也表示，“二線電池廠商具有配合廠家、供貨及時的優(yōu)勢。”因此，目前排在第五位的欣旺達完全有機會沖擊二線供應(yīng)商頭部。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 欣旺達 汽車電池
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