哪些企業(yè)在布局4C快充電池？

時(shí)間:2022-07-12 08:48來源:NE時(shí)代新能源 作者:Leon
點(diǎn)擊: 次
 
       蜂巢能源短刀片電池
 
       蜂巢能源的4C快充主要布局在第二代L600短刀片磷酸鐵鋰電池和L300系列電池產(chǎn)品上，L600支持2-4C快充，L300支持2.2~4C快充，均適配800V高壓電氣架構(gòu)高端車型。
 
       2021年車展期間，蜂巢能源公開了兩款蜂速電池產(chǎn)品：
       第一代充電速率為2.2C，可在16分鐘內(nèi)將SOC從20%提高到80%，容量為158Ah，能量密度可達(dá)250Wh/kg；
       第二代4C快充電芯產(chǎn)品容量165Ah，能量密度大于 260Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)20-80% SOC快充時(shí)間 10分鐘，量產(chǎn)預(yù)計(jì)在2023年Q2。
 
       如何實(shí)現(xiàn)4C快充呢？
 
       蜂巢在正極材料上采用前驅(qū)體定向生長的精密控制技術(shù)，將電芯內(nèi)部阻抗降低10%以上，負(fù)極和電解液上也有對(duì)應(yīng)降阻抗和降膨脹率的技術(shù)應(yīng)用。除了降低阻抗，快充電芯還將通過多梯度立體摻雜技術(shù)穩(wěn)定高鎳材料的晶格結(jié)構(gòu)，減少界面氧化，以及柔性鍍膜技術(shù)抑制循環(huán)顆粒的粉碎，使得電池延長循環(huán)壽命、減少產(chǎn)氣。
 
       寧德時(shí)代麒麟電池
 
       寧德時(shí)代在麒麟電池上推行4C快充，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，比較有利于低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)快充功能。
       麒麟電池規(guī)劃2023年投產(chǎn)，這就意味著將有很多車型將搭載4C快充電池。
 
       關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)4C快充，寧德時(shí)代就以下技術(shù)進(jìn)行了布局：
 
       超電子網(wǎng)。充分納米化的材料表面，搭建了四通八達(dá)的電子網(wǎng)絡(luò)，使得陰極材料對(duì)充電信號(hào)的響應(yīng)速度，和鋰離子脫出速率得到大幅度提升；
       快離子環(huán)。修飾多孔包覆層的陽極材料表面，提供豐富的鋰離子交換所需要的活性位點(diǎn)，極大地提高鋰離子電荷交換速度和鋰離子的嵌入速率；
       各向同性石墨。導(dǎo)入各向同性技術(shù)，使得鋰離子可以從360度嵌入石墨通道中，實(shí)現(xiàn)充電速度的顯著提升；
       超導(dǎo)電解液。通過引入擁有超強(qiáng)運(yùn)輸能力的超導(dǎo)電解液，大幅提升鋰離子在液相和界面的傳輸速度，實(shí)現(xiàn)電池充電速度的快速提升；
       高孔隙隔膜。創(chuàng)新性采用高孔隙率隔離膜，能夠有效降低鋰離子的平均傳輸距離，使鋰離子在陰陽極之間來去自如，大幅降低鋰離子傳輸阻力；
       多梯度極片。通過調(diào)控極片多孔結(jié)構(gòu)的梯度分布，實(shí)現(xiàn)上層高孔隙率結(jié)構(gòu)，下層高壓實(shí)密度結(jié)構(gòu)，完美兼顧高能量密度和超級(jí)快充雙核心；
       多極耳。開發(fā)多維空間極耳技術(shù)，極大提升極片的電流承受能力，突破500A直充時(shí)電芯溫升過高的技術(shù)瓶頸；
       陽極電位監(jiān)控。通過對(duì)陽極電位的監(jiān)控，實(shí)時(shí)調(diào)整充電電流，確保電池在最大充電速度的過程中不會(huì)析鋰，從而能做到極限的充電速度。
 
       孚能科技800V高壓平臺(tái)
 
       孚能科技很早之前就推出800V高壓平臺(tái)，支持2.2C-4C充電倍率，SOC 10%-80%充電僅需15分鐘，預(yù)計(jì)2022年10月正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。
 
       孚能科技表示，正與國內(nèi)外多家大型整車企業(yè)進(jìn)行800V高電壓平臺(tái)項(xiàng)目對(duì)接，將該技術(shù)應(yīng)用于新開發(fā)的合作車型上。目前孚能科技已有廣汽、北汽、戴姆勒、路特斯等客戶。
 
       欣旺達(dá)4C超充技術(shù)
 
       小鵬G9搭載800V高壓碳化硅+480kW超充技術(shù)，欣旺達(dá)供應(yīng)電池，支持4C超充，G9將預(yù)計(jì)8月份開啟交付，4C超充版電池由欣旺達(dá)供應(yīng)。
 
       極狐4C“速熱速充速冷”技術(shù)
 
       極狐阿爾法S Hi版搭載“速熱速充速冷”技術(shù)，由極狐汽車聯(lián)合清華大學(xué)歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)、殼牌、昇科新能源等合作伙伴共同研發(fā)，支持4C快充。
       在低溫環(huán)境下，過超充樁高頻脈沖板塊與車端BMS互通，使電池升溫至適合充電的區(qū)間。在此基礎(chǔ)上，通過調(diào)整電芯厚度提升散熱能力，結(jié)合快離子環(huán)、各向同性石墨、超導(dǎo)電解液、多梯度極片設(shè)計(jì)等技術(shù)，提升化學(xué)反應(yīng)過程中的電荷傳遞及離子遷移速度，實(shí)現(xiàn)4C充電倍率。在大倍率充電過程中，電池系統(tǒng)通過雙進(jìn)雙出雙面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高液冷流量，提升散熱效率。
 
       中創(chuàng)新航：2022年量產(chǎn)4C快充產(chǎn)品 支持15分鐘、10分鐘快充
 
       中創(chuàng)新航在2021年下半年發(fā)布One-Stop Bettery時(shí)，官宣稱2022年將量產(chǎn)具備4C快充能力的產(chǎn)品，支持15分鐘、10分鐘快充。
 
       特斯拉4680電池
 
       按照Model Y上搭載的4680電池（66kWh電池包）測(cè)試結(jié)果看，充電倍率目前最高還未到4C，在3.5C左右。
       大概50分鐘左右從9%充到97%，峰值功率約227kW左右。
 
       雖然倍率未到4C，但是就量產(chǎn)進(jìn)度而言，特斯拉已經(jīng)走在前列。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 4C快充電池
作者：Leon ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2022071239535.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)