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丹麥將研發(fā)新款電動(dòng)汽車電池 6分鐘可充滿電續(xù)航達(dá)350公里

時(shí)間:2021-02-02 09:01來(lái)源:蓋世汽車 作者:Fairy
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Corneliu Barbu教授(圖片來(lái)源:奧胡斯大學(xué))
 
       現(xiàn)在,歐洲道路上的車輛只有不到1%的車是電動(dòng)車,主要原因在于電動(dòng)汽車電池需要很長(zhǎng)的充電時(shí)間而續(xù)航里程又短。即使在充電速度最快的充電站給汽車充電都需要很久,而給車輛加油卻只需要一會(huì)兒。
 
       不過(guò),這種差異很快就會(huì)成為歷史。據(jù)外媒報(bào)道,在未來(lái)幾年內(nèi),丹麥奧胡斯大學(xué)(Aarhus University)的研究人員將研發(fā)一款全新的電動(dòng)汽車電池,只需6分鐘即可充滿電,而且續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)350公里。此外,該款電池的使用壽命至少為20年,而且基本無(wú)需維護(hù)。
  
       奧胡斯大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系助理教授Corneliu Barbu表示:“采用一種創(chuàng)新系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及新型化學(xué)工藝,我們希望打造一款超高效的電池,占用的空間更少而且重量更輕。我們的想法是打造模塊化可擴(kuò)展電池,讓其也可以用于卡車和公交車,還能更容易維修,因?yàn)橹恍枰鼡Q有缺陷的部分,而不是更換整個(gè)電池。”
 
       一種極具創(chuàng)新的設(shè)計(jì)
 
       研究人員的想法將電池設(shè)計(jì)成為一個(gè)模塊化電池組地毯,可安裝到汽車座椅底下,從而既可以讓電池保持較輕的重量,又能使其具有更高的安全性、更低的量產(chǎn)成本以及更高效的熱管理。
 
       Corneliu Barbu表示:“我們想要以數(shù)字化、智能化方式控制熱量,這是一個(gè)關(guān)鍵因素。電池需要巨大的能量傳輸才可以快速充電,因此我們研究中的一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是保證電池具有足夠高的安全水平。
 
       該項(xiàng)目的另一部分是研究人員需要為該款新電池研發(fā)充電站,他們希望能夠在4年內(nèi)首次推出該款新電池的原型,并在7年內(nèi)投入商業(yè)化量產(chǎn)。
 
       丹麥?zhǔn)俏磥?lái)汽車產(chǎn)業(yè)的一部分
 
       Corneliu Barbu表示,該項(xiàng)目將對(duì)歐洲向綠色交通的全面轉(zhuǎn)型產(chǎn)生影響,丹麥也將與其他歐洲合作伙伴在電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)揮重要作用。
 
       研究人員還會(huì)采用先進(jìn)的數(shù)字化雙胞胎技術(shù)研發(fā)該款電池,該技術(shù)可以讓研究人員避開錯(cuò)誤,做出更好的電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)決策,并確定最佳材料。
 
       可持續(xù)性將貫穿整個(gè)價(jià)值鏈
 
       可持續(xù)性是研究人員研發(fā)下一代電池的重要組成部分,其目標(biāo)是讓下一代電池的碳足跡遠(yuǎn)低于現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池的碳足跡。
 
       目前,該項(xiàng)目總共擁有8個(gè)國(guó)家的18位合作伙伴,將在未來(lái)4年內(nèi)持續(xù)開展。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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