課程回顧②|電池回收產(chǎn)業(yè)及商業(yè)模式發(fā)展趨勢

時間:2023-02-22 17:56來源:電池聯(lián)盟 作者:顧佳
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本期授課老師: 長久集團——王慈

分享課題:電池回收產(chǎn)業(yè)及商業(yè)模式發(fā)展趨勢

課程時間:2023年2月18日上午10:30

課程形式:線上直播

 

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本節(jié)課程共分為兩大模塊:(1)電池回收產(chǎn)業(yè)介紹(2)電池回收商業(yè)模式發(fā)展趨勢

 

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“近年來,中國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長,自主品牌崛起。據(jù)統(tǒng)計,2022年中國新能源汽車銷量約688.7萬輛,同比增長93.4%,乘用車滲透率超過26%,提前三年完成2025年滲透率20%的目標。目前,我國新能源汽車自主品牌份額超85%。”王總分享道。

 

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隨著新能源汽車滲透率及鋰電儲能市場快速增長,未來中國動力電池市場將繼續(xù)保持高速增長。2022年1-10月,我國動力電池累計裝機量224.2GWh,市場高度集中,寧德時代與比亞迪兩家占據(jù)70%市場份額,TOP15份額為98%。其中,磷酸鐵鋰電池裝機量136.0GWh,占總裝機量60.6%,同比增長155.6%。

 

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動力電池市場快速增長的同時,使用年限隨之到來?深A見的是,未來的廢舊電池退役量也將逐年增加。在此發(fā)展趨勢下,電池行業(yè)已經(jīng)開始初步形成廢舊電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈。

 

那么電池回收是什么?怎么做電池回收?這是業(yè)內(nèi)關(guān)注熱點。

 

目前,電池回收主要分為梯次利用和再生利用,再生利用又分為前處理/拆解破碎、材料冶煉、材料修復三個方向。在本期課程中,王總對梯次利用和再生利用工藝及怎么做電池回收作了詳細介紹。

 

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然而,掌握基本的電池回收知識是不夠的,如何看清各大企業(yè)電池回收的商業(yè)模式才是更重要。王總指出,當前行業(yè)存在著三種主流商業(yè)模式,第一種是以電池生產(chǎn)商為回收主體的模式;第二種是以汽車制造商為回收主體的模式;第三種是以第三方為回收主體的模式。同時,他還對廢舊動力電池回收業(yè)務模式從各環(huán)節(jié)進行了詳細剖析。至于電池回收產(chǎn)業(yè)接下來的走向,王總推測,未來廢舊電池回收一定會被列入危廢名錄,進行資質(zhì)管理,規(guī)范回收市場趨勢。

 

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至此,本節(jié)課程圓滿結(jié)束,想要獲取本節(jié)視頻課程和會議資料,歡迎掃描下方二維碼咨詢了解。

 

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新能源汽車動力蓄電池回收利用政策解讀

電池回收產(chǎn)業(yè)及商業(yè)模式發(fā)展趨勢本期內(nèi)容

電池預處理主要設備材料修復技術(shù)工藝(下期內(nèi)容)

廢舊電池再生利用技術(shù)工藝

廢舊電池處理工程規(guī)范化設計

動力電池“白名單”申報政策解讀

 

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(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 電池 電池回收
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